隨著電商行業的進一步擴張，快遞業也迎來新的變局。在低端市場，極兔快遞對三通一達（指圓通速遞、申通速遞、中通速遞、韻達快遞）開展了猛烈的競爭，而中高端市場，京東物流也不斷沖擊順豐的行業地位。
據郭靜的互聯網圈觀察，最近“京東快遞”正式推出了獨立的App，目前已在App Store上線。從產品來看，“京東快遞”App與京東App上的“寄件服務”、京東快遞小程序幾乎如出一轍，只是將加大了寄件版塊的比重。App支持京東/微信一鍵登錄。
盡管多數用戶對京東快遞小哥都有印象，但“京東快遞”直到此時才推出獨立App，相比較在快遞市場馳騁多年的順豐和三通一達會不會顯得有些姍姍來遲？京東快遞獨立App推出時間晚主要受京東個人快遞業務推出時間的影響。京東直到2018年10月才正式推出個人快遞業務，而三通一達的歷史最少也有近20年，順豐早在1993年即成立。
國家郵政局的數據顯示，2020年全年快遞服務企業業務量完成833.6億件，同比增長31.2%；快遞業務收入完成8795.4億元，同比增長17.3%。顯然，隨著電商對零售行業的進一步滲透，快遞行業的市場規模也在不斷擴大。
外界對京東物流的印象還停留在它極度依賴京東的“輸血”，但個人快遞業務的龐大市場早就讓京東物流嗅到了機會。
除電商業務外，常規個人寄件業務就很大，特別是生鮮、食品行業，比如，當季的茶葉、荔枝、枇杷、水蜜桃等食品，快遞公司在冷鏈物流、倉儲等環節的技術水平都進行了提升，用戶也會越來越放心地將商品交付給快遞公司。
郭靜的互聯網圈觀察發現，蘇州金庭鎮的枇杷和茶葉、無錫市陽山水蜜桃等水果成熟時，都能看到不少京東物流的快遞網點，這些快遞網點與順豐、三通一達的快遞網點幾乎是并列展現。顯然，隨著京東對個人快遞業務市場的拓展，京東物流已經逐漸熟悉如何在這片市場里競爭。在相關企業收件業務方面，也能逐漸看到物流服務商系京東物流。
京東物流公布的招股書顯示，2018、2019及2020年，京東物流營收分別為人民幣379億、498億和734億，其中2019年同比增長31.6%，2020年同比增長47.2%。其中，京東物流外部客戶收入占比已經從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長至2020年的46.6%。
從京東物流外部收入來看，京東物流靠京東“輸血”的看法很有可能會成為過去式。當然，也正因為京東物流外部收入的提升，“京東快遞”必然會推出獨立App。京東App和京東快遞小程序固然也能滿足用戶的寄件需求，但明顯沒有獨立App更方便，另外，獨立App也能讓京東快遞業務能有更大的發展空間，順豐和三通一達也都有自己的獨立App。
京東快遞真正的考驗并不在產品部分，而是具體業務上。
第一，用戶對于京東快遞的信賴程度。順豐和三通一達的品牌知名度更高，而京東快遞的知名度相對要低很多，用戶是否愿意使用京東快遞，這是個很大的考驗。
第二，來自行業的競爭。京東快遞的對標對象，并非價格相對較低的三通一達，而是順豐。
直接對標順豐，會不會顯得京東快遞的起點定得太高？其實不然。京東快遞跟三通一達的情況并不相同，三通一達是純粹的快遞公司，而京東快遞雖然也送快遞，可它卻有跟京東配送的相關經驗。在京東物流推出個人快遞業務之前，京東物流不僅要配送客單價相對較高的電腦、家電等3C類商品，同時還有生鮮食品等對快遞品質要求較高的商品。
據郭靜的互聯網圈體驗發現，京東物流的價格一般在比順豐略低，但是比三通一達貴，這就非常考驗用戶的選擇意愿，他們究竟是選擇京東快遞還是順豐呢？
第三，履約能力。用戶使用快遞服務的痛點主要有兩個，一是配送速度，二是配送質量，在江浙滬包郵區以及北上廣深等一線城市，幾家快遞公司的配送速度相差不大，但是在具體寄件的質量上卻千差萬別。因此，京東快遞如果想在用戶層取得信任，必須保證寄件的品質，生鮮食品對快遞配送品質的要求更高。
我們必須要認識到，年輕一代對于網購、外賣等生活方式，早就習以為常，在更長的時間段內，快遞必然會出現一定幅度的增長。但是短期內，京東快遞、順豐、三通一達、極兔快遞等快遞公司之間的競爭必然會非常激烈。作為用戶，還是非常希望看到企業間的相互競爭，不過，快遞公司的競爭很容易陷入低價競爭，此前有媒體報道稱，有快遞公司的單價甚至低于1元，今年因快遞單價低話題曾多次被沖上熱搜。
價格戰會不會影響京東快遞呢？京東快遞究竟能搶到多大的市場份額？未來順豐會不會應戰？我們拭目以待。
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