產業鏈共同發力，助力中國汽車加速“出海”

　　中國汽車“出海”正當時。

　　在從汽車大國邁向汽車強國的發展歷程中，中國汽車出海正成為不可或缺的一環。2023年，我國汽車產銷規模雙雙突破3000萬輛，出口量達到491萬輛，首次躍居全球第一大汽車出口國。進入2024年，中國汽車出海仍然保持強勁勢頭。

　　中汽協數據顯示，今年1-7月，中國汽車出口為326.2萬輛，同比增長28.8%；而同期日本汽車累計出口為239.6輛，同比下降1.0%。繼去年中國超越日本一躍成為全球最大的汽車出口國之后，今年前7月中國汽車出口保持了領先優勢，且差距正在拉大。這也顯示中國汽車出海正呈現加速奔跑的態勢。

　　“出海”成中國自主品牌汽車銷量新引擎

　　當前，中國汽車產業正處于“由大變強”的關鍵轉型期，伴隨著中國車企邁入“大航海時代”，在新征程中，中國自主品牌產品也已經出口至全球200多個國家和地區。

　　其中，奇瑞、上汽、吉利、長安、比亞迪等對內扛起中國品牌增長銷量的同時，也實現出口的“外卷”。據易車發布的《2024年中中國乘用車市場洞察報告》顯示，今年上半年，TOP1-10出口品牌中，奇瑞（非集團）以32.17萬輛的出口總量占據品牌“出海”頭部位置，同比增幅12.92%；名爵是上汽收購的英國品牌，憑借在歐洲的影響力出口總量排名二；比亞迪國際化戰略持續推進，上半年出口總量已接近去年出口總量。綜合來看，今年自主品牌汽車延續了去年較為強勢的增?態勢，“出海”成為中國自主品牌汽車銷量新引擎。

　　同時，中國汽車出口市場在不同國家和地區也呈現出不同的增長態勢和排名變化。上述報告顯示，俄羅斯仍為中國汽車出口目的地第一名，出口至俄羅斯銷量較23年上半年提升約41.9%。巴西和阿聯酋的顯著增長表明新興市場對中國汽車的需求正在增加，這為中國汽車品牌提供了新的增長點。

　　汽車產業鏈集體出海

　　此前中國汽車以車企單獨出海為主，還未形成全產業鏈體系出海的局面，包括供應鏈、金融服務等環節。而這一現象正隨著中國汽車品牌加速全球化布局有所改觀。

　　近些年來，在整車出口的帶動下，供應鏈與整車企業的“抱團出海”趨勢日益明顯，尤其是智能電動汽車供應鏈企業展現出很強的國際競爭力。

　　出海全球化智庫EqualOcean的分析師陳志亨指出，當下中國汽車出口逐步從“產品出海”轉變為“產業鏈出海”， 不僅包括整車、技術、品牌、動力電池、充電樁等全產業鏈產品“出海”，還包括中國車企在海外投資建廠，構建更當地化的全生命周期體系，謀劃更長遠的全球化布局。

　　目前，上汽、長城、比亞迪、哪吒等在內的多家車企宣布在東南亞建廠。比亞迪在泰國新建的工廠，計劃今年開始投產。今年1月，比亞迪新能源汽車生產基地落戶匈牙利。4月初，比亞迪宣布將在印尼建廠。

　　同時，包括智能駕駛、環境感知、動力電池、汽車芯片、電驅動及熱管理系統和智能座艙等六大熱門汽車供應鏈企業也加速海外布局。隨著車企產能（尤其是新能源汽車）持續擴張，為適配各地不同主機廠需求，國內汽車零部件企業開啟海外市場就近建廠的本土化發展舉措，有利于零部件供應商快速響應當地客戶需求，且能夠降低運費、關稅等成本，穩固零部件企業在海外的市場地位。

　　產業“連接器”做好中國汽車出海“好幫手”

　　在主機廠、供應鏈等產業鏈上游加速全球化布局的同時，處于產業鏈下游的汽車流通領域也在以不同的方式助力中國汽車出海，易車就是其中的先驅者。

　　作為汽車產業鏈的重要“連接器”，易車等汽車互聯網企業通過構建看車、選車、買車、用車、換車一站式生活服務平臺，為中國車企、經銷商與消費者搭建了有效的溝通、服務渠道，促進了汽車流通環節的數字化、智能化發展。

　　隨著中國汽車大航海時代的到來，易車在立足服務中國汽車用戶的同時，也將服務觸角延伸至海外，幫助海外消費者了解國產汽車品牌、便捷購買國產汽車；同時通過多樣手段宣傳國產品牌，助力中國汽車更好地“走出去”。

　　易車憑借20余年的汽車行業垂媒運營能力、產品能力和研發優勢，推出海外網站。其是面向全球專業的中國品牌汽車信息平臺，專注為當地用戶提供中國品牌車型信息、新車資訊，試駕體驗的產品服務，大力提高中國品牌海外影響力，助力中國品牌打開海外市場。目前易車海外站已覆蓋沙特、阿聯酋、墨西哥、英國、澳大利亞、西班牙、新加坡等7個國家，并將陸續開通東亞、東南亞、中亞、歐洲、南美等多個區域的國家的服務。

　　近期，隨著歐洲杯、巴黎奧運會和成都車展的舉辦，易車借助具有國際影響力的賽事與展覽契機，聯合合作伙伴和體育名人、外國網紅發起相關活動和事件，助力中國車企樹立品牌形象、拓展國際影響力。如聯合北京廣播電視臺北京體育廣播舉辦“易車歐洲杯星光賽”，弘揚中國汽車品牌在出海征程中更快更高更強的精神；攜手北京體育廣播，與中國奧運首金得主許海峰共同發起“為中國出發，在世界等我” 汽車互動趣味挑戰，通過與體操奧運冠軍鄧琳琳、蹦床奧運冠軍董棟、跆拳道奧運冠軍趙帥、跆拳道奧運冠軍鄭姝音、羽毛球奧運冠軍趙蕓蕾、跳水世界冠軍胡亞丹、乒乓球世界冠軍牛劍鋒的精彩聯動，讓中國品牌乘風“出海”又“出彩”；聯合百萬粉絲“ALex在成都”策劃“老外看車團”事件，通過老外大V之口點贊中國汽車的智能化、科技水平與高性價比，向海外網友介紹中國汽車的成就。

　　此外，自2020年起，易車便陸續發布英文版中國車市研究報告，迄今為止已發布超50期，通過專業研究幫助海外同行和消費者更好地了解中國車市、自主品牌。

　　結語

　　相較于汽車整車的產品出海，產業鏈出海、生態圈出海，受到的阻力會大幅地降低。中國汽車出海不應只靠車企自身努力，還需中國汽車上下游產業鏈形成合力協同發展，形成強大的綜合競爭實力。

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