【恒大汽車深陷困境，前景不明】8 月 28 日晚，恒大汽車公告，截至 2024 年 6 月 30 日止六個月，集團預計錄得綜合凈虧損約 202.54 億元，同比擴大近兩倍。超過 200 億元的巨額虧損相當于投入高昂的蔚來汽車去年全年的凈虧損額度，是小鵬汽車同期凈虧損額的 7 倍以上。虧損額大增因對恒大集團子公司及聯營公司應收款項的減值撥備，恒大汽車 2024 上半年全額計提撥備約 167.37 億元，去除此影響，凈虧損額為 35.17 億元。恒大汽車一直在等“白衣騎士”，今年 5 月 26 日公告 29%股份將被潛在買方收購，潛在買方將提供信貸額，但這筆“救命錢”能否到賬未知。去年 8 月恒大汽車曾與紐頓集團簽訂協議，原定于去年第四季度完成的投資未按預期完成，今年 4 月 5 日協議終止。恒大汽車自身價值低，需巨額資金投入解決債務危機，且已失去后續競爭能力。造車是重資產投入生意，恒大汽車自 2022 年 9 月首輛車下線至 2023 年 12 月 31 日只推出一款車型恒馳 5，累計生產下線 1700 輛，交付 1389 輛，月均約 92 輛。恒馳 5 銷量微乎其微，去年恒大汽車總收入 13.4 億元，超 11 億來自物業銷售。截至 2023 年 12 月 31 日，恒大汽車資產總額 348.51 億元，負債總額 725.43 億元，現金及現金等價物僅 1.29 億元。6 月 11 日，恒大汽車公告收到地方政府相關函件，要求退回已發放獎勵及補貼 19 億元，主力工廠天津工廠擬被責令停產、停銷和整改。目前天津工廠僅 40 余人辦公，工資發放 80%，工廠內還停著 50 多輛庫存車。
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