30萬元級的中大型SUV市場又迎來“新玩家”。
1月16日，新款領克09EM-P正式上市，定位為中大型旗艦插電混動SUV，共推出六座版和七座版4款車型，售價區間為30.78萬~34.78萬元。疊加1萬元領享補貼后，新領克09EM-P的起售價低至29.78萬元。
與老款領克09EM-P遠航版35.58萬~36.58萬元的售價相比，新領克09EM-P價格大幅降低。由此可見，領克希望通過價格下探，進一步提升該車的競爭力，從而使其在“內卷”的市場中取勝。
圖片來源：領克汽車官網
近年來，中大型SUV銷量不斷攀升，尤其是30萬級SUV車型的需求越來越強。乘聯會最新數據顯示，2023年，30萬元及以上SUV車型累計銷量為156.7萬輛，同比增長31.5%，在總體市場中所占份額為7.2%。
其中，插電混動車型表現尤為突出。2023年1~11月，30萬元及以上的插電混動SUV車型，累計銷量為35.35萬輛，同比增長202.5%，是除30萬元及以上插電混動MPV車型外，增速最快的細分市場，在新能源市場中所占份額為5.2%，在整體市場中的滲透率為1.8%。
雖然中大型插混SUV市場增速較快，但入局玩家也在不斷增多。新領克09EM-P上市后將與理想L7（售價區間為31.98~37.98萬元）、問界新M7（售價區間24.98~37.98萬元）、魏牌藍山DHT-PHEV（售價區間27.38~30.88萬元）等車型競爭。
同時，“價格戰”仍在持續。例如，相較老款車型，問界新M7起售價直降7萬元，一改此前不溫不火的狀態。去年12月，該車單月銷量突破2.5萬輛，低價策略已然奏效。理想汽車也于近日宣布全系降價，根據終端反饋的信息顯示，目前理想L全系的降價范圍在3.5萬~3.8萬元之間。
在這種情況下，新領克09EM-P能否頂住競品車型壓力分得一杯羹，仍有不確定性。作為領克品牌旗下定位最高的一款車型，新領克09EM-P被寄予厚望。截至2023年上半年，領克品牌虧損約6.6億元，引發業內廣泛關注。而新產品的推出，或可對其加速扭轉局面提供一定助力。
“領克現在處于非常艱難的轉型期，一方面我們加大了新能源轉型的投入，另一方面燃油車折舊攤銷，在總銷售收入沒有太大增長的情況下，盈利狀況受到一些挑戰。接下來，隨著新產品投放，我們預計，領克可以快速實現扭虧為盈。除了領克08之外，其他新能源產品也在同步開發中。未來，領克會保持每年1~2款全新新能源產品的投放，將會給我們帶來很大的幫助。”吉利汽車集團CFO戴慶曾告訴《每日經濟新聞》記者。
每日經濟新聞
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