作者： 陳姍姍
每年的春運都是民航傳統的旺季，也是決定航司上半年業績的重要時段。不少民航人還記得去年春運的慘淡，由于多地倡議“就地過年”，鐵路和民航又相繼出臺春運期間車票機票的免費退改通知，導致2021年春運的第一天就有大量鐵路車次和民航航班取消，有的機場安檢通道旅客還沒有員工多。
不過，從目前的情況來看，2022年的春運，并沒有像2021年那么冷，每天都旅客運送量都比2021年多，甚至最近幾天的日流量超過了2020年。
交通部的數據顯示，今年春節假期7天，全國鐵路、公路、水路、民航發送旅客1.30億人次，比2021年同期增長31.7%，比2019年（疫情前）同期下降69.2%。其中，民航發送旅客500.9萬人次。較2021年同期增長40.23%，比2019年（疫情前）同期下降60.36%。
返程集中票價不貴
來自交通部的統計數據顯示，2月5日，全國共發送旅客2269萬人次，其中民航發送旅客99萬人次，同比增長29.41%，較2020年增長35.80%。
值得注意的是，民航的這一單日旅客運送量，不僅超過了2021年的76.5萬人次，還超過了2020年的72.9萬人次，不過與疫情前2019年的199萬人次還有不少差距。
2月6日，全國發送旅客2645萬人次，其中民航123萬人次，比前一天的運送量進一步增加。
去哪兒數據顯示，截至2月6日上午10點，今年春節期間出行量同比2021年上漲超三成，航空旅客量更是同比上漲超四成。從預售情況看，今年返程高峰集中，從2月2日開始機票出行量逐日增長，單日增幅超四成，2月6日出行量環比增幅達120%。
這與今年春運年前分散回鄉，年后集中返程的特點不無關系。去哪兒大數據研究院院長蘭翔分析，春節假期節后返程出行相對集中，相比往年，今年春節往返客流高峰日都提前了，大年初二便有旅客動身返程，2月4日~6日返程旅客量攀升至最高點。
然而，即使返程高峰變得更加集中，部分線路的機票還是比火車價格還要低。
搜索去哪兒平臺顯示，2月6日，青島—上海直達的高鐵二等座價格為575.5元，機票裸票價格為505元，含機建燃油費60元仍比高鐵便宜，2月7日機票裸票價格為340元，2月8日更便宜，為274元。2月6日，成都—北京直達高鐵二等座價格為778.5元，機票裸票價格為658元，含機建燃油費70元仍比高鐵票便宜。廣州—上海直達高鐵二等座價格為793元，機票裸票價格僅為350元，只有高鐵票的一半。
“今年春運的需求總量總體好去年，由于沒有形成全國性的‘就地過年’共識，以及不少人去年春節沒有回家團聚，今年春運航空旅客數量有望超過去年50%~100%。”廈航市場信息經理唐朝預計，部分地區預計存在補償式需求，比如北京、天津、河北等地的一些旅客因冬奧會暫緩出行，陜西等疫情中高風險地區出行受限，廣東中山等地提出就地過年和春節后補償調休政策，有類似情況的地區在春節后或冬奧后很可能出現補償式的出行需求。
哪些城市最熱門
2022年的春節期間，哪些城市的哪些人群訂票最積極？
攜程發布的《2022年春節旅游總結報告》顯示，北京、上海、深圳、成都、杭州、廣州、長沙、重慶、南京、武漢成為春節預訂飛行最多的十大城市，預訂機票的用戶中，25歲~34歲的旅客占比超過三成，同時，今年春節帶娃出行更普遍。
其中，海南與東北成為春節期間“一冷一熱”最受熱捧目的地。從機票預訂的用戶畫像來看，春節期間，以海南為目的地的機票預訂量同比增長超四成，其中女性占比53%，男性占比47%。
由于北京冬奧會成功舉辦所掀起的冰雪旅游熱，春節期間，以東北三省為目的地的機票預訂，同比增長超五成。與去往海南的多以女性用戶相比，前往東北滑雪溜冰的用戶，多以男性為主。男性用戶占比56%，女性用戶占比44%。從年齡結構來看，90后用戶成為絕對主力，占比超四成。
去哪兒大數據則顯示，春節期間鐵路返程熱門目的地為：廣州、深圳、上海、成都、重慶、北京、杭州、長沙、武漢、南京。其中，成都東站、廣州南站、上海虹橋火車站成為返程最繁忙的火車站。從預售數據上看，熱門城市鐵路返程客流量同比2021年春節最高漲幅近兩倍。
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