新浪科技訊 北京時間12月17日早間消息，據(jù)報道，過去，和特斯拉有關(guān)的許多宗車禍遭到政府機構(gòu)調(diào)查，關(guān)鍵是輔助駕駛系統(tǒng)。美國拜登政府昨日提名的一位道路交通安全監(jiān)管機構(gòu)掌門人表示，希望能夠很快完成所有有關(guān)特斯拉車禍的調(diào)查。
史蒂文·克里夫（Steven Cliff）目前擔(dān)任美國公路交通安全管理局（NHTSA ，下稱“交安局”）的副局長，已經(jīng)被提名擔(dān)任正局長一職。周四他被問及到交安局對特斯拉車禍的調(diào)查，克里夫回答稱：“我們希望這些調(diào)查盡早結(jié)束。”不過他并未給出一個具體時間表。
克里夫表示，交安局在車禍調(diào)查上和汽車制造商緊密合作，“目前我們正在采集數(shù)據(jù)，我們將會決定下一步采取哪些措施。”
特斯拉官方尚未置評。
過去圍繞特斯拉電動車，尤其是其Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)生了許多車禍，今年8月，交安局宣布對已經(jīng)部署到美國市場76.5萬輛特斯拉電動車的Autopilot系統(tǒng)展開正式安全調(diào)查。
這次調(diào)查相當(dāng)于是一次初步的審核評估，交安局計劃在120天完成審核，之后，該機構(gòu)將決定是否把調(diào)查升級為“工程技術(shù)分析”，或是結(jié)束調(diào)查。
按照慣例，如果交安局要求一家汽車制造商召回產(chǎn)品，則需要“工程技術(shù)分析”作為依據(jù)。
迄今為止，交安局已經(jīng)鎖定了12宗特斯拉電動車車禍，這些車禍涉及到輔助駕駛系統(tǒng)，車禍還涉及到其他社會緊急車輛。
10月份，交安局曾經(jīng)質(zhì)詢特斯拉，即該公司為何至今尚未召回車輛，以便對Autopilot系統(tǒng)進行軟件升級，從而提高識別道路上緊急車輛（比如警車）的能力。
上個月，特斯拉召回了美國市場的1.2萬輛電動車，這些車銷售時間在2017年之前，存在通信故障，可能導(dǎo)致錯誤的“前方撞車警報”，或是意外激活緊急剎車系統(tǒng)。
除了上述12宗車禍之外，交安局還在另外審核30宗特斯拉電動車2016年以來發(fā)生的車禍，這些車禍一共造成10人死亡，交安局懷疑車禍和輔助駕駛系統(tǒng)有關(guān)系。
上周，交安局表示正和特斯拉進行溝通，內(nèi)容是有關(guān)讓司機在中控屏上玩游戲的功能升級，以及特斯拉并未實施產(chǎn)品召回、而直接更換部分汽車攝像頭的做法。
在交安局的壓力下，特斯拉今年二月份同意召回13.5萬輛電動車，這批車輛的中控屏可能存在失效可能，引發(fā)撞車風(fēng)險。交安局警告稱，這一產(chǎn)品故障可能導(dǎo)致看不到后部畫面或備份攝像頭圖像，影響到外部轉(zhuǎn)向燈、以及風(fēng)擋玻璃除霜系統(tǒng)。
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