央視網消息（記者 徐輝）：成立于2011年11月21日的北京動車段，負責京滬、京廣、京張、京哈、京雄等高鐵線路動車組的檢修和乘務運用，以及動車組運行參數的監控和動車組應急故障處理等任務。
作為2022年冬奧會運輸保障重要樞紐，京張精品亮點工程之一，北京北動車運用所負責京張高鐵線路動車組的相關任務，被稱為動車“4S”店。
4月25日，“慶祝建黨百年·發現最美鐵路”活動團來到北京北動車所，感受智能百年京張鐵路的風采。
北京動車段北京北動車所以“京張冬奧行 智能精準修”作為所發展理念。（攝/徐輝）
北京北動車所的成立，一方面為即將到來的2022年冬奧會打好堅實的基礎，做好切實可靠運輸保障任務。另一方面，承載著京張鐵路的歷史傳承，作為北京局集團公司首個精準智能化動車所，任務艱巨，意義非凡。
北京動車段北京北動車所所長鄧力銘介紹，北京北動車所作為智能京張的配套工程，一直致力于推進智能化設備和系統的運用，在安全卡控和效率提升等方面已經取得初步成效。
調度組作為每一個動車所的“指揮中心”，北京北動車所調度組將檢修調度、行車調度、車務調度、機務調度、主機廠生產調度納入調度室統一管理，形成了圍繞動車組檢修、運用全流程的調度指揮中心，提高信息流轉效率和生產組織協調聯動能力。實現了檢修信息、運行信息快速傳達到各個部門，做到快速反應的目標。
智能檢測機器人實現了動車組一級檢修作業由“人檢”向“機檢”作業模式的轉變。（攝/徐輝）
2020年7月30日，北京北動車所智能檢測機器人正式投入日常檢修使用，檢測機器人作業檢修項點共計52處，目前可對動車組車底及轉向架區域42處關鍵可視部件進行精準故障識別。
鄧力銘介紹，智能檢測機器人投入使用，進一步改善了動車組日常檢修作業模式。首先，緩解了夜班生產檢修任務加大人員不足導致的繁重壓力，同時通過“機器人”的精準故障識別，大大降低了因檢修人員導致的誤檢、漏檢、誤報等檢修問題。
同時，“機器人”檢修時長由原來的人檢“45分”縮短到“40分”左右，進一步壓縮了檢修時間。
另外，“機器人”可對動車組閘片、撒砂管等關鍵磨耗件進行準確精度測量，避免了因人工測量導致的誤報，減少了誤差情況，確保動車組檢修質量。
“實現動車組一級檢修作業由‘人檢’向‘機檢’作業模式的轉變，代表當前軌道交通領域智能檢修的最高水平。”鄧力銘說。
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