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特斯拉上海工廠擴建在望 ?地塊要求銷售額超750億

2021-03-03 14:22:57 新京報 

新京報訊(記者 林子)隨著新車型先期啟動項目竣工在即,特斯拉或有意買地,為新車型量產做準備。

3月2日,貝殼財經記者看到上海土地市場官網發布一則國有建設用地使用權出讓公告,宣布將出讓一幅位于自貿區臨港重裝備產業區的工業用地,土地準入產業類似為新能源車整車制造。有市場消息指出,該地塊將大概率作為特斯拉擴建上海超級工廠規模之用。

3月2日,上海土地市場官網對該地塊信息進行了詳細披露。資料顯示,該地塊位于特斯拉上海超級工廠二期附近,且要求交地后5年內達到達產銷售收入不低于每年750億元,疑似為特斯拉“量身定做”。

截至發稿時,特斯拉方面未對此作出回應。

隨著去年上海超級工廠正式投產,特斯拉在中國市場獲得了豐厚的利潤,這促使公司加大對中國的投資力度。按照規劃,特斯拉今年將上海超級工廠的產能提升至每年45萬輛,成為其全球布局中產能第二高的工廠。此外,新車型先期啟動項目竣工在即,特斯拉此時尋求擴建,可能為新車型量產做準備。

交地后5年內每年銷售收入不低于750億元

上海土地市場官網顯示,該地塊出售方為中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會,地塊總面積達461142.4平方米,年限為50年,起拍價為5.1879億元,增價幅度為500萬元,掛拍開始時間為3月29日早上9時30分,截止當日下午2點結束。

值得注意的是,此次出讓的地塊坐落于浦東新區泥城鎮東至N01-04地塊,南至滄海路,西至N01-03B地塊,北至萬水路。而據新京報記者了解到,特斯拉的上海超級工廠二期為N01-03地塊,與出讓地塊相鄰。

新京報記者注意到,該土地的受讓人要在交地后6個月內開工,在交地后30個月內竣工,在交地后36個月內投產,這意味著該新能源工廠將在三年內建成投產。

此外,該地塊項目要求固定資產總投資不低于68.8億元,投資強度不低于每平方米14925元,而且要在交地后5年內達到達產銷售收入不低于每年750億元,達產稅收總額不低于每年20億元。

可以對比的是,2018年為上海超級工廠買地時,特斯拉與上海政府簽署的協議規定,特斯拉需要在未來5年內完成對上述工廠140.8億元(約合20億美元)的投資。同時,從2023年底開始,特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元(約合3.23億美元)的稅收。

如果該土地受讓者為特斯拉中國,那么實現上述要求并不困難。

根據特斯拉的財報顯示,去年特斯拉在中國市場收入達66.62億美元(約合431億元人民幣),同比大增123.6%。

此外,超級工廠落戶上海后,特斯拉也收到了當地政府的巨額獎勵。

特斯拉早前向美國證券交易委員會遞交的文件顯示,2019年,上海市政府對上海超級工廠進行的部分制造設備投資提供8500萬美元獎勵,其中4600萬美元以現金形式獲得,2020年上海市政府同意額外提供1.22億美元的獎勵。在這兩年提供的獎勵總額中,特斯拉以現金形式獲得1.23億美元。??

現有工廠滿負荷生產 新工廠疑為新車型量產做準備

特斯拉在2020年取得佳績,離不開上海超級工廠的貢獻。

從2019年初開工、投產,到2020年初開始全面交付中國制造Model 3,特斯拉在中國市場風生水起。根據咨詢公司羅蘭貝格提供的數據顯示,去年全年特斯拉在中國市場的銷量達14.7萬輛,包括13.7萬輛Model 3和1萬輛Model S/X。

在財報中,特斯拉表示中國消費者對Model 3和Model Y的需求仍保持強勁,而且上海超級工廠生產的Model 3在去年出口至歐洲等多個國家,彌補了加州弗里蒙特工廠的產能不足。

按照特斯拉的說法,目前上海超級工廠Model 3的周產能提升至5000輛,年產能高達25萬輛,于2020年末開始生產的國產Model Y目前正滿負荷生產,預計年產能將達到20萬輛。

也就是說,特斯拉計劃2021年將上海工廠產能提升至每年45萬輛,較2020年產能大幅提升,有望成為僅次于加州的第二大工廠。

另一方面,在成功將Model 3和Model Y兩款車型國產化后,特斯拉計劃再推出一款售價更低的中國制造的新車型,無獨有偶的是,該新車型的先期啟動項目在去年9月30日已經開工,并將于今年3月31日竣工和調試,與上述土地出讓項目不謀而合。

據了解,特斯拉希望打造比Model 3價格更低的車型,目標售價為2.5萬美元(相當于16萬元人民幣)。

去年9月舉行的“電池日”上,特斯拉CEO馬斯克就表示,大約在三年后,特斯拉有信心能制造出一款價格僅為2.5萬美元的全自動駕駛汽車。

特斯拉大中華區總裁朱曉彤近日在接受媒體采訪時表示,特斯拉在中國的研發中心預計今年年中將交付使用,屆時研發中心將推出一款由中國設計和制造的車型,并有望實現零部件全面國產化。

不過,特斯拉副總裁陶琳在接受媒體采訪時表示:“特斯拉的國產化率目標已經基本實現,未來繼續降價的可能性不大。”她表示,電動車的價格與成本相關,受到原料成本以及零部件成本價格因素影響。“如果未來原料或者零部件價格出現上漲,特斯拉的電動車也不是沒有漲價的可能。”

(責任編輯:宋政 HN002)
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