中新經緯客戶端1月29日電 (付玉梅 實習生 余妍辰)1月26日，小鵬P7迎來了小鵬汽車史上推送功能最多、最強的一次OTA升級：新增40多個新功能，將NGP自動導航輔助駕駛(公測版)向用戶開放等，Xmart OS版本號為2.5.0。業內認為，此次升級引領了中國本土化智能汽車的進化。
同樣受到關注的，是一場首次就車型OTA升級做全網直播的線上說明會，小鵬汽車在1個多小時里披露了關于最新版本OTA的升級功能，以及對于全棧自研、汽車智能化、自動駕駛背后的思考。
NGP自動導航輔助駕駛資料圖 來源：小鵬汽車
NGP測試里程已接近百萬級
NGP，全稱為“NGP自動導航輔助駕駛”，指的是可以基于用戶設定的導航路線，實現特定場景下從A點到B點的自動導航輔助駕駛。當前小鵬P7在具備XPILOT 3.0系統的智尊版及鵬翼版上，可實現高速NGP，即在高精度地圖所覆蓋的多數高速公路和部分城市快速路可實現NGP功能。
該功能的實現，可以帶來一系列應用場景的升級，比如輔助用戶實現自動變道超越慢車、自動選擇最優車道、自動限速調節、自動進出匝道、自動切換高速公路、變道自動緊急避讓、交通錐桶識別/避讓、大貨車規避、夜間超車提醒、故障車輛避讓等功能，在適用路況下可輔助按照導航路徑行駛，引導車輛抵達目的地。
對比行業情況，業內人士指出，NGP(公測版)具有更高的場景覆蓋率、更高的換道效率和更低的人工接管率，更適合中國路況。
小鵬汽車自動駕駛的產品總監黃鑫介紹稱，XPILOT 3.0是小鵬汽車最新一代的自動駕駛輔助方案，項目從2018年第一季度便開始啟動。小鵬P7上市及交付從去年第二季度開始，實現了整個硬件系統的量產。隨后，他們開始在P7車型上嘗試OTA，開放在智尊版上的基礎輔助駕駛功能。如今，XPILOT 3.0最重要的一個功能NGP終于面世。
“為了NGP的發布，我們需要做大量的測試，測試的足跡遍布祖國的大江南北，整個測試里程已經接近百萬級，覆蓋中國90%的高速公路。”黃鑫表示。
小鵬汽車副總裁紀宇還在說明會上分享了測試背后的故事。出于對安全的考慮，他們要求每一公里對客戶開放NGP的道路都必須由測試車親自跑過。此外，他們還做了一個NGP駕駛員安全考試。許多人感到不解，小鵬為何要把自己的產品和功能不足的地方明明白白地告訴客戶，甚至要讓客戶考試？
“一直以來，我們在智能功能體驗方面都非常關注客戶使用率、口碑、穩定性、安全性等指標，所以在我們選擇OTA的功能時，首要考慮的就是對于客戶有用的功能，盡量減少華而不實的功能開發。同時，我們認為科技是要向善的，我們有義務把當前的技術條件下一些智能功能還不能解決得非常好的弱勢場景，明明白白的告訴客戶，并幫助用戶更好地去使用它。”紀宇如是說。
如何實現高質量的智能化？
“做更懂中國的自動駕駛”是小鵬汽車一直以來踐行的目標。除了NGP以外，在本次OTA中小鵬P7的XPILOT自動駕駛輔助系統還新增及開放多項主動安全輔助功能，包括FCW前向碰撞預警、RCW后方碰撞預警、LDW車道偏離預警等，為用戶出行提供全方位的主動安全保障。
SR自動駕駛環境模擬顯示 來源：小鵬汽車
小鵬汽車互聯網中心副總經理劉毅林介紹稱，2020年10月全場景語音功能推出之后，小鵬P7成為了全球首款擁有全語音車載系統的車型。此次OTA升級后，Xmart OS 2.5.0中的全場景語音功能將得到進一步的優化，響應速度提升20%，新增支持能量中心、藍牙電話、攝像頭3個應用，提升語音使用流暢度，并新增“打開/關閉單踏板模式”“關閉低速模擬音”等多個實用的指令。
在自動泊車方面，相較之前的版本，自動泊車成功率提升26%，泊車完成姿態正確率提升了7%，側前車位識別率達到88%，泊入成功率提升26%，并在智享版、智尊版、鵬翼版車型上新增了手機泊車輔助。
除了性能的優化提升，小鵬汽車在OTA升級背后的全棧自主研發能力也受到關注。全棧自研意味著小鵬從基層技術研發人員到高層技術管理團隊都對產品有深入的了解。小鵬也成為了全球唯二兩家、中國唯一一家具備全棧自研量產能力的車企。
如今，智能汽車的浪潮正在快速襲來，傳統主機廠開始覺醒，跨界者百度阿里等入局。而智能汽車的落地并非一蹴而就，需要搭建全新的汽車商業模式和技術模式。從這個層面來看，傳統汽車行業的“主機廠+供應商”模式限制相對較多。
從本場OTA發布會中得以窺見，小鵬汽車身上所具備的“互聯網+智能智造”屬性。據了解，其研發團隊均來自互聯網、科技行業，了解產品技術和用戶體驗。此外，基于全棧自研，他們也能對產品開發及升級路線有更大的自主權，從而對產品快速迭代升級。這也是小鵬汽車在實現高質量的智能化道路上走出的扎實一步。(中新經緯APP)
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