外國(guó)航司可“有限制”執(zhí)行國(guó)際客運(yùn)航班，國(guó)際航班或增加

6月8日起，以入境航班落地后旅客核酸檢測(cè)結(jié)果為依據(jù)，對(duì)航班實(shí)施熔斷和獎(jiǎng)勵(lì)措施。

新京報(bào)快訊（記者 吳婷婷） 今天（6月4日）上午，中國(guó)民用航空局發(fā)布關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知，外國(guó)航空公司可有限制地執(zhí)行國(guó)際客運(yùn)航線航班。對(duì)此，民航專家表示，此舉將增加國(guó)際客運(yùn)航班數(shù)量，每周的國(guó)際航班量或?qū)⒃黾拥?07班左右。

外國(guó)航司可每周運(yùn)營(yíng)1班國(guó)際客運(yùn)航班

通知強(qiáng)調(diào)了民航局3月12日發(fā)布的政策，即國(guó)內(nèi)每家航空公司經(jīng)營(yíng)至任一國(guó)家的航線只能保留1條，每條航線每周運(yùn)營(yíng)班次不得超過(guò)1班；外國(guó)每家航空公司經(jīng)營(yíng)至我國(guó)的航線只能保留1條，每周運(yùn)營(yíng)班次不得超過(guò)1班。上述航線航班可在本公司經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)調(diào)整境內(nèi)外航點(diǎn)。

同時(shí)提出一個(gè)新的政策，即自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班計(jì)劃的外國(guó)航空公司，可在本公司經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)，選擇1個(gè)具備接收能力的口岸城市（具體城市名單可在民航局官網(wǎng)查詢），每周運(yùn)營(yíng)1班國(guó)際客運(yùn)航線航班。

根據(jù)旅客核酸檢測(cè)結(jié)果實(shí)施航班熔斷獎(jiǎng)勵(lì)措施

通知提出，為防止航班入境地點(diǎn)過(guò)于集中，確保口岸城市具備相應(yīng)的國(guó)際航班和旅客接收的綜合保障能力，各航空公司在安排新增航線航班前，應(yīng)取得由口岸機(jī)場(chǎng)所在地省級(jí)聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制辦公室或應(yīng)對(duì)疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室出具的《疫情防控保障能力確認(rèn)函》。

同時(shí)，民航局在通知中對(duì)入境航班落地后旅客核酸檢測(cè)結(jié)果做了明確要求。自2020年6月8日起，實(shí)施航班獎(jiǎng)勵(lì)和熔斷措施。其中指出，航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性的旅客人數(shù)連續(xù)3周為零的，可在航線經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定的航班量范圍內(nèi)增加每周1班，最多達(dá)到每周2班。

航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性的旅客人數(shù)達(dá)到5個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行1周；達(dá)到10個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行4周。“熔斷”的航班量不得調(diào)整用于其他航線。“熔斷”期結(jié)束后，航空公司方可恢復(fù)每周1班航班計(jì)劃。

通知指出，在風(fēng)險(xiǎn)可控并具備接收保障能力的前提下，可適度增加部分具備條件國(guó)家的航班增幅。

每周的國(guó)際航班量有望增加

民航資源網(wǎng)專家林智杰指出，這一政策將增加航班量，他說(shuō)：“放開(kāi)‘第5期’航班計(jì)劃意味著3月份沒(méi)飛的航司也允許飛1班，每周的國(guó)際航班量可能會(huì)增加到407班左右，達(dá)到此前的3倍。這樣就會(huì)有更多的留學(xué)生盡快回國(guó)。”

同時(shí)，他分析稱，建立熔斷獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制不僅可以發(fā)揮航司積極性，減少輸入疫情壓力，更重要的是建立了一個(gè)機(jī)制，“即如果疫情可控，國(guó)際航班量將能夠持續(xù)增加，給航司、旅客和外國(guó)政府一個(gè)明確的預(yù)期”。

民航專家綦綺分析稱，民航局今日發(fā)布的新政是基于我國(guó)目前的疫情防控常態(tài)化和復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策下民航領(lǐng)域的精準(zhǔn)政策。他表示，新政策針對(duì)的是所有外國(guó)航空公司，“航空公司復(fù)航航班數(shù)量主要看航司對(duì)旅客潛在疫情風(fēng)險(xiǎn)的控制情況。控制得好，對(duì)我國(guó)沒(méi)有外來(lái)病例輸入，就能復(fù)航，就能有經(jīng)濟(jì)回報(bào)。不能控制，就停航。這說(shuō)明在全球疫情走向尚未明朗的情況下，疫情防控高于航司經(jīng)濟(jì)利益訴求。”他認(rèn)為，這一方案給出了中國(guó)國(guó)際航線航班復(fù)航的解決方案和實(shí)施路徑。

新京報(bào)記者 吳婷婷

編輯 劉夢(mèng)婕 校對(duì) 陳荻雁