中投公司原董事長屠光紹：建議將兩輪共享出行工具納入應急資源調配體系

　　全國政協委員、中投公司原董事長屠光紹表示，今年將提交的提案為《將兩輪共享出行工具納入國家應急資源調配體系的建議》。他認為，鑒于疫情期間共享單車的突出作用，應建立健全應急兩輪共享出行物資儲備保障制度。

　　今年新冠肺炎疫情出現之后，武漢等疫情嚴重城市的公交、地鐵等公共交通工具暫停運營，出租車、網約車淡出城市街頭。抗疫一線和城市基礎保障崗位人員出行難題待解，共享單車轉眼成為當時必要出行的重要選擇，更有中央媒體報道不少志愿者聯系共享出行企業緊急調配車輛，解決燃眉之急，但受制于緊急狀態下的管理要求和措施，共享單車的資源供給體系又難以滿足需求。

　　在屠光紹看來，這一方面說明共享兩輪出行工具在應急狀態下的巨大作用，另一方面也暴露了這部分能起到獨特作用的資源沒有列入應急資源調配體系、統一規劃，大大影響應急效率。因此，他建議將兩輪共享交通工具納入應急出行管理體系統一調配，并且訂立緊急狀態下將共享單車納入應急管理體系的相關辦法，為具體操作提供制度基礎。屠光紹還提議建立健全應急兩輪共享出行物資儲備保障制度。

　　實際上，在此次疫情期間，已經有企業與政府通過數據對接來實現精準防控。據了解，哈啰與成都、臺州等地疾控主管部門聯動，將騎行數據后臺對接城市健康碼系統，從而實現共享單車數據洞察優勢與疫情精準防控結合。哈啰還于廣東在內全國各地，為一線抗疫人員提供免費騎行服務。

　　屠光紹還建議完善獎懲機制，根據應急表現給予企業相應獎懲。

　　《交通運輸突發事件應急管理規定》第二十二條指出：“交通運輸主管部門應當鼓勵、扶持研究開發用于交通運輸突發事件預防、監測、預警、應急處置和救援的新技術、新設備和新工具。”

　　為此，建議交通運輸主管部門引導、協助共享出行企業開展運維人員應急培訓，并完善獎懲機制，根據應急表現及時給予企業相應獎懲。例如，針對應急期間積極應對、成功研發應急救援新技術且有重大貢獻的企業，可給予配額動態調整等獎勵；對于消極怠慢、應對能力差的企業，則應壓縮其運營空間甚至淘汰。