網(wǎng)傳限購(gòu)政策松動(dòng)，能否帶來汽車板塊持續(xù)行情？

　　最近不少朋友問菠菜怎么看發(fā)改委最近鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策？其實(shí)這事算是從去年一直延續(xù)到現(xiàn)在，于我而言并不覺得驚奇。房子不能炒了，要保持GDP增長(zhǎng)速度不回落過快，那么只能拉動(dòng)汽車、電子產(chǎn)品、家電這些“貴”點(diǎn)的消費(fèi)了。靠淘寶上買衣服拉動(dòng)GDP的可能性不大。

　　今年1月29日，發(fā)改委聯(lián)合工信部等10部委聯(lián)合印發(fā)了一份促進(jìn)消費(fèi)的神秘文件（名字太長(zhǎng)就不貼了），里面特別提到了汽車消費(fèi)，包括：

　　新能源車的推廣（優(yōu)化補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)，從生產(chǎn)上的補(bǔ)貼轉(zhuǎn)到銷售端）；

　　老舊汽車的報(bào)廢更新（國(guó)三以下給補(bǔ)貼）；

　　農(nóng)村汽車的更新?lián)Q代（給補(bǔ)貼）；

　　放寬綠皮卡車進(jìn)城范圍（這條政策影響較小，因?yàn)樵圏c(diǎn)只有6省）；

　　繁榮二手車市場(chǎng)，把3%的增值稅降到2%；

　　進(jìn)一步優(yōu)化地方政府機(jī)動(dòng)車管理措施（這里就提到了“限購(gòu)”措施）

　　這事從大方向上來看郭嘉一直在推，無奈去年有個(gè)羞羞的數(shù)據(jù)，2018年乘用車共銷售2370.98萬輛，同比下降4.08%。這是一個(gè)怎樣的汽車銷售寒冬？乘用車是政府買單的，都還出現(xiàn)了下滑，而且是6年來首次下滑，形勢(shì)嚴(yán)峻啊。

　　個(gè)稅也減了，消費(fèi)還是起不來。一季度的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)我們星空?qǐng)F(tuán)隊(duì)是認(rèn)真分析了，光看消費(fèi)一欄增速只是與四季度持平。如果打個(gè)分的話，也就算是60分及格，不得不為廟堂捏把汗。中國(guó)人過年消費(fèi)已經(jīng)是全年之最也剛剛落得一個(gè)與上季度持平，這里面是含了年終獎(jiǎng)的消費(fèi)數(shù)字都如此難看，藥不能停，藥量要加大。于是，最近網(wǎng)上瘋傳一份發(fā)改委的征求意見稿《進(jìn)一步擴(kuò)大汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案2019-2020年》。菠菜猜想，最近奔馳車漏油一事一定引起不少消費(fèi)者重視，瘋傳這份方案的估計(jì)大多是汽車生產(chǎn)、經(jīng)銷商。昨天發(fā)改委正式對(duì)此事做了回應(yīng)，所有政策的出臺(tái)都是經(jīng)過反復(fù)論證、充分征求各方面意見的。菠菜理解，算是間接承認(rèn)確有此事。

　　成為焦點(diǎn)的根本原因，還是在限購(gòu)松動(dòng)給市場(chǎng)看到了希望，咱們回顧一下那份神馬的網(wǎng)傳征詢意見稿的幾個(gè)要點(diǎn)：

　　嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的限購(gòu)規(guī)定（會(huì)讀文件的能理解“嚴(yán)禁”一次是多大的重錘）；

　　已經(jīng)實(shí)施限購(gòu)的向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變（限購(gòu)的一般還是北上廣深這種大城市，這是有明顯松動(dòng)的意味）；

　　根據(jù)擁堵情況，不堵的地方車牌核發(fā)不予限制（有創(chuàng)意，但對(duì)于在城區(qū)上班家住通州的小伙伴怎么辦？）；

　　已經(jīng)限購(gòu)的地方兩步走，放出來的指標(biāo)2019、2020年分別增加50%、100%（搖號(hào)有救了，中獎(jiǎng)概率增加）；

　　無車家庭不限購(gòu)，對(duì)客車更新指標(biāo)申請(qǐng)不得設(shè)置障礙（每戶家庭一輛車的意味濃重）。

　　發(fā)改委的正面回應(yīng)更加做實(shí)市場(chǎng)的猜測(cè)，看來汽車生產(chǎn)、銷售商的春天即將開啟。恰好最近上海車展如火如荼的進(jìn)行，這一利好在這兩天的盤面也很醒目，菠菜認(rèn)為后續(xù)還有成長(zhǎng)的空間。我不建議新能源車考慮太多經(jīng)銷商，因?yàn)閺奶厮估�開始，以后4S店這種業(yè)態(tài)很可能會(huì)萎縮，因?yàn)橹苯泳S修都放在了生產(chǎn)商。中國(guó)發(fā)的新能源生產(chǎn)銷售牌照已經(jīng)很多了，但有整車生產(chǎn)能力的公司其實(shí)是稀缺資源，你看看國(guó)產(chǎn)的蔚來也是綁定在江淮的生產(chǎn)線上代工。此外，新能源車的上游鋰電池以及鋰電池材料仍可持續(xù)關(guān)注，這部分是汽車行業(yè)銷量增長(zhǎng)最迅猛的。

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