【快遞業(yè)反內(nèi)卷行動升級，行業(yè)格局或迎重塑】
“9塊9全國包郵”廣為人知，快遞圈內(nèi)曾有更低價(jià)的“8毛發(fā)全國”，這是快遞低價(jià)競爭的極致做法，商家受益，快遞網(wǎng)點(diǎn)卻賠本。不過，隨著快遞業(yè)反內(nèi)卷行動開展，“8毛發(fā)全國”將成歷史。
2025年是中國反內(nèi)卷之年。7月，中央工作會議提出整治“內(nèi)卷式”競爭，規(guī)范政企行為，多行業(yè)響應(yīng)。7月8日，國家郵政局黨組強(qiáng)調(diào)反對“內(nèi)卷式”競爭，整治末端服務(wù)質(zhì)量問題。7月18日起，浙江義烏市郵政管理局將快遞價(jià)格下限上調(diào)至1.2元。8月4日起，廣東省快遞底價(jià)整體上漲，不得低于1.4元攬收，否則重罰。
這并非快遞行業(yè)首次反內(nèi)卷。2021年也曾開展大規(guī)模行動并取得一定效果。此次反內(nèi)卷是中央工作會議精神在快遞行業(yè)的落地，與2021年不同，是國家層面自上而下的行動。
2025年，新修訂的《反不正當(dāng)競爭法》與《價(jià)格法》形成合力，對快遞企業(yè)合規(guī)經(jīng)營提出更高要求。7月29日，國家郵政局要求解決“內(nèi)卷式”競爭等問題，維護(hù)行業(yè)發(fā)展業(yè)態(tài)。
中國快遞行業(yè)曾多年高速發(fā)展，2021年因新玩家進(jìn)入，價(jià)格戰(zhàn)激烈。數(shù)據(jù)顯示，2021年行業(yè)平均單價(jià)從3元降至2元，義烏出現(xiàn)“8毛發(fā)全國”。價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致基層網(wǎng)點(diǎn)倒閉、快遞員薪酬被拖欠，監(jiān)管部門出手遏制。
四年后，快遞行業(yè)再次面臨價(jià)格戰(zhàn)。2024年快遞單價(jià)平均跌至2元，“快遞產(chǎn)糧區(qū)”跌破1元。原因包括行業(yè)產(chǎn)能過剩，電商增速放緩，客戶資源爭奪激烈。
此次反內(nèi)卷處于快遞公司淡季。驛站老鬼認(rèn)為，快遞公司技術(shù)迭代、管理提效，成本控制能力提升，但市場競爭深化，派費(fèi)實(shí)際水平低于2021年。加盟制企業(yè)總部和基層網(wǎng)點(diǎn)在派費(fèi)問題上此消彼長。
2021年調(diào)控從漲派費(fèi)入手，此次國家監(jiān)管部門規(guī)定“底價(jià)”，落腳點(diǎn)是企業(yè)。頭部快遞企業(yè)或因漲價(jià)提升業(yè)績，能否傳導(dǎo)至行業(yè)末端受關(guān)注。
這輪反內(nèi)卷暫不影響終端消費(fèi)者，影響電商客戶物流成本，主要針對電商協(xié)議客戶。與2021年相比，2025年重點(diǎn)產(chǎn)糧區(qū)監(jiān)管部門實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)控。
8月4日起，廣東省快遞底價(jià)上調(diào)至1.4元/票，浙江為1.2元/票。監(jiān)管者能精準(zhǔn)算出成本結(jié)構(gòu)，制定底價(jià)規(guī)范市場。
四年前反內(nèi)卷是企業(yè)降末端網(wǎng)點(diǎn)負(fù)擔(dān)，此次主管部門為頭部快遞行業(yè)“號脈”，給出成本線。不同企業(yè)面臨挑戰(zhàn)不同，業(yè)內(nèi)擔(dān)心電商企業(yè)轉(zhuǎn)向低價(jià)地區(qū)發(fā)快遞。
目前，除廣東、浙江，福建、江蘇等地監(jiān)管部門或協(xié)會表態(tài)將開啟反內(nèi)卷漲價(jià)。規(guī)范價(jià)格只是抓手，避免同質(zhì)化競爭才是反內(nèi)卷內(nèi)涵，技術(shù)升級、服務(wù)創(chuàng)新是突破口。喊出9塊9全國包郵的商家或需重新算賬。
本文由 AI 算法生成，僅作參考，不涉投資建議，使用風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)
（責(zé)任編輯：王治強(qiáng) HF013）
【免責(zé)聲明】本文僅代表作者本人觀點(diǎn)，與和訊網(wǎng)無關(guān)。和訊網(wǎng)站對文中陳述、觀點(diǎn)判斷保持中立，不對所包含內(nèi)容的準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考，并請自行承擔(dān)全部責(zé)任。郵箱：news_center@staff.hexun.com
最新評論