以“開啟無人機產業(yè)高質量發(fā)展新征程”為主題的2025北京國際低空經濟與無人機系統(tǒng)產業(yè)展覽會(UAS EXPO CHINA 2025)在京正式啟幕。
此次活動集學術交流、商業(yè)合作、模擬體驗于一體的高水平、規(guī)�；木C合性專業(yè)活動,對于推動無人機科技創(chuàng)新、加強國際交流與合作、促進航空航天和無人駕駛、無人機系統(tǒng)產業(yè)健康發(fā)展發(fā)揮重要的橋梁作用。
圖:領導嘉賓合影
出席開幕領導有:國家發(fā)改委經濟與國防協(xié)調發(fā)展中心原副主任傅桃生、公安部警航辦原副主任劉道林、國家郵政總局政策法規(guī)司原副司長靳兵、中國信息協(xié)會低空經濟分會高級顧問/原空司作戰(zhàn)部副部長劉嵐、空軍航管局原副局長李津濟、中國航空博物館原館長齊賢德、國防大學文化中心主任劉曉瑩、中國城市發(fā)展研究院副院長劉璐、交通運輸部第五屆專家委員會(郵政組)專家委員薛志剛、中國民用機場協(xié)會理事長助理孫衛(wèi)國、沈陽航空航天大學通航研究中心主任黃濤、中國航空規(guī)劃設計研究總院低空經濟所所長張法亮、中國信通院知產創(chuàng)新中心副主任閆坤、中科筑航(北京)規(guī)劃設計有限公司總經理張子木。
圖:沈航大通航產業(yè)發(fā)展研究中心首席專家 黃濤 主持
圖:國家郵政局政策法規(guī)司原一級巡視員、副司長(司局正職)勒兵 致辭
靳兵在致辭中強調了低空經濟對郵政快遞行業(yè)轉型升級的重要性。他指出,國家郵政局正積極推動無人機在快遞物流領域的應用,通過政策引導和技術創(chuàng)新,提升末端配送效率,特別是在偏遠地區(qū)和緊急物資運輸方面。他呼吁行業(yè)加強協(xié)同,共同探索低空物流的標準化和規(guī)�；窂�。
圖:中國信息協(xié)會低空經濟分會高級顧問、原空司作戰(zhàn)部副部長 劉嵐 致辭
劉嵐強調,低空經濟與無人機系統(tǒng)產業(yè)正處于快速發(fā)展的關鍵階段,在軍事和民用領域都發(fā)揮著日益重要的作用,在致辭中表示此次展覽會意義重大,是低空經濟與無人機系統(tǒng)產業(yè)交流的重要契機。產業(yè)前景廣闊,但也面臨挑戰(zhàn),各方需攜手合作,共促產業(yè)繁榮。
2025第二屆低空經濟與無人機系統(tǒng)產業(yè)發(fā)展論壇
圖:國家發(fā)展改革委經濟與國防協(xié)調發(fā)展中心原副主任、中國低空經濟千人領航培育計劃專家委員會主任委員、《中國低空經濟發(fā)展方略》作者、經濟學博士 傅桃生
傅桃生憑借其在低空經濟領域的深厚造詣,深入解讀了當前低空經濟的發(fā)展態(tài)勢。他指出,低空經濟作為新興的經濟形態(tài),正以蓬勃之勢崛起,展現出巨大的發(fā)展?jié)摿εc廣闊的市場前景,在推動產業(yè)升級、促進區(qū)域經濟發(fā)展等方面發(fā)揮著不可替代的作用。詳細闡述了低空經濟發(fā)展的戰(zhàn)略路徑,要重視技術創(chuàng)新,突破關鍵核心技術瓶頸,提升產業(yè)的自主可控能力。他提出了一系列具有針對性的建議,倡導多方協(xié)同合作,政府、企業(yè)、科研機構等形成合力,共同營造良好的產業(yè)發(fā)展生態(tài)。
圖:交通運輸部第五屆專家委員會(郵政組)專家委員、中國交通運輸協(xié)會“大件物流與運輸信息化”專業(yè)委員會專家委(智庫)主任委員、正高級工程師薛志剛
薛志剛的演講聚焦于低空物流的“干-支-末”組網模式,強調通過路空協(xié)同實現物流的提質、降本、增效。他指出,低空物流的發(fā)展需要構建“干線大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”的三段式運輸網絡,并結合政策、技術和資本的支持,推動規(guī)模化應用。薛志剛還分析了低空物流的市場構成和技術迭代方向,提出末端配送、支線運輸和干線物流的協(xié)同發(fā)展路徑,并強調了標準化和人才培養(yǎng)的重要性。最后,他通過案例展示了低空物流在提升時效和降低成本方面的實際效果。
圖:中國航空規(guī)劃設計研究總院低空經濟所所長 張法亮
張法亮指出低空經濟的安全發(fā)展離不開新型基礎設施的支撐,提出當前通用機場覆蓋率不足(的問題,提出低空基礎設施整體架構方案“四網一中心一平臺兩終端”的基建框架,并分享深圳案例——通過改造109個直升機起降場為eVTOL兼容站點,構建城市級低空智聯(lián)平臺(SILAS),實現飛行活動全流程數字化管理。
圖:天九通航集團創(chuàng)始人、聯(lián)席總裁 孫永安
孫永安探討傳統(tǒng)通航企業(yè)向低空經濟轉型的路徑,包括,技術升級引入無人機和eVTOL運營;模式創(chuàng)新開發(fā)共享飛行、低空旅游等新業(yè)態(tài);數據整合搭建飛行調度與客戶服務一體化平臺。
圖:中國信通院知產創(chuàng)新中心副主任 閆坤
閆坤分析了低空裝備產業(yè)的生態(tài),指出無人機、eVTOL、直升機和固定翼輕小飛機是低空經濟的核心支撐。他提到,2025年低空裝備市場規(guī)模預計超2000億元,無人機占主體地位,而eVTOL將成為新興焦點。閆坤對比了國內外低空裝備的發(fā)展現狀,指出我國在無人機產業(yè)鏈和技術創(chuàng)新方面具有優(yōu)勢,但在直升機核心技術和eVTOL適航認證方面仍需突破。他提出未來低空裝備將向高效、智能、安全、綠色方向升級,并通過“載物、載人、空地協(xié)同”三步走實現跨越式發(fā)展。
圖:中科筑航(北京)規(guī)劃設計有限公司總經理 張子木
張子木從低空基礎設施的現狀出發(fā),指出當前通用機場數量不足、分布不均、標準不統(tǒng)一等問題。他提出體系化建設的必要性,包括優(yōu)化資源配置、保障飛行安全、促進標準統(tǒng)一等。張子木詳細介紹了公共服務類、生產作業(yè)類、航空消費類、低空物流類和城市空中交通等不同場景下的起降設施布局原則,并強調了智慧低空保障技術(如低空智聯(lián)網、智能管理平臺)的重要性。他還以深圳和杭州為例,展示了低空基礎設施規(guī)劃的實際應用,呼吁通過新技術賦能傳統(tǒng)設施,推動低空經濟規(guī)模化發(fā)展。
圖:浙江極客橋智能裝備股份有限公司董事長 胡克飛
胡克飛介紹了照明無人機在工程建設領域、 應急救援領域、文化旅游領域、農業(yè)水利領域等應用場景和在工程建設、文化旅游、應急救援、農業(yè)應用等的具體做法和顯著成效。
論壇現場嘉賓眾多
展會現場部分產品展示圖
展會現場圖
在行業(yè)專家的專業(yè)指導、政府企業(yè)的高效協(xié)同以及社會各界的積極參與下,2025北京國際低空經濟與無人機系統(tǒng)產業(yè)展覽會成功打造了一個集技術研討、產品展示、商業(yè)對接于一體的國際化平臺,進一步確立了其在低空經濟領域的引領地位。本屆展覽會全面展示了我國在無人機系統(tǒng)研發(fā)、低空交通管理、智慧物流等領域的創(chuàng)新成果,有力促進了國際間的技術交流與產業(yè)合作,為低空經濟的高質量發(fā)展注入了新動能。
展望未來,我們將持續(xù)匯聚各方智慧與力量,深化技術創(chuàng)新與場景應用,推動低空經濟產業(yè)鏈的完善與升級。通過加強政策支持、優(yōu)化產業(yè)生態(tài)、拓展國際合作,共同構建安全、高效、可持續(xù)的低空經濟發(fā)展新格局。
2026年北京國際低空經濟與無人機系統(tǒng)產業(yè)展覽會(UAS EXPO CHINA 2026),2026第三屆低空經濟及無人機系統(tǒng)高質量發(fā)展論壇我們6月再相聚!
來源:北京國際低空經濟展覽會UAS EXPO CHINA
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