想象一個承載著十六頭成年大象重量的巨型輪胎，碾過尖利的礫石，以不超過30公里/小時的時速翻山越嶺。這是海安橡膠集團股份公司（簡稱“海安橡膠”）自主研發、自主生產的全鋼巨胎所要面對的日常工況。
在先后突破國際三大品牌在全鋼巨胎行業的技術壟斷、市場壟斷之后，海安橡膠已經在這個高技術含量、強客戶黏性的行業中站穩腳跟。
最新的財報顯示，海安橡膠在2024年實現營業收入約23.00億元，凈利潤6.79億元，已經呈現出業務模式成熟、經營業績穩定、規模較大的主板上市公司特點。通過本次IPO，海安橡膠向著成為全球領先的全鋼巨胎領軍企業發起沖刺。
突破海外技術壟斷
全鋼巨胎，以其龐大的體積、極高的技術含量、復雜的生產工藝和顯著的附加值，被視為輪胎領域的“高、精、尖”產品。
走進海安橡膠工廠，從49英寸一直到63英寸的全系列型號全鋼巨胎一字排開。其中，站在“C位”的63英寸全鋼巨胎外直徑超過4米，重量接近6噸，承載重量達百噸——不僅尺寸堪比一間小屋，數十萬元的身價也彰顯了其在輪胎行業掌上明珠的身份。
這是一種低調的“秀肌肉”，在全世界范圍內，有能力在自家廠房里擺出全鋼巨胎“全家福”的企業屈指可數——除海外輪胎三巨頭米其林、普利司通和固特異之外，海安橡膠是中國企業中率先打破其壟斷的企業之一。
研發人員表示，輪胎尺寸的增加絕非簡單的放大。每增大一個尺寸，研發和生產難度就呈指數倍增長。這也是海外三巨頭此前能長期以寡頭姿態壟斷市場的根本原因。
全鋼巨胎厚度超過200毫米，是普通輪胎的數十倍，因此生熱問題是全鋼巨胎面臨的最大挑戰之一。在行車過程中，輪胎過熱會導致內部膠料性能下降、骨架材料與膠料的粘合性能下降、輪胎抓地力和耐磨性下降，不僅影響車輛操控性，嚴重時甚至可能引發爆胎。
對于承載數百噸、價值上千萬元的礦用卡車而言，在礦山中發生輪胎爆胎，后果不堪設想。如何在如此厚的橡膠層中實現低生熱？海安橡膠通過結構優化、配方創新和生產工藝革新，攻克了這一難題。
在技術研發的最前沿，海安橡膠正在探索將炭黑濕法混煉膠及特殊功能助劑應用于輪胎。通過炭黑在橡膠中的均勻分散及特殊助劑的特殊功能，可以顯著降低膠料的生熱，提高輪胎各方面性能，從而大幅提升輪胎使用壽命。
突破市場壁壘
突破技術門檻只是海安橡膠躋身全球全鋼巨胎行業前列的第一步，這一行業的市場壁壘同樣森嚴，具備極高的客戶黏性。
業內人士告訴記者，對于造價在數千萬的巨型礦用卡車以及投資數十億的礦業投資而言，全鋼巨胎的穩定、可靠、安全是壓倒一切的需求。業主方通常很難認可行業內新進入者的產品，行業內新進入者的產品甚至很難獲取在大型露天礦山進行長期試驗的機會，價格乃至性能優勢，都并不足以成為市場準入的敲門磚。
然而，海安橡膠在今年成功把握住俄烏沖突帶來的市場拓展契機，在產品成功突破技術壁壘之后，順利突破市場壁壘，實現業務快速增長、產品迅速驗證，獲得了海內外客戶的高度認可。
華創能源化工團隊介紹，在俄烏沖突背景下，不僅多家外資胎企關閉俄羅斯境內工廠，部分國家也對俄羅斯實施非公路輪胎的出口限制，導致俄羅斯供給不足。據EMIS統計，2020年俄羅斯采礦業GDP占比為12.9%，總產值約2900億美元，占據全球約6萬億美元采礦業總產值的5%左右。在供需錯配的格局下，2023年起我國出口俄羅斯輪胎數量增長顯著。
海安橡膠正是把握住機會的國內輪胎企業之一。自2022年至2024年的三年間，海安橡膠營業收入由15.08億元增至23.00億元，實現歸屬于母公司股東的凈利潤則由3.54億元升至6.79億元。三年間，海安橡膠來自俄羅斯的境外收入，占主營業務收入的比例一步一步提升，由34.38%提升至44.16%。
在連續高速增長后，2024年海安橡膠來自海外的收入規模已經趨于穩定，但是收入來源更加多元，展現出更強的增長韌性和穩定性。
一方面，公司加強開拓了塞爾維亞所在的東南歐地區、印度尼西亞所在的東盟地區等境外市場。兩地在世界范圍，均具有明顯的資源優勢。其中，東南歐地區銅資源儲量約1.2億噸，占全球銅資源儲量的13.80%；印度尼西亞鎳儲量位居全球第一，錫儲量位居全球第二，金儲量位居全球第六。
另一方面，在產品出海站住腳跟之后，公司的境外礦用輪胎運營管理業務開始出現快速增長。事實上，礦用輪胎運營管理業務是海安橡膠自成立初期即展開的成熟業務，收入規模長期與公司的輪胎銷售規模成“五五開”的比例。隨著存量礦山客戶開采規模增加，海安橡膠礦用輪胎運營管理的業務收入后續也有望呈現相應增長。
進口替代加速推進
近期，海安橡膠更新了2024年度財報，以業績指標衡量，目前海安橡膠已躋身全球范圍內規模較大的輪胎企業序列，公司業務模式成熟、經營業績穩定、規模較大，屬于具有行業代表性的優質企業，符合主板“大盤藍籌”的板塊定位。
財報顯示，海安橡膠2024年度實現營業收入約23.00億元，凈利潤6.79億元，當期實現經營活動產生的現金流量凈額4.78億元。三項重要財務指標均已遠超上市規則中的要求，即最近三年營業收入累計不低于15億元，年凈利潤累計不低于2億元等。
海安橡膠已經向深交所提交招股說明書，公司目標通過IPO募資29.5億元，投資于“全鋼巨型工程子午線輪胎擴產及自動化生產線技改升級項目”、“研發中心建設項目”以及“補充流動資金”項目。以突破產能瓶頸，進一步提升公司全鋼巨胎產品的產能和品質，以滿足國內外市場需求，更好地實現進口替代，保證國家礦業供應鏈安全。
2022年至2024年，海安橡膠的產能利用率一直在90%以上，在2023年甚至超過了100%。公司的全鋼巨胎產品始終處于供不應求的狀態，不利于公司滿足現有客戶的需求并快速拓展新的市場。
隨著全球采礦業進一步發展，重型機械的大量使用使得全鋼巨胎市場需求快速增長。根據弗若斯特沙利文行業研究報告預測數據，預計2027年全球全鋼巨胎的產量將達到35.8 萬條，相較于2022年的21.5萬條，年均復合增長率超10%。
同時，當下國際貿易環境日益復雜下，且海外輪胎三巨頭目前大部分全鋼巨胎產能安置在美國本土。保證國家礦業供應鏈安全，加速進口替代，進而跟著中國礦業、工程機械企業一起走出去，有望成為海安橡膠業績增速超越全球同行平均的關鍵因素。
在產品高度定制化的全鋼巨胎行業中，國內企業有時甚至不能從國際全鋼巨胎企業手中拿到產能安排，陷入一胎難求的窘境。而海安橡膠的本次IPO則為這些企業提供了強有力的供應鏈安全保障。
在招股書中，海安橡膠實控人朱暉表示，通過上市，公司將在科技創新、技術研發、生產工藝、質量管控、客戶服務、品牌影響力等方面構建獨特的核心競爭力，將公司打造為全球領先的全鋼巨胎領軍企業。
【免責聲明】【廣告】本文僅代表作者本人觀點，與和訊網無關。和訊網站對文中陳述、觀點判斷保持中立，不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考，并請自行承擔全部責任。郵箱：news_center@staff.hexun.com
最新評論