4 月 23 日至 5 月 2 日，采埃孚集團攜一系列尖端技術和創新產品亮相上海車展。
采埃孚集團首席執行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表示：“在全球汽車行業格局經歷深刻變革的當下，我們正在加速戰略轉型，推動全球出行變革。在智能化和電動化的浪潮中，我們憑借創新和加速發展，為上海車展帶來了底盤2.0、新開發的電驅增程系統等一系列頂尖技術和創新產品。”
圖：采埃孚集團首席執行官柯皓哲博士與采埃孚集團執行副總裁、中國區總裁、亞太區運營總裁汪潤怡女士共同出席2025上海車展
作為全球領先的汽車零部件供應商，采埃孚正通過強化本地化戰略，推動中國汽車產業的發展。本地化戰略正步入快車道。
持續深耕中國
采埃孚集團執行副總裁、中國區總裁、亞太區運營總裁汪潤怡說：“采埃孚一直將中國視為核心戰略市場。我們扎根中國40多年，已經在中國建設了50多家工廠，5家研發中心，僅過去五年就投資近35億歐元。秉持‘在中國，為中國’和‘在中國，為全球’的戰略理念，我們不僅實現了全球先進技術的本地化研發和量產，還將中國的創新技術帶到了全球市場。”
近年來，面對復雜多變的市場環境采埃孚以堅韌性和靈活性，迅速響應客戶需求。在鞏固與國際整車廠傳統合作關系的同時，大力加強與本土企業的合作。在乘用車領域，來自中國客戶的新訂單比例逐年上升；在商用車和工業技術領域，目前大部分新訂單來自本土客戶。本地化戰略確保了采埃孚“與勝者同行”。
采埃孚以客戶為中心，在中國市場一直持續投資，僅過去兩年就在中國新建或擴建了 10 家工廠并新建了一個研發中心。
采埃孚大力推動尖端技術在中國落地量產。針對中國市場需求，采埃孚推出專屬方案。新一代總成和零部件產品新近在中國實現量產，并接連贏得中國主機廠訂單，金額超10億歐元；后輪轉向系統（AKC）、高級駕駛輔助系統OnGuardMAX加強版、傳勝二代變速箱（TraXon 2）相繼在中國量產。
采埃孚在車展宣布，中國團隊開發的行星齒輪同軸減速器今年上半年首次在中國實現量產。該產品在節省一半空間和重量的同時，可大幅提升效率，使得采埃孚成為同軸減速器領域的領先供應商。采埃孚在杭州的電驅動工廠將在今年6月開始量產下一代800伏電機, 搭載于國內以及國際客戶。此外，采埃孚在沈陽的電驅動工廠將在今年第三季度開始量產下一代電驅系統，搭載于國際豪華汽車的電驅動平臺。
圖：采埃孚行星齒輪同軸減速器
為順應中國新能源混動汽車快速發展的趨勢，采埃孚基于自身的系統優勢，將最先進的第四代混動變速器引入中國，計劃在明年實現量產，目前已獲得首批訂單。
與此同時，采埃孚還積極構建合作伙伴關系。2024年先后與福田汽車、吉利遠程新能源商用車等攜手，在多個領域展開合作。近期，采埃孚還宣布與合作伙伴在廣州成立了合資公司，生產被動安全電子產品。這一項目的啟動也標志著采埃孚在本地項目投資上創建了全新的模式。
加速全球戰略轉型
當前，全球汽車產業正經歷前所未有的變革。為此，采埃孚正加速戰略轉型，通過一系列關鍵舉措，強化優勢，釋放巨大潛能。
得益于全新底盤解決方案事業部的成立和商用車領域的戰略收購，采埃孚成為在底盤和商用車領域全球最大的汽車零部件供應商。去年4月，采埃孚富士康底盤模塊有限公司成立后，在全球尤其是亞太市場展現出強勁的發展。此外，作為全球被動安全技術領域第二大零部件供應商，ZF LIFETEC也已經完成業務分拆。在亞太區，ZF LIFETEC在富含新技術的安全氣囊和零重力座椅安全帶等業務成功贏得中國造車新勢力的訂單。
采埃孚在乘用車、商用車及其它細分市場中展現出卓越的靈活性和技術開放性。例如，憑借采埃孚在底盤、動力總成和ADAS技術上的優勢，技術開發的協同效應日益彰顯。采埃孚變得更快速、更高效，而客戶則獲得了市場上其他供應商無法提供的技術優勢。
采埃孚底盤2.0首次亮相上海車展
在智能化和電動化的高速發展過程中，采埃孚聚焦創新，不斷實現新突破。
采埃孚底盤2.0首次亮相上海車展。作為全球最大的底盤技術供應商，采埃孚提供包括純電控制轉向和制動系統、控制懸架系統在內的完整底盤產品。
圖：采埃孚底盤2.0
在橫向控制方面，為蔚來 ET9 配備的采埃孚最新線控轉向系統，今年第一季度實現量產。
在縱向控制方面，采埃孚干式線控制動系統（EMB）已從一家全球領先的汽車制造商獲得訂單，近500萬輛汽車將搭載這一系統。
保時捷Panamera和Taycan兩款新車型均配備了保時捷的“Active Ride” 空氣懸掛系統，該系統運用了采埃孚的sMOTION。
采埃孚是最尖端的全主動懸架技術 sMOTION的發明者。這一技術集舒適性、操控性、智能化于一身，顯著提升了車輛的駕乘體驗，路況提前識別、避免路面隱患。此外，sMOTION也集成了車身舞動、4D影院、游戲等娛樂性能，從而開啟了懸架技術新時代。
sMOTION已批量生產，除應用于保時捷新車型外，也在中國獲得了本土頭部汽車品牌的認可，將從明年開始在采埃孚中國工廠實現量產。
圖：采埃孚的sMOTION全主動減振系統
這些核心技術與采埃孚自研的cubiX車輛運動控制軟件相結合，定義了“底盤 2.0”，引領了智能化的發展。
最新研發的電驅增程系統將投產
采埃孚在插電混動、純電驅動系統及零部件上擁有多年量產經驗。此次車展上，采埃孚展出了最新研發的電驅增程系統，創新性地實現一套電驅系統在增程與驅動兩種模式間的絲滑切換，即將搭載至中國主流車型。項目計劃于明年上半年投產。該系統優勢顯著。首先，適用于增程四驅，無需額外配備第二套驅動系統，可有效降低成本；第二，結構緊湊、高度集成，易于安裝在發動機艙內；第三，具備高效率且兼顧直驅，能夠綜合協調電機或內燃機發電和驅動的高效區，為車輛的強勁運行提供堅實保障。
圖：采埃孚最新研發的電驅增程系統
發布最新輔助駕駛方案
采埃孚還在車展宣布，推出最新可定制的輔助駕駛系統。該系統融合AI大模型與先進算法，擺脫對高成本激光雷達與大算力平臺的依賴，即使在復雜的城市環境中也能實現順暢駕駛。它基于模塊化架構設計，不僅大幅降低了硬件成本，顯著減少了系統功耗，還能夠快速適配不同汽車平臺，有效滿足市場多元化需求。
圖：采埃孚新一代輔助駕駛系統
商用車技術持續創新 引領未來
此次車展，采埃孚展示了先進的商用車集成式電驅橋系統AxTrax 2和混動變速箱TraXon 2 Hybrid，通過多元創新加速商用車脫碳轉型。AxTrax 2采用獨特的模塊化設計，將各個組件進行一體式集成，形成了一個緊湊、輕便且強大的系統，為商用車制造商的轉型提供了關鍵技術支持。TraXon 2 Hybrid可大幅降低油耗與二氧化碳排放，緩解用戶的里程焦慮，顯著提升全生命周期成本效益。此外，采埃孚還展示了先進的空氣管理解決方案以及智能化技術，包括新一代高級駕駛輔助系統OnGuardMAX、mBSP XBS模塊化制動系統平臺和新型商用車電動助力轉向系統EPS等產品，進一步提升車輛的安全性、舒適性和效率。
圖：采埃孚傳勝二代新型混動變速箱TraXon 2 Hybrid
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