證券時報記者 張一帆
“低空經濟賽道的前景廣闊，足以支撐上百家企業的發展。我們希望與大家相互學習，相互支持往前走。”11月13日，小鵬匯天創始人、總裁趙德力在第十五屆中國航展期間接受證券時報記者專訪時表示。當天，小鵬匯天“陸地航母”斬獲2008臺的簽約訂單。
在中國航展開幕日，小鵬匯天在航展第二展區完成了分體式飛行汽車“陸地航母”的全球首次公開飛行，在自動駕駛的支持下，“陸地航母”展示了“低空直線加速”“螺旋上升”“勻速降高”和“精準降落”四大飛行科目。值得一提的是，第二展區是本屆中國航展專門為無人機無人船演示打造的全新展區。
“在昨天飛行之后，小鵬匯天放出的200個‘先飛碼’被一搶而空。今天，‘陸地航母’完成了2008臺的簽約訂單，這是全球飛行汽車領域迄今為止的最大訂單量。”回顧前一日公開飛行后的市場反饋，趙德力非常振奮，“我們可以感受到，大家是非常熱愛這個產品的。”
據了解，參與此次簽約的客戶來自交通運輸、旅游、地產、科技等多個領域。同時，在產品預訂之外，小鵬匯天還將與各合作伙伴共同開展包括未來應用場景建設、駕駛員培訓、用戶服務、產品運營等多方面的合作，共同建設低空出行生態。
低空經濟是本屆航展的最大熱點之一，航展專門為低空經濟及eVTOL企業建立了獨立的低空經濟館。黨的二十屆三中全會明確指出，要因地制宜發展新質生產力體制機制，發展通用航空和低空經濟。與會企業普遍認為，這一賽道科技含量高、創新要素集中，具有服務領域廣、產業鏈條長、應用場景多等特點，發展空間極為廣闊。
目前，各家eVTOL企業正依托各自的資源稟賦，在物流、城市交通、景區觀光等場景探索發展低空經濟的可能性。趙德力則將“陸地航母”的發展方向定位于“空中越野車”，在他看來，低空經濟想要發展，應該先讓大家“玩起來”。
趙德力介紹，“陸地航母”把飛機裝進汽車，增程新能源汽車奔馳千里，后備箱里的飛機載著人們俯瞰目的地美景，這一模式將重新定義自駕游，重新定義越野。“在這個場景中，車子既是運輸載具，也是一個存儲、補能平臺，可以解決傳統飛機在使用過程移動難、儲存難、補能難的三大痛點問題。”趙德力說。
當下，eVTOL產品在開發、運作過程中仍然存在痛點難點——電池能量密度瓶頸、制造成本高、相關政策法規不明晰等。不過，趙德力對此抱有樂觀積極的態度。他援引新能源汽車行業的發展歷程稱，最早的新能源汽車也很貴，里程存在限制，但是隨著技術的進步、需求的放量，如今這一行業的成本明顯下降，供應鏈也逐步成熟。
“在當下的技術條件下，我們廠商更應該積極開發不同的場景。”趙德力表示，“以百花齊放、百家爭鳴來形容中國航展的低空經濟展館恰到好處。我希望加入這一行業的企業越多越好，這個賽道足以支撐上百家企業都過得不錯。我們大家要相互學習，相互支持著往前走。”
接下來，小鵬匯天將在12月份啟動預售發布會，1月份在美國啟動全球亮相。
趙德力對小鵬匯天的發展做了明確的時間規劃：“目前，我們的量產工廠已經啟動建設，并預計在明年8月份建成。在2026年就能夠實現大規模的交付。”
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