10月15日，中國進出口商品交易會（以下簡稱廣交會）在廣州開幕。本屆廣交會線下參展企業超3萬家，新企業、新產品、新技術、新業態大量涌現，吸引14.7萬名境外采購商預注冊。
《每日經濟新聞》記者在現場注意到，本屆廣交會綠色低碳產品更加豐富。本屆廣交會首次在新能源展區中增加氫能新題材，新設儲能產品專區，共吸引新能源參展企業110多家。
第136屆廣交會拉開帷幕
“用200毫升的水制成200升氫氣，可以驅動這輛氫能自行車行駛40至60公里。”永安行科技股份有限公司氫能國際市場經理房新瑜向《每日經濟新聞》記者介紹。
這是永安行氫能自行車第三次參加廣交會，從一開始的不了解到不停接受咨詢，房新瑜能感受到外商對氫能產品的關注度在大幅提升。
廣交會展廳 氫能源自行車已實現量產但成本較高
《每日經濟新聞》記者在廣交會展館現場注意到，本屆廣交會在新能源展區中增加了氫能新題材。
房新瑜向記者表示，氫能作為一種清潔能源備受關注，但在實際投入和實現產品量產方面確實受到了一定挑戰，包括技術的突破、高昂的成本，以及跟政策之間的配合等。
《每日經濟新聞》記者在氫能源專區展臺了解到，一臺氫能源自行車的制造成本至少是電動自行車的2倍。而購買氫能源自行車的同時，還需要購買一臺微型制充氫一體機，才能實現功能的完整使用。
據永安行銷售人員透露，目前，一臺制充氫一體機的出口價格大約在1000美元。“我們的產品已經能夠實現量產，但成本仍然較高。”
“現階段，我們先以共享單車的形式切入國內市場，居民使用一次成本和城市電動單車是差不多的。”房新瑜向《每日經濟新聞》記者介紹，氫能自行車系統目前已在南京、常州、張家港、麗江、肇慶、樂清等城市成功運營。截至今年底，將在全國重點城市投放20000輛以上，進一步普及綠色低碳出行理念，滿足城市居民短途出行的需要。
氫能源自行車
記者梳理發現，近年來，我國氫能技術及產業快速發展，比如首列氫能源市域列車完成達速試跑，海水直接制氫技術在福建海試成功，《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》《氫能產業標準體系建設指南（2023版）》等陸續推出……氫能作為清潔能源，為經濟社會發展注入強勁動力，也成為深受關注的科技話題。
智研咨詢在近期研報中指出，當前我國已成為世界上最大的制氫國。2023年，全國氫氣產量為3686.2萬噸，同比增長4.5%。截至2024年上半年，全球累計建成加氫站達到1262座，其中中國456座，全球占比達到36.1%，為全球最大的加氫站保有量國家。
有儲能企業年銷售額增長5倍
家庭儲能柜，一個在國內幾乎沒有市場的產品，在國外卻被搶瘋了……在新設的儲能產品專區，記者看到了大量儲能產品公司前來參展。
“我們公司雖然2021年才成立，但儲能產品賣得不錯。”深圳市瑞能電源科技有限公司銷售經理李女士向《每日經濟新聞》記者表示，公司2021年銷售額就達到4000萬元，2022年9000萬元，2023年躍升至5.8億元。
記者注意到，據CNESA全球儲能數據庫不完全統計，2024年上半年，中國儲能企業簽約訂單規模超過80GWh，其中海外訂單簽約規模超過50GWh。
李女士向記者表示，儲能產品絕大多數都面向海外，尤其是電力短缺和電價高的國家。此前，歐美市場占公司出口份額的30%左右，接下來，公司更看好非洲市場。
談及銷售額大幅增長的秘訣，李女士向《每日經濟新聞》記者表示，打造供應鏈優勢非常重要，把供應鏈做到完善和極致，才能保證品質的穩定性。“同時我們還可以根據用戶需求進行個性化定制。”
參展商展示的儲能產品
廣州凱捷電源實業有限公司銷售部一位負責人向《每日經濟新聞》記者表示，儲能設備在全球多個地區展現出強勁需求，尤其在電力供應不穩定的地方。“中東和非洲兩個市場占公司整個出口份額的60%以上，本屆廣交會前來咨詢的外商，大部分也來自非洲和中東地區。”
“在這些國家，儲能設備不僅僅是家用，公共場所、工廠的需求也特別大。”這位負責人進一步向記者表示，這種儲能裝置比較簡單，搭配光伏和逆變器就可以實現儲能。今年前三季度，公司出口額相比去年同期增長2至3倍。“我們還是非常看好儲能市場的前景。”
《每日經濟新聞》記者發現，在廣交會上，一臺家庭式儲能系統的售價普遍在1000美元左右，大多數展臺展示的產品儲電容量在10至15度。
（本文圖片均由每經記者張懷水攝）
每日經濟新聞
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