10月12日上午，深圳市濱海大道一路段發生塌陷，具體位置位于華僑城歡樂海岸南側。多名網友早間在社交平臺表示，濱海大道在早上8時就出現較大擁堵，主路只有兩車道可以通行。
上午11時許，《每日經濟新聞》記者在現場看到，施工人員正在加大圍擋區域，并對坑內進行回填施工，多輛攪拌罐車輪候向塌陷點注漿，并且不斷有物資和材料送到現場。
施工人員正在加大圍擋區域，并對坑內進行回填施工。 圖片來源：每經記者 孔澤思 攝
截至12時許，主路依然只有雙車道可以通行，輔路單車道可以通行。
深圳市地鐵集團有限公司（以下簡稱深鐵集團）安全總監戴四化在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，塌陷處位于?穗莞深城際鐵路前皇段先開段工區，該區域是埋深40米的盾構區間，施工地點離海較近，同時也是回填區，地質條件相對復雜。
“昨天（11日）我們施工時，已經發現刀盤位置有小的異常，晚上7點我們就把這一片區域圍起來并鉆孔注漿。”戴四化表示，“今天早上7點有3臺注漿機正下方出現坍塌，說明昨天的預判比較準確。唯一的問題就是風險發展較快，還是出現了局部坍塌。”
戴四化稱，現場無車輛掉落和人員傷亡，周圍的地面監測也顯示正常。目前混凝土回填已經基本完成，等強度上來后，下一步會墊鋼板，保證道路盡快恢復，預計下午5點晚高峰前完成道路修復通車。
12日11時許，塌陷區已經基本完成回填。 圖片來源：每經記者 孔澤思 攝
資料顯示，深圳濱海大道是深圳市干線道路網的重要組成部分。塌陷區位于濱海大道（總部基地段），路段西起沙河東路立交，東至廣深高速公路，橫跨南山、福田兩區，全長5950米。今年5月份，濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程下沉隧道段主體結構全部完工，改造后主線為雙向8車道，時速80公里，輔道為雙向6車道，時速40公里。
該處路面塌陷也引起了網友對前次改造施工的討論。戴四化告訴記者，改造工程只是道路表層施工，本次施工埋深40多米，兩件事沒有直接關聯，不是互相影響的關系。
每日經濟新聞
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