“面對汽車市場的價格競爭,企業應當參與。”北京車展期間,北京現代副總經理戚曉暉直言,價格競爭不是無休止的“卷”,企業要有造車的底線,堅持長期發展主義。
“價格競爭要參與但要有底線”
在汽車產業電動化、智能化轉型的大趨勢下,諸多車企將2024年看作是爭奪市場份額的重要一年。為了在新一輪市場競爭中脫穎而出,各家車企在配置、性能上展開較量,行業更是掀起一輪激烈的價格競爭。
“價格競爭是每一個企業都必然面對的,我這幾天參加了很多論壇,也看到了大家對于這種現狀其實不是非常認可的。”戚曉暉坦言,雖然說汽車市場短期的價格競爭能讓消費者在買車的時候獲益,但是從中長期來講,無休止的(價格)“卷”,一方面會“卷死”一些車企,另外一方面,買了車的客戶權益也無法得到保障。
戚曉暉認為,參與價格競爭同時,造車的安全、性能等技術底線是不能丟的,車企也要堅持長期發展主義。
卷是必須的,如果卷是在一定的法規標準下,這是良性競爭。如果突破了標準、突破了法規法則,那么這個競爭可能就是惡性競爭,最后會導致劣幣驅逐良幣。
面臨智能化、新能源化的轉型,加之持續升級的價格戰,2024年的中國汽車市場內卷加劇,自主品牌與合資品牌的分化也愈發明顯。然而,如果造車是一場超級馬拉松,當前的“卷”也終將是歷史一段切片。
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