打造新質(zhì)生產(chǎn)力,能源的“飯碗”必須端在自己手里。尤其隨著全球?qū)η鍧�、可持續(xù)能源需求的不斷增長作為一種能夠有效緩解原材料供應(yīng)對鋰電池“卡脖子”風(fēng)險的全新技術(shù),鈉離子電池的大規(guī)模應(yīng)用在我國將迎來真正的產(chǎn)業(yè)發(fā)展“加速期”。尤其在與儲能技術(shù)息息相關(guān)的兩輪電動車領(lǐng)域,為避免關(guān)鍵技術(shù)和資源被“卡脖子”,同時保障現(xiàn)有數(shù)以億計用戶的安全、切實提高續(xù)航里程,作為行業(yè)頭部企業(yè),愛瑪科技對于安全性好、質(zhì)量比能量高且循環(huán)壽命滿足電動兩輪車使用需求的鈉離子電池的應(yīng)用推廣可謂正逢其時。
作為作為地殼中第五豐富的元素,鈉的全球儲量為2.64%,是鋰的440倍,且在我國分布較為廣泛。同時,相較于傳統(tǒng)的鋰離子電池,鈉離子電池具備充電時間短、能量密度高、成本低廉、可循環(huán)使用、安全性更高等明顯優(yōu)點。正是憑借這一系列的優(yōu)勢,鈉離子電池的研發(fā)與應(yīng)用進(jìn)程一直受到我國相關(guān)部門與制造業(yè)的高度關(guān)注。
2021年,國家發(fā)展改革委、國家能源局在《新型儲能發(fā)展指導(dǎo)意見》中,提出了加快鈉離子電池等技術(shù)的規(guī)模化試驗示范;2022年,我國將鈉離子電池列入《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》,支持鈉離子電池前沿技術(shù)和核心技術(shù)裝備攻關(guān);2023年1月,工信部等六部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,明確加強新型儲能電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān),研究突破超長壽命高安全性電池體系、大規(guī)模大容量高效儲能等關(guān)鍵技術(shù),加快研發(fā)鈉離子電池等新型電池。
在政策推進(jìn)與引領(lǐng)之下,我國鈉離子電池的研發(fā)與應(yīng)用工作取得了長足的進(jìn)步。也正是有鑒于此,廣大電動車企業(yè)也紛紛邁出邁出“從0到1”的關(guān)鍵一步。作為我國電動兩輪車行業(yè)頭部品牌,愛瑪科技早在2021年就率先發(fā)布了鈉離子電池在兩輪車上的應(yīng)用,相關(guān)產(chǎn)品在放電倍率、溫度適應(yīng)性、安全性、性價比、循環(huán)壽命等方面均優(yōu)于鋰電池,率先實現(xiàn)了技術(shù)占位。經(jīng)過數(shù)年不輟地加大研發(fā)力度與探索產(chǎn)業(yè)化布局,搭載鈉離子電池的愛瑪電動車將有望在近期進(jìn)入量產(chǎn)階段并投入市場,屆時,廣大愛瑪電動車用戶將更為切實地感受到鈉離子電池帶來的車輛性能與駕乘感受全面提升。
政策指引“春風(fēng)浩蕩”,產(chǎn)業(yè)化號角已經(jīng)吹響,在愛瑪科技等企業(yè)的共同推動之下,鈉電池在電動兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用有望真正迎來產(chǎn)業(yè)化“春天”,為億萬消費者帶來更為舒心、放心的出行體驗。
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