9月24日，由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)商用車電動(dòng)智能創(chuàng)新發(fā)展中心承辦的2024醇?xì)潆妱?dòng)汽車發(fā)展論壇順利召開。
本次論壇以“推廣醇?xì)潆妱?dòng)汽車 加快新能源商用車發(fā)展”為主題，以兩場開放論壇的形式，邀請(qǐng)政府有關(guān)部門和汽車、能源、化工、交通、物流、礦產(chǎn)等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表共聚一堂，圍繞醇?xì)潆妱?dòng)汽車技術(shù)和醇?xì)潆妱?dòng)汽車應(yīng)用等話題展開深入討論，為醇?xì)潆妱?dòng)汽車的未來發(fā)展提供了方向，也為推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步貢獻(xiàn)了智慧和力量。
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司車輛管理處處長劉明君在論壇現(xiàn)場介紹了有關(guān)公交車更新政策的有關(guān)情況。
劉明君表示，城市公交是我國最早大規(guī)模推廣新能源汽車的一個(gè)重要領(lǐng)域，從2015年開始，交通部就會(huì)同財(cái)政部等相關(guān)部委，先后出臺(tái)了節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助資金、城市交通發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金等系列財(cái)政補(bǔ)助政策，同時(shí)依托國家公交都市建設(shè)，綠色出行創(chuàng)建、公共領(lǐng)域車輛的全面電動(dòng)化，以及交通部每年開展的民生實(shí)事等相關(guān)工作，指導(dǎo)各地深入實(shí)施城市公共交通的發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施推進(jìn)新能源汽車在城市公交等領(lǐng)域的示范應(yīng)用。
劉明君介紹到，今年以來交通部貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于大規(guī)模設(shè)備更新的重要決策部署，采取了一系列措施，推進(jìn)新能源城市公共交通車輛的更新以及動(dòng)力電池的更換工作，主要有四方面。
首先是加強(qiáng)政策引導(dǎo)。交通部會(huì)同13個(gè)部門引發(fā)了《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》，提出了城市公交車電動(dòng)替代等七大行動(dòng)，鼓勵(lì)有條件的地方，在保證城市公交正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，因地制宜的制定新能源公交車進(jìn)動(dòng)力電池的更新計(jì)劃，積極推廣小型化新能源公交車輛。
第二是加大資金支持。劉明君介紹到，交通部會(huì)同財(cái)政部印發(fā)了《新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，部署各地利用超長期特別國債資金，對(duì)車齡8年及以上的新能源城市公交車和動(dòng)力電池設(shè)備的更新予以定額補(bǔ)貼，對(duì)于更新車輛的每輛車大概可以拿到8萬元的補(bǔ)貼資金。
第三是加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)。劉明君透露，在工信部、公安部、商務(wù)部等八部門的共同努力下，
交通部就做好老舊新能源城市公交車輛安全有序更換動(dòng)力電池發(fā)布公告，要求新能源城市公交車輛動(dòng)力電池的更換工作應(yīng)該在確保整車安全的情況下實(shí)施，誰主張誰負(fù)責(zé)、誰更換誰負(fù)責(zé)的原則，明確了動(dòng)力電池更換的性能，以及更換動(dòng)力電池整車的性能應(yīng)該要滿足強(qiáng)制性的國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，就更換產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力電池的回收利用也做出了明確的要求，這個(gè)政策的實(shí)施解決了城市公交領(lǐng)域電池壞了或者老舊了也無法換的難題。
“這個(gè)政策的實(shí)施打消了所有公交企業(yè)在更換動(dòng)力電池方面的顧慮，”劉明君說，“同時(shí)包括后續(xù)如果因?yàn)楦鼡Q動(dòng)力電池而發(fā)生了交通事故，也不會(huì)因?yàn)槟銚Q了電池導(dǎo)致對(duì)你進(jìn)行追責(zé)。”
第四是強(qiáng)化安全管理。劉明君表示，交通部發(fā)布了《道路運(yùn)輸企業(yè)和城市客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》，將新能源城市公共汽電車的動(dòng)力電池超過質(zhì)保期未按規(guī)定及時(shí)更換人員技術(shù)使用的情況，判定為重大的事故隱患。“做這個(gè)判定的初衷就是因?yàn)槌鞘泄贿@些年運(yùn)營情況比較艱難，希望通過把它列入到重大事故隱患，”劉明君說，“可以讓他有正當(dāng)理由向政府財(cái)政申請(qǐng)一定補(bǔ)貼資金來支持他做這個(gè)事情。”消除潛在的危險(xiǎn)因素，降低重大事故風(fēng)險(xiǎn)，為老百姓提供更加安全可靠的出行環(huán)境。
隨后，劉明君通過一組數(shù)據(jù)介紹了在各方的努力下，新能源城市公交車的發(fā)展取得的成效。截至2023年底，全國城市公交汽電車的運(yùn)行線路大約是8萬條，線路長度是173.4萬公里，公交專用道突破了2萬公里，運(yùn)營車輛68.2萬輛，其中新能源城市公交數(shù)量達(dá)到55.4萬輛，相比2014年的3.7萬輛增長了15倍，在全國城市公交車?yán)镄履茉窜囕v達(dá)到了占比81.2%，這是相當(dāng)高的水平。目前城市公交運(yùn)營服務(wù)的乘客超過了1億人次。
劉明君最后表示，推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)木G色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要匯聚政府、企業(yè)、協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)社會(huì)各界的力量，群策群力，共商共治。下一步，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司將繼續(xù)深入推進(jìn)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展，構(gòu)建完善綠色出行服務(wù)體系，持續(xù)在城市公交等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，加快形成綠色低碳的交通運(yùn)輸方式。
（責(zé)任編輯：馬瀚明）
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