自8月底接連完成首架交付、調(diào)機飛行首秀后，9月19日上午，南方航空（SH600029）編號為B-919J的首架C919飛機正式投入商業(yè)運營，執(zhí)飛廣州—上海虹橋航線。
8月28日，南方航空和中國國航（SH601111）在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收首架C919飛機。次日上午，南航便將這萬眾期待的國產(chǎn)飛機“帶回了家”，完成飛行首秀，如今正式投入商業(yè)運營。
“能夠執(zhí)行南航C919飛機的首航任務(wù)，感到非常的驕傲和自豪�！�9月19日上午，執(zhí)行首航任務(wù)的南航飛行員馬楠在接受《每日經(jīng)濟新聞》等媒體的記者采訪時如是說。
南方航空并非國內(nèi)首先實現(xiàn)C919商業(yè)運營的企業(yè)。中國東航（SH600115）的C919自去年5月商業(yè)首航以來，已連續(xù)平穩(wěn)運行15個月，截至8月末累計執(zhí)行商業(yè)航班超3600班次。此外，與南方航空同日接收首架C919的中國國航，也在約一周前完成了商業(yè)首航。
南航首架C919執(zhí)飛廣州—上海
當日約12時許，隨著滿載乘客的CZ3539航班起飛，南方航空首架C919飛機正式邁入商業(yè)運營新階段。南方航空方面介紹，首架C919飛機融合了南航“親和精細”和“綠色飛行”理念，采用164座三艙布局，包含8個公務(wù)艙、18個明珠經(jīng)濟艙和138個經(jīng)濟艙。
選擇在9月19日進行商業(yè)首航，或有契合“919”國產(chǎn)大飛機的意味。不過，從接收至今的大半個月內(nèi)，南方航空也在進行各項首航前的準備工作。
據(jù)馬楠介紹，飛機交付后，首先進行了驗證飛行，測試飛機性能以及系統(tǒng)的穩(wěn)定性�！肮绢~外增加了約20小時的飛行時長，用來驗證備降場、特殊運行場景等重點關(guān)注的項目，制定特殊情況處置預(yù)案。”馬楠表示。
同時，馬楠還介紹，C919還被調(diào)機前往東營機場進行充分的本場起落練習(xí)，強化飛行員操縱能力，力求為旅客帶來最舒適的飛行體驗。此外，為保障飛機各系統(tǒng)穩(wěn)定運作，9月17日，南方航空的C919在商業(yè)首飛前進行了最后一次試飛�！霸诖似陂g，每天都會進行專班空地聯(lián)動的準備會和復(fù)盤會，為首航做充足的準備�！瘪R楠說道。
據(jù)了解，抵達上海后，該飛機將繼續(xù)執(zhí)飛上海虹橋回廣州的航班，航班號為CZ3540，計劃于15時50分從上海起飛，18時15分飛抵廣州。后續(xù)南航將結(jié)合市場需求和飛機引進計劃等因素，逐步將運營航線拓展至廣州至杭州和廣州至北京大興等航線。
國產(chǎn)大飛機交付提速
進入9月，C919相繼“飛向云霄”，國產(chǎn)大飛機投入商業(yè)運營在提速，《每日經(jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計，目前國內(nèi)三大航司合計已有9架國產(chǎn)大飛機正式實現(xiàn)商業(yè)飛行。
就在幾日前，和南方航空一起“喜提”C919的中國國航，剛完成商業(yè)航班首次飛行。9月10日上午，國航CA1523次航班從北京首都國際機場飛抵上海虹橋機場，航班搭乘157名乘客，客座率達到93%。
此外，記者也了解到，去年5月，中國東航首架C919從上海虹橋機場飛往北京首都機場，率先完成首航。據(jù)報道，截至9月11日，中國東航C919機隊飛機已達7架，執(zhí)飛上海至成都、北京、西安、廣州，西安至北京等5條定期航線。到今年9月8日，累計商業(yè)運行飛行時間超1萬小時，累計執(zhí)行商業(yè)航班3855班、承運旅客51.7萬人次。飛機日利用率從最初的3.62小時逐步提升到8小時左右。
天風(fēng)證券8月底發(fā)布的研報顯示，中國東航的C919自商業(yè)首航以來，已連續(xù)平穩(wěn)運行15個月，截至2024年5月底平均客座率接近80%，超過同航線其他機型。
隨著不同航司均實現(xiàn)國產(chǎn)大飛機的交付及商用，國金證券研報稱，C919實現(xiàn)了客戶數(shù)量從1到多的跨越，進入大規(guī)模、大批量生產(chǎn)交付新階段。
按照中國東航、中國國航以及南方航空公布的交付計劃，三家航司共購買300架C919，將在2024年至2031年分批交付。
此外，據(jù)國金證券統(tǒng)計，今年2月，西藏航空與中國商飛簽署40架C919“高原型”飛機訂單；金鵬航空預(yù)計于今年第四季度接收首架C919客機，成為全球首家運行C919的民營航司，并計劃在2027年底完成引進共計30 架C919客機。
國金證券研報稱，“大飛機”即大型客機，一般指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，同時包括150座以上的干線客機。它是衡量一個國家科技水平和綜合國力的重要標志，目前世界上僅有中國、美國、俄羅斯、法國等少數(shù)國家可以生產(chǎn)。
每日經(jīng)濟新聞
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