8月8日，據乘聯會發布的最新數據顯示，今年1-7月，國內乘用車市場累計銷量為1155.6萬輛，同比增長2.3%；新能源乘用車表現尤為亮眼，市場零售498.8萬輛，同比增長33.7%。
7月，國內新能源乘用車的零售滲透率首次突破50%。乘聯會數據顯示，新能源乘用車市場零售87.8萬輛，同比增長36.9%，環比增長2.8%；新能源乘用車零售滲透率51.1%。
今年2月，比亞迪王傳福就曾預言，新能源汽車發展將進一步提速，預計今年新能源汽車單月滲透率將超過50%。僅過5個月，王傳福的預言成真，新能源汽車取代燃油車成為市場主流。
新能源乘用車的市場份額取得突破，主要得益于自主品牌的市場競爭力不斷增強。7月，自主品牌零售106萬輛，同比增長13%；自主品牌國內零售份額為61.8%，同比增加8.5個百分點。
頭部自主品牌中，比亞迪、奇瑞汽車等品牌的份額提升明顯，新能源車型成為重要的推動力。其中，比亞迪零售銷量達到31.2萬輛，同比增長35%，市場份額18.1%，位列市場第一。
自主品牌崛起，離不開國內車企的技術創新和突破。比亞迪純電動與插混雙驅動夯實新能源領先地位。以比亞迪為例，該車企在今年5月推出的第五代DM技術，做到油耗更低的情況下實現更高續航里程。搭載第五代DM技術的比亞迪秦L DM-i車型，綜合續航里程達到2100公里，百公里虧電油耗僅2.9L（NEDC）。
乘聯會也分析指出，“中國車企創新性的發展插混技術，實現狹義插混和增程式的技術突破，豐富了世界新能源發展的技術線路，取得中國插混占世界插混市場78%份額的突破性優勢。”
與新能源乘用車高速增長相對應的，是傳統燃油車的市場份額不斷萎縮。今年1-7月，常規燃油車零售657萬輛，同比下降15%；7月常規燃油車零售84萬輛，同比下降26%，環比下降7%。
在業界看來，新能源乘用車取代燃油車的趨勢不可扭轉，滲透率首次突破50%具有里程碑的意義。有一半的消費者選擇新能源乘用車，標志著新能源車成為國內市場主流，中國汽車產業正迎來深刻變革。
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