蔚來馬麟喊話李想 停發新能源汽車銷量周榜 不要搞低水平內卷

7月30日下午，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟在社交媒體上的一則發文，引起了行業內外的廣泛關注。他明確表示：“不要搞低水平內卷。卷周榜多多少少就有點低水平內卷的意思，想哥收手吧。中國車企在當下的使命是通過研發實現技術突破，不是嗎？一起加電！”

那么，為何蔚來如此反感周榜現象呢？

這背后其實是對行業健康發展的一種深刻思考。在新能源汽車市場的快速發展中，競爭也日益激烈。為了搶占市場份額，不少車企開始頻繁發布銷量周榜，以此來彰顯自己的市場地位和競爭力。然而，這種低水平的內卷競爭不僅無助于車企的長期發展，也會對整個行業造成負面影響。

實際上，這種呼吁已經得到了不少車企的響應。一些車企開始減少對于銷量周榜的關注，轉而更多地投入到技術研發和產品質量提升上。這種轉變不僅有助于車企自身的長期發展，也對整個行業的健康發展起到了積極的推動作用。

天眼查專業版數據顯示，截至目前，現存與新能源汽車相關的企業123.6萬余家；其中，2024年1-6月，新增注冊相關企業16.4萬余家；從地域分布上看，廣東、山東以及江蘇三地，新能源汽車相關企業數量位居前列，分別擁有13.1萬余家，11.9萬余家以及9.1萬余家；從成立時間來看，超5成的相關企業成立于1-5年內，成立于1年以內的相關企業占26.6%。