一句“都不創(chuàng)業(yè)了，都去干企業(yè)家IP了”，再次將哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇推上了熱搜。
6月3日，張勇在其個人微博上發(fā)文稱，“今天聽到一個冷笑話，最近也感受頗深：都不創(chuàng)業(yè)了，都去干企業(yè)家IP了”。該微博發(fā)布后引發(fā)熱議，有網(wǎng)友認(rèn)為，張勇這句話是在內(nèi)涵360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長、CEO周鴻祎。
圖片來源：新浪微博（@哪吒-張勇）
對于上述解讀，張勇于次日（6月4日）下午發(fā)長文回應(yīng)稱：“就隨手發(fā)出，沒想到引起這么大的反應(yīng)，更有好事者惡意曲解我的本意。”
對于張勇發(fā)布的“都不創(chuàng)業(yè)了，都去干企業(yè)家IP了”的言論，周鴻祎6月4日晚間發(fā)視頻回應(yīng)稱，“有朋友給我發(fā)短信，說看到張勇又在胡說八道了”。周鴻祎表示，“張勇不要因?yàn)槟倪窵訂單量多了，就又開始飄了”。
“5月份哪吒L的單班日產(chǎn)能達(dá)到了230輛，6月1日正式開始雙班生產(chǎn)。”6月5日，哪吒汽車桐鄉(xiāng)生產(chǎn)基地相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時透露，目前，工廠產(chǎn)能正在提產(chǎn)中，預(yù)計6月10日前，雙班產(chǎn)能突破300輛，6月20日之后雙班日產(chǎn)能突破400輛。
周鴻祎稱流量代表獲客能力
面對外界解讀，張勇發(fā)文解釋稱：“發(fā)上一條微博（即‘今天聽到一個冷笑話，最近也感受頗深：都不創(chuàng)業(yè)了，都去干企業(yè)家IP了’）的背景是，早上（6月3日）跟一個朋友聊到企業(yè)家做IP這事，談到做IP是企業(yè)的必修課，更具親和力，更高的溝通效率；有些企業(yè)家未必適合做IP，以及有些企業(yè)已經(jīng)有很強(qiáng)的實(shí)力了，是不是需要出來做IP。感覺這個話題意猶未盡，值得思考，沒多想。”
圖片來源：新浪微博（@周鴻祎）
對此，周鴻祎表示，哪吒汽車現(xiàn)在的問題不是談?wù)撘灰隽髁康膯栴}。“原來哪吒最大的問題是沒有知名度，沒有提及率，大部分人連名字都不知道，大家憑什么決策買你的車呢。”周鴻祎說。至于企業(yè)家該不該做IP，周鴻祎認(rèn)為有的人擅長做就應(yīng)該出來做，有的人不擅長做就不應(yīng)該做。
在周鴻祎看來，流量代表了獲客能力，不管流量是自己創(chuàng)造的還是蹭來的。“張勇應(yīng)該繼續(xù)把流量做好，必須在哪吒L上打一個翻身仗。”周鴻祎稱。
據(jù)張勇透露，周鴻祎作為哪吒汽車投資人，已經(jīng)投資了19億元，現(xiàn)在更進(jìn)一步為國產(chǎn)新能源車鼓與呼。“作為一個成功的企業(yè)家，（周鴻祎）能一直持續(xù)為國產(chǎn)新能源（車）發(fā)聲，值得贊賞和支持，而不是無來由的質(zhì)疑。”張勇表示。
圖片來源：新浪微博（@哪吒-張勇）
對于周鴻祎進(jìn)入汽車行業(yè)，外界有觀點(diǎn)認(rèn)為，“沒有駕照的人不應(yīng)去造車”。對此，張勇回應(yīng)稱：“‘老周不會開車就不能造車’，這個邏輯不通，開飯館的不一定是廚師，造飛機(jī)的不一定要會開飛機(jī)，找專業(yè)的人來干專業(yè)的事，老方（哪吒汽車董事長方運(yùn)舟）是汽車技術(shù)專家，是董事長，我是CEO，帶領(lǐng)一幫20多年經(jīng)驗(yàn)的汽車專業(yè)人士造車，這不挺好的嗎？”
哪吒生產(chǎn)基地產(chǎn)能待提升
進(jìn)入2024年以來，周鴻祎不斷為哪吒汽車“站臺”，并多次與張勇同臺直播。在張勇看來，哪吒汽車品牌關(guān)注度的提升及哪吒L訂單量的增加，有一半功勞來自周鴻祎。
圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖
截至5月27日，哪吒L上市35天累計訂單突破3萬輛，其中95%的預(yù)訂用戶選擇了頂配版310閃充紅衣版。5月26日，張勇就曾坦言，由于哪吒L上市以來紅衣版比例超過了95%，導(dǎo)致生產(chǎn)供應(yīng)系統(tǒng)面臨極大的壓力，交付有所延遲，在此表示歉意。
“哪吒現(xiàn)在有了一定知名度，哪吒L訂單量上來，但交付又跟不上。”周鴻祎認(rèn)為，“張勇應(yīng)該好好抓一下交付的問題，否則的話，給你潑天的流量，你也接不住。”
據(jù)上述哪吒汽車桐鄉(xiāng)生產(chǎn)基地相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，哪吒L產(chǎn)能主要受限于供應(yīng)鏈端產(chǎn)能跟不上，同時工廠產(chǎn)能也需要再提升。“310閃充紅衣版需求超出預(yù)期，致使零重力座椅、大屏、米其林輪胎等供應(yīng)都跟不上。目前，工廠哪吒L的日產(chǎn)能只有150~160輛，但實(shí)際需求是300~400輛。”上述哪吒汽車桐鄉(xiāng)生產(chǎn)基地相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
對于哪吒L的市場表現(xiàn)，張勇一直以來持樂觀態(tài)度。“我們對這款車的市場表現(xiàn)非常有信心，相信能在很短時間完成單月銷量達(dá)到8000輛的目標(biāo)。”張勇在接受記者采訪時曾表示。
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