“就像開汽車需要駕照一樣，今后飛無人機也要持證上崗�！鄙綎|東方時尚駕駛培訓有限公司董事長尹紅梅表示。6月2日，山東東時航空科技有限公司（以下簡稱“山東東時航空”）開業慶典在山東東方時尚園區盛大舉行，標志著駕培龍頭企業東方時尚正式進軍無人機培訓市場。
繼機動車駕駛人培訓、飛行員駕駛培訓之后，東方時尚駕培產業集群新增加了無人機駕駛培訓板塊，成為東方時尚的“新賽道”。
*圖注：山東東時航空展廳效果圖
據介紹，山東東時航空是山東東方時尚旗下全資子公司，經中國民用航空局審批,已成功申獲民用無人駕駛航空器運營合格證，國內認定的民用無人機執照培訓基地，擁有多處空軍批復的無人機訓練空域批文，培訓涵蓋多旋翼、直升機、垂直起降飛機無人機機型，考試通過后由民航局認證頒發無人機執照。山東東時航空打造了一支德才兼備、高學歷、高職稱、具有多年飛行經驗和豐富教學經驗的優秀教師隊伍，每年可滿足超萬人的無人機駕駛培訓需求。
無人機駕照培訓分為理論和操作兩部分。理論科目一共六門課程，分別是飛行原理、法律法規、無人機概述、航空氣象、飛行手冊學習和空域管理規定�！熬拖裎覀儗W汽車駕照一樣，需要經過專業的理論和實操培訓，通過理論考試后，才能接受飛行訓練。除了熟練掌握駕駛技能，還能辨別違法行為，可以說安全駕駛意識同樣適用于無人機駕駛員培訓領域。這也是我們東方時尚一直在追求的�！睎|方時尚相關負責人表示，經過專業培訓，不僅可以合法飛行、安全飛行，還能實現職業技能提升，以及商業運營。
最新數據顯示,2023年我國民用無人機產業規模超過1200億元,穩居全球首位,預計2025年這個數字將突破2000億元。隨著無人機在航拍、農業、物流等多個行業的深度融合，具備無人機操作和維護技能的專業人才的需求也在不斷增加，使得無人機駕駛員培訓成為低空經濟這個新興產業快速發展的關鍵環節。
無人機培訓行業作為無人機產業的重要組成部分，在未來幾年中將繼續保持強勁的增長勢頭。人社部發布的《新職業就業景氣現狀分析報告》中指出，無人機操控員的人才缺口高達100萬，而無人機裝調檢修工的人才缺口更是達到了驚人的350萬，整個無人機行業的人才缺口累計已達450萬。
中國民航飛行員協會通航事業部總監梁文廣表示，我國無行業駕駛領域的專業人才處于嚴重的供不應求狀態。2019年至2022年期間，無人機操控員每年的執照增加人數僅維持在2至3萬人的水平。直到2023年，這一數字才有了顯著的增長，接近6萬人。盡管如此，截至2023年底，全國持有無人機執照的人數依然只有20.7萬人，這與龐大的行業人才缺口相比，顯得杯水車薪。
與此同時，隨著無人機相關法規的日益完善以及監管力度的不斷加強，無人機培訓行業也在逐步走向規范化、有序化。國務院、中央軍委頒布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》2024年1月1日起正式實施。作為我國無人駕駛航空器管理的首部專門行政法規，條例對是否需要持證飛行做出明確規定：操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員應當具備相應條件，并向國務院民用航空主管部門申請取得相應民用無人駕駛航空器操控員執照。
此時，東方時尚進軍無人機駕駛員培訓領域可以說是水到渠成，不僅將改變國內無人機培訓產業規模小、專業機構少的問題，更為無人機產業的健康發展提供了人才保障。東方時尚相關負責人表示，“當前，無人機市場需求巨大，前景廣闊，但無人機人才的缺乏已成為制約行業發展的瓶頸。東方時尚將充分發揮培訓技術優勢，不斷更新培訓內容和方法，創新發展，深入對接無人機行業的需求，提升無人機應用技術專業服務社會能力�！�
此次，東方時尚進軍無人機駕駛員培訓，開局地址選在山東，經過了縝密的市場調研和對低空經濟發展前景的預判。
早在2018年，東方時尚就跨界思維布局通航板塊，將積累二十余年的機動車駕駛員培訓經驗運用到飛行員培訓中，面向國內主流航空公司提供現代化、標準化、規范化的優質航線運輸駕駛員飛行培訓服務。
布局五年來，東方時尚提供的飛行員培訓服務，以其現代化、標準化、規范化，得到了中國民用航空局和各航空公司的高度認可。公司在河南民權通用機場的建設完工和正式開航，成功地深化并擴展了東方時尚飛行培訓品牌的影響力，顯著提升了在飛行駕駛培訓領域的市場競爭力。
此番進軍無人機駕駛員培訓市場，不僅是東方時尚對國家戰略的積極響應，也是對市場機遇的敏銳捕捉，并且憑借其深厚底蘊與前瞻視野，牢牢抓住低空經濟“起飛”帶來的產業機遇和市場風口，積極參與我國低空經濟建設，利用輕資產運營策略，搶灘低空紅利，進一步拓展駕駛培訓產業集群。借助正在高速起飛的低空經濟大勢，特別是無人機市場的爆發式增長，無人機駕駛培訓業務將有望成為東方時尚新的產業增長點。
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