2000億元的自行車市場(chǎng)，有人入局做持久戰(zhàn)，有人速戰(zhàn)速?zèng)Q只賺一筆。5月15日，北京商報(bào)記者獲悉，亞瑪芬出售了旗下自行車品牌ENVE Composites，完全剝離了騎行業(yè)務(wù)。在騎行頗具流量與熱度的今天，安踏主導(dǎo)下的亞瑪芬看準(zhǔn)時(shí)機(jī)出售騎行業(yè)務(wù)或許是為了“賣個(gè)好價(jià)錢”。一方面可以獲得資金流，另一方面可以節(jié)省運(yùn)營(yíng)精力和成本，這筆交易對(duì)于來(lái)到安踏旗下近五年時(shí)間仍未盈利的亞瑪芬而言或是最好的選擇。
關(guān)于此次出售騎行業(yè)務(wù)的價(jià)格和原因等內(nèi)容，亞瑪芬相關(guān)負(fù)責(zé)人以“目前處在即將公布一季度財(cái)報(bào)前的靜默期，紐交所嚴(yán)格規(guī)定無(wú)法回應(yīng)采訪問(wèn)題”為由拒絕接受采訪，但業(yè)界普遍認(rèn)為“賣個(gè)好價(jià)錢”是此次出售美國(guó)自行車品牌ENVE Composites的一個(gè)重要原因。
騎行市場(chǎng)大熱背景下，身為賣方的亞瑪芬更好叫價(jià)。中國(guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)自行車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2100億元，同比增長(zhǎng)3%；利潤(rùn)超過(guò)100億元，同比增長(zhǎng)20%以上。
ENVE Composites成立于2007年，以制造手工碳纖維自行車車架和零部件以及全生產(chǎn)流程在美國(guó)完成而出名。該公司近年來(lái)成為阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的輪組和車把贊助商，隨后又與道達(dá)爾能源車隊(duì)車架組合作。2016年，亞瑪芬收購(gòu)了ENVE Composites。
在時(shí)尚產(chǎn)業(yè)獨(dú)立分析師、上海良棲品牌管理有限公司創(chuàng)始人程偉雄看來(lái)，騎行市場(chǎng)看起來(lái)很火爆，但再火爆的市場(chǎng)也需要運(yùn)營(yíng)，對(duì)于此時(shí)虧損的亞瑪芬來(lái)說(shuō)，投入較大精力運(yùn)營(yíng)騎行業(yè)務(wù)或許有點(diǎn)力不從心。相反，趁著當(dāng)下騎行正熱，將騎行業(yè)務(wù)賣個(gè)好價(jià)錢，進(jìn)而更好補(bǔ)充亞瑪芬的現(xiàn)金流。
“亞瑪芬選擇在騎行市場(chǎng)大火的時(shí)候出售自行車品牌，可以賣個(gè)好價(jià)錢，這對(duì)于當(dāng)下的亞瑪芬而言能更好聚焦發(fā)展。”零售獨(dú)立評(píng)論人馬崗說(shuō)。
在安踏主導(dǎo)的時(shí)代，亞瑪芬一直都在剝離一些“邊緣品牌”。2019年，亞瑪芬出售了其在2005年收購(gòu)的法國(guó)高端自行車品牌Mavic；2020年12月出售了健身器材品牌Precor；2022年1月出售了旗下芬蘭運(yùn)動(dòng)手表品牌Suunto（頌拓）。截至目前，亞瑪芬體育旗下品牌包括戶外高端品牌始祖鳥(niǎo)、法國(guó)山地戶外越野品牌薩洛蒙、美國(guó)網(wǎng)球裝備品牌威爾遜、北歐運(yùn)動(dòng)時(shí)尚品牌壁克峰等共計(jì)10個(gè)品牌，多為戶外、運(yùn)動(dòng)品牌。
在2019年聯(lián)合方源資本、Anamered Investmen及騰訊組成投資者財(cái)團(tuán)合計(jì)斥資46億歐元（約合360億元人民幣）并購(gòu)亞瑪芬以后，安踏一直都在構(gòu)思著如何讓這場(chǎng)豪賭變得更有希望。然而，事實(shí)是，歸于安踏麾下將近五年時(shí)間，亞瑪芬依舊沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。
根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2023年亞瑪芬實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入43.68億美元，同比增長(zhǎng)23%；凈虧損2.09億美元，上年同期凈虧損為2.53億美元。根據(jù)以往財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2020—2022年，亞瑪芬凈虧損分別為2.37億美元、1.26億美元、2.53億美元。
程偉雄表示，安踏目前看起來(lái)發(fā)展得很好，但如果不能讓亞瑪芬走上盈利道路，亞瑪芬對(duì)于安踏來(lái)說(shuō)就是一個(gè)大包袱，有隨時(shí)爆雷的風(fēng)險(xiǎn)。
顯然，安踏并不想讓亞瑪芬成為一個(gè)包袱。在安踏主導(dǎo)下，亞瑪芬逐漸走向布局高端運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚鞋服領(lǐng)域的更為聚焦的發(fā)展路徑。從聚焦并推動(dòng)始祖鳥(niǎo)發(fā)展、推動(dòng)薩洛蒙與更多潮流品牌聯(lián)名，到Peak Performance強(qiáng)調(diào)“好看的戶外”概念等動(dòng)作來(lái)看，安踏想要的亞瑪芬是一個(gè)在更為細(xì)分的領(lǐng)域能打的品牌，而不是越鋪越廣。
另外，自行車業(yè)務(wù)在亞瑪芬整體業(yè)務(wù)中的銷售額占比較小，其此前出售的Mavic在總銷售額的占比為3%，而這次出售的ENVE Composites的體量更小。反觀運(yùn)動(dòng)鞋服品牌始祖鳥(niǎo)、薩洛蒙、威爾遜等才是撐起亞瑪芬銷售額的主要業(yè)務(wù)。
根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2023年，亞瑪芬調(diào)整后的毛利率同比增長(zhǎng)240個(gè)百分點(diǎn)至52.5%，亞瑪芬透露，集團(tuán)報(bào)告期內(nèi)的毛利率增長(zhǎng)主要得益于始祖鳥(niǎo)品牌的推動(dòng)。業(yè)務(wù)方面，2023年以始祖鳥(niǎo)為核心領(lǐng)導(dǎo)品牌的“機(jī)能服裝”營(yíng)收15.9億美元，同比增長(zhǎng)45%。以薩洛蒙為核心領(lǐng)導(dǎo)品牌的“戶外性能”營(yíng)收16.7億美元，同比增長(zhǎng)18%。
在安踏收購(gòu)亞瑪芬之前，亞瑪芬就已經(jīng)陷入虧損。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2019年，亞瑪芬全年虧損16億元，而在安踏主導(dǎo)下，亞瑪芬虧損大幅收窄，2023年虧損收窄至2億美元。
馬崗表示，亞瑪芬的盈利需要時(shí)間、需要耐心，此前安踏收購(gòu)FILA也孵化了相當(dāng)一段時(shí)間，才找到更好的模式。
北京商報(bào)記者 郭秀娟 張君花
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