中國經濟網北京3月9日訊 （記者 何瀟）“加快建設深圳全國鐵路樞紐城市，推動深南（深珠）高鐵、深河高鐵、小漠港疏港鐵路規劃建設，有助于促進區域協調發展和深化東西部協作。”今年兩會期間，全國政協委員、深圳市鵬信資產評估土地房地產估價有限公司董事長聶竹青圍繞完善國家鐵路網，提升粵港澳大灣區輻射力提出了建議。
全國政協委員、深圳市鵬信資產評估土地房地產估價有限公司董事長聶竹青 中國經濟網記者何瀟 攝
聶竹青委員認為，深圳應積極謀劃“東進、西協、南聯、北拓”對外戰略通道新格局，提升樞紐能級，協同跨珠江西岸發展。對于西向通道，他建議規劃新建深南（深珠）高鐵，構建東西貫通的沿海大通道。“以西協為例，深圳現在亟需打通深珠通道，進而聯通江門、肇慶，再向前延伸到南寧、昆明。”
聶竹青委員表示，規劃新建深南（深珠）高鐵，可西延至陽江，銜接廣湛高鐵、珠肇高鐵，實現深圳至湛江、海口等沿海大通道城市及深圳至南寧、昆明等西南地區城市的直達聯通，有助于發揮深港、珠澳強強聯合的引領作用，輻射帶動粵西地區發展。但深南（深珠）高鐵尚未納入國家規劃，聶竹青委員認為，有關部門可支持將深南（深珠）高鐵納入正在修編的國家中長期鐵路網規劃近期建設項目。
對于東向通道，聶竹青委員建議規劃新建深河高鐵，銜接杭廣湛高鐵，打通沿海內陸戰略通道。規劃新建深河高鐵，可強化坪山站作為深圳東部樞紐。通過龍梅龍高鐵銜接杭廣高鐵，實現粵港澳大灣區至長三角區域城市群的直達聯系，有利于發揮大灣區對粵東北的輻射帶動作用，推動區域協調發展。但目前深河高鐵尚未納入國家鐵路網規劃。聶竹青委員認為，有關部門可支持將深河高鐵納入正在修編的國家中長期鐵路網規劃，適時啟動建設。
此外，聶竹青委員還建議規劃新增小漠港疏港鐵路。他認為，有關部門可支持規劃小漠港疏港鐵路銜接國家鐵路網，實現拓展港口腹地范圍，推動港口集疏運體系向更加低碳化發展。聶竹青委員對中國經濟網記者表示，“小漠港如果能夠聯通，將極大緩解運輸壓力以及提升小漠港的出口能力。”
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