最近,《廣州市人民政府關于電動自行車通行管理措施的通告(征求意見稿)》發布,提出對電動自行車實行分路段分時段限行。
根據公告,此次廣州擬限行電動自行車的路段,主要集中在城市核心區,特別是天河CBD區域,基本被納入全天限行的路段。
此外,東風路、黃埔大道兩條城市大動脈全天限行;包括沿江路、濱江路、藝洲路、閱江路等路每天早上7點半至晚7點半限行。
一石激起千層浪,不少廣州市民支持這一措施,稱“天下苦‘電雞’(廣東話的電動自行車)久矣”。
但出行即將受到影響的市民,也對這一新政提出強烈反對,提出“交通擁堵為什么不禁私家車”的反問。
據統計,截至2023年3月底,廣州僅登記上牌的電動自行車的數量就達322萬輛,不過實際保有量可能更高。
廣州市電動自行車行業協會發布于2021年的統計數據顯示,廣州市電動自行車社會保有量或超400萬輛。而最近,廣州公安預估的數據顯示,廣州電動自行車保有量接近500萬輛,且“漲勢”不斷。
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