6月9日上午，由工業和信息化部、四川省人民政府主辦的2023世界動力電池大會開幕大會在四川宜賓舉行。
近年來，在新能源汽車高速發展下，動力電池的需求快速增長。2022年全球動力電池裝車量達到517.9GWh，同比增長了71.8%。其中，中國動力(600482)電池裝機量達294.6GWh，占了全球的60.4%，保持了穩定的增長。
十三屆全國政協副主席、中國科協主席萬鋼指出，當前中國新能源(600617)汽車已經邁入了全面市場化發展的新階段，正在成為中國經濟增長不可忽視的新動能，也成為全球經濟至關重要的增長極。
同時，萬鋼提出了五個建議：一是加大下一代動力電池技術研發的力度。要科學判斷下一代動力電池的技術路線，重視新材料和以全固態電池為代表的新體系電池的基礎研究、技術研發，系統解決關鍵材料新體系電池、系統集成等工程技術的難題，推進產業化應用與示范運行，同比開展市場和技術評估，為規模產業化提供先行經驗。
二是推動新動力(310328)電池全產業鏈高質量發展。面對動力電池原材料價格的波動等情況，要加快上游礦產資源的開發，建立關鍵原材料資源保障體系，實現關鍵原材料的穩價保供，加強產業鏈統籌協調以及行業監管，堅持以供給側結構性改革為主線，構建全產業鏈共生共贏的生態圈。動力電池既是用能體，又是載能體，要研究動力電池和區域電網的雙向互動，探索商業模式，發揮好動力電池對電網削峰填谷的作用，同時也可以提高動力電池的使用效率。
三是加快安全相關標準和法規的制定。近年來，動力電池單體以及系統安全防護技術已經取得了較大進展。但是我們要保持清醒的頭腦，需要不斷地提高熱擴散、熱管理技術的要求，加快相關標準的修訂、制訂，同時對于在用車輛要加強和健全定期維護和年檢制度，通過大數據檢測預警，科學評估電池的健康狀況，排除風險隱患。
四是促進退役電池綠色回收和綜合利用，建立規范有序的動力電池回收和綜合利用的市場生態，對環境保護、成本控制、梯次利用、原材料的保障，推動產業可持續發展，具有重要的作用。要加強回收利用的監督管理體系，積極探索創新商業模式，實現動力電池回收的市場化發展。
五是堅持動力電池高水平的開放合作。我們要進一步凝聚動力電池發展的國際共識，強化全球協同與國際化布局，要加強國際政策體系對接和標準法規的協同，共同探索動力電池低碳標準和管理體系的建設，推動碳排放核算的方法，技術數據的互通互認和共享。要強化下一代動力電池的技術創新、智能制造和循環利用環節的全球合作，共同推進動力電池產業鏈的可持續發展。
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