剛剛，新筑股份(002480)披露了2022年年度業(yè)績預告，預計2022年歸母凈利潤虧損超5億元，與上一年同期相比，虧損同比擴大一倍多。
新筑股份披露的《2022 年度業(yè)績預告》顯示，2022年預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為-5.23億元至-5.93億元，比上年同期重組后下降123.77% 至 153.75%。同時，預計扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-5.70億元至-6.40億元，比上年同期重組后下降84.81%至 107.49%。
新筑股份表示，2022 年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為預計虧損 52,250 萬元（約-5.23億元）至 59,250 萬元（約-5.93億元），同比上年重組后增加虧損 28,900.39 萬元（約-2.89億元）至 35,900.39萬元（約-3.59億元），主要原因：一是公司城軌車輛新造業(yè)務訂單不飽和，本年度產(chǎn)能利用率低，且軌道交通業(yè)務產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，毛利率同比下降，同比大幅虧損。二是磁浮相關(guān)研發(fā)項目、試驗線及其配套工程完工結(jié)轉(zhuǎn)至資產(chǎn)，并相應停止利息資本化，使得折舊攤銷、財務費用等費用同比增加。三是 2022 年度計提的資產(chǎn)減值準備金額同比大幅增加，其中：公司磁浮業(yè)務市場推廣不及預期，磁浮業(yè)務資產(chǎn)組出現(xiàn)減值跡象，公司根據(jù)評估機構(gòu)的評估結(jié)果對磁浮業(yè)務資產(chǎn)組計提減值準備19,820.64 萬元（約1.98億元）。
對于磁浮業(yè)務資產(chǎn)組減值損失計提，新筑股份提及，“十三五”期間，由于部分城市對城市軌道交通發(fā)展的客觀規(guī)律認識不足，存在建設規(guī)模過于超前、還本付息資金壓力大等問題，一定程度上加重了地方債務負擔，部分地區(qū)政府或政府融資平臺甚至承擔了較大的債務風險。為促進城市軌道交通規(guī)范有序發(fā)展，國務院辦公廳于2018年6月發(fā)布了《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》（國辦發(fā)[2018]52號），進一步嚴格了建設申報條件、建設規(guī)劃報批和審核程序，以解決部分城市對實際需求和自身實力把握不到位，存在規(guī)劃過度超前、建設規(guī)模過于集中、資金落實不到位等問題。
新筑股份表示，目前，公司重點聚焦成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈及阜陽市場，受潛在目標市場軌道交通建設申報和審批程序影響，首個商業(yè)示范線項目市場拓展不及預期，目前未實現(xiàn)市場突破。基于上述，公司管理層判斷，磁浮業(yè)務資產(chǎn)組在資產(chǎn)負債表日存在減值跡象。
根據(jù)新筑股份同日披露的《關(guān)于2022年度計提資產(chǎn)減值準備的公告》，公司2022年計提各項資產(chǎn)減值準備23,597.17萬元（約2.36億元），將減少2022年度合并凈利潤23,177.48萬元（約2.32億元），減少2022年度歸屬于母公司所有者的凈利潤22,399.56萬元（約2.24億元），減少2022年12月31日歸屬于母公司的所有者權(quán)益22,399.56萬元（約2.24億元）。
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