經濟觀察網 記者 李華清 “軌道上的大灣區”建設又有新進展。
10月19日，廣東省人民政府新聞辦公室官方微信公眾號發布消息，從本月起至年底，深圳市將陸續開通12、14、16號線和6號線支線4條地鐵線路，新增里程128公里，屆時深圳軌道交通運營里程將突破500公里，市民出行將更加便捷。
10月18日，深圳地鐵官網公告，深圳地鐵“兩線三樞紐”完成“三權移交”，“兩線三樞紐”計劃在月底前開通初期運營，開通后將使深圳市地鐵運營里程達到471公里。
所謂“兩線三樞紐”，指的是深圳地鐵14號線、11號線福田-崗廈北區間以及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐；“三權移交”指的則是地鐵建設單位將工程“屬地管理權、調度指揮權和設備使用權”移交給地鐵運營單位，標志著項目從建設階段轉為運營籌備階段。
今年深圳城市軌道交通運營里程增長較快。
據深圳地鐵集團有限公司（以下簡稱“深鐵集團”）在2022年7月發布的2021年年度報告的數據，截至2021年12月31日，深圳市全市地鐵運營里程為419公里，其中深鐵集團負責388公里，港鐵負責31公里，再加上龍華有軌電車的11.7公里，深圳城市軌道交通運營總里程約為431公里，城軌運營里程長度位居全國第六。不過，據騰訊金融科技智庫編制的《國人智慧出行報告》，深圳城軌客流量居全國第四。
城軌運營里程的增長，離不開投資額的增長。深鐵集團2021年年度報告披露，在軌道建設方面，隨著高鐵、城際鐵路、地鐵“三鐵”建設全面鋪開，深鐵集團全年在建總里程達到567公里，全年完成固定資產投資730.4 億元，創歷史新高，較2020年同比增長44%。
2021年，深鐵集團全年籌集資金1074.5億元，其中，申請配置地方政府專項債175.9億元，通過市場化融資898.6億元，市場化融資手段主要包括發行企業債、公司債、中期票據、超短融等債券籌資585億元，銀行貸款313.6億元，籌資主要用于工程項目建設、還本付息及運營開支。
2021年，深鐵集團的營收下滑21.28%，歸母凈利潤下滑73.41%，但深鐵集團2022年的計劃資金需求依然超過了1000億元。
而據深圳特區報的消息，包括前述將在年底前開通的4條地鐵線路在內，深圳市在建的地鐵線路共16條段，約227公里，總投資額2305億元。
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