剛剛，長安汽車(000625)披露了今年1—9月的汽車整車產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，長安汽車無論是產(chǎn)量還是銷量，同比均減少。另外，長安汽車在8月份受限電影響，預計當月產(chǎn)銷目標減量約 10 萬輛。在此背景下，長安汽車能否順利實現(xiàn)去年年度報告計劃的“力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過 245 萬輛”的經(jīng)營目標？盡管長期汽車上下信心滿滿，不過長安汽車的股價反應卻有點“泄氣”，最近兩個月已經(jīng)跌了近40%。
未來三個月產(chǎn)銷月均超25萬輛，能行嗎？
公司回復信心足而股價卻唱反調(diào)
10月10日下午，長安汽車披露了《關(guān)于2022年9月份產(chǎn)、銷快報的自愿性信息披露公告》，顯示，1-9月，長安汽車的產(chǎn)量、銷量分別為1,631,863輛、1,680,740 輛，同比分別減少2.09%、減少2.97%。其中銷量方面，1-9 月，長安汽車銷量 1,680,740 輛，同比減少 2.97%；自主品牌銷量 1,323,045 輛，同比減少 2.01%；自主乘用車銷量951,470 輛，同比增加 2.46%；自主品牌海外銷量 139,406 輛，同比增加 48.06%。
另外，從今年1-8月來看，長安汽車產(chǎn)量、銷量分別為1,409,950輛、1,465,329輛，同比分別減少4.11%，減少5.09%。其中，銷量方面，1-8 月，長安汽車銷量 1,465,329 輛，同比減少 5.09%；自主品牌銷量 1,157,319 輛，同比減少 5.15%；自主乘用車銷量825,942 輛，同比減少 1.48%；自主品牌海外銷量 129,338 輛，同比增加 49.55%。
要知道，長安汽車在今年8月份曾收限電影響。長安汽車在8月31日的投資者關(guān)系活動表中曾表示，8 月以來持續(xù)高溫，公司接到相關(guān)部門通知，為確保電力供應安全有序，保障群眾基本需要，讓電于民，公司在渝基地實施限電停產(chǎn)。受此影響，公司 8 月產(chǎn)銷目標預計減量約 10 萬輛，對當月產(chǎn)銷產(chǎn)生較大影響，對全年目標影響有限。
從上述兩份產(chǎn)銷快報來看，盡管累計的產(chǎn)銷數(shù)量在最新的快報中得以縮小，但同比差距仍存在。另外，需要注意的是，按照前述9月份的產(chǎn)銷快報，即未來三個月，長安汽車需要至少完成產(chǎn)量81.81萬輛、銷量76.93萬輛，月均分別需要完成產(chǎn)量27.27萬輛、銷量25.64萬輛，遠遠超過前面9個月的月均產(chǎn)銷量即月均產(chǎn)量18.13萬輛、月均銷量18.67萬輛。
那么，在此背景下，長安汽車能否完成其在2021年年度報告中規(guī)劃的“公司董事會 2022 年的經(jīng)營目標是：力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過 245 萬輛”全年目標？是否會調(diào)整全年目標？
在9月28日投資者關(guān)系活動記錄表中，長安汽車表示，8月底，公司生產(chǎn)已全面恢復，對9月排產(chǎn)方案進行優(yōu)化，盡最大努力降低相關(guān)影響。公司上下對全年目標的完成保持信心，全力保障全年目標達成。公司仍將堅定不移推進轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展，堅持不懈落實戰(zhàn)略規(guī)劃和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃5.0，強基固本、創(chuàng)新求進、系統(tǒng)重構(gòu)、擔當領(lǐng)行，提升公司治理體系和治理能力，“成長、盈利、創(chuàng)新”三大能力再上新臺階，奮力打造世界級中國汽車品牌。
不過，從二級市場的反饋來看，長安汽車股價卻唱起了“反調(diào)”，兩個月跌近40%。
股價整體持續(xù)下滑，兩個月下跌近40%
投資者紛紛提出質(zhì)疑
從二級市場的反饋來看，最近兩個月，即8月1日至9月30日，長安汽車的股價卻整體下滑。即2022年8月1日，長安汽車當天收盤價為20.1元股；2022年9月30日，長安汽車當天收盤價為12.56元/股，即兩個月整體下滑37.51%。
對此股價，在長安汽車8月31日投資者關(guān)系活動記錄表中，顯示投資者紛紛提出質(zhì)疑。
“為何貴司最近的股價一路下跌？”
“領(lǐng)導好！作為長安鐵粉，一直堅定支持長安汽車做大做強！目前貴公司股票一直跌跌不休，作為中小投資人損失 慘重，請問貴公司對目前的長安市值是否滿意？貴公司如何做市值管理的？”
“股價跌了一個月，中報利好都大跌砸盤，沒有什么要說明的嗎？”
“長安B每股價格才3.8元人民幣，遠遠低于公司每股凈資產(chǎn)，更遠遠低于公司的估值，嚴重拖累了長安A的股價，導致長安汽車的市值一直徘徊不前，也嚴重影響公司的形象。公司應該抓緊時機趁低回購，既能提升公司形象，提升長安股東們的信心，也能讓國有資產(chǎn)保值增值，從而大大提升公司的市值并進而推動長安汽車的銷售。這樣一舉數(shù)得的事，公司管理層怎么無動于衷？哪怕通過中匯富通增持也好啊。請?zhí)嵴堉炜偤痛蠊蓶|重視起來！”
對于下滑的股價，長安汽車回復表示，股價漲跌受宏觀政策、行業(yè)周期、市場情緒等多方面 因素影響，提醒您注意防范二級市場投資風險。公司將圍繞 “客戶導向、堅定改革、創(chuàng)新營銷、極致效率”，全力推進第 三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，堅定不移推進高質(zhì)量發(fā)展，向智 能出行科技公司轉(zhuǎn)型升級。在全力提升經(jīng)營質(zhì)量的同時，公司 也將進一步完善股東回報機制，持續(xù)為股東提供長期、穩(wěn)定和良好的回報。
值得注意的是，在股價下跌前，長安汽車前十大股東之中國兵器裝備集團有限公司、南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責任公司在今年年內(nèi)先后多次減持。
據(jù)巨潮資訊網(wǎng)數(shù)據(jù)，中國兵器裝備集團有限公司分別在今年6月13日、6月28日分別減持了10,399,964股、41,850,000股；南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責任公司分別在3月15日、6月28日分別減持了67,650,000股、20,295,000股，上述被減持股份合計約1.40億股。
（圖片來源：巨潮資訊網(wǎng)、同花順(300033)數(shù)據(jù)）
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