美國新法案強制要求電車制造“本地化” 歐洲不滿意了

美國總統(tǒng)拜登上個月簽署的《降低通脹法案》包括對新購買的電動汽車提供7500美元的稅收抵免，但前提是最終的組裝在北美完成，且至少40%的電池金屬需要在北美開采。

對于該法案中的保護主義元素，歐盟貿(mào)易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯最近稱，歐盟正在檢查其是否違反了世界貿(mào)易組織(WTO)的規(guī)則。

身為歐盟委員會副主席的東布羅夫斯基斯對媒體表示：

“我們對這項《降低通脹法案》中的一些歧視性元素感到擔(dān)憂，這些元素對本地采購、本地生產(chǎn)提出了要求。因此，我們正在評估這是否符合世貿(mào)組織的要求和《政府采購協(xié)議》�！�

美國能源部此前公布了大約30款符合補貼條件的車型清單，但不包括德國和其他歐洲制造商生產(chǎn)的數(shù)十款電動汽車。

在本月初，東布羅夫斯基斯就在一次線上電話會議中告訴美國貿(mào)易代表Katherine Tai，這些規(guī)定可能會歧視正在增加電動汽車產(chǎn)量的歐洲制造商。

歐盟委員會則表示：

“雖然歐盟旨在與美國在氣候行動方面密切合作，但不應(yīng)以歧視性、與WTO不兼容的方式制定綠色政策。”

不只是歐盟，韓國也已經(jīng)表示，它認為美國有利于美國電動汽車和電池制造的規(guī)則是一種“背叛”，并將“積極”考慮向WTO提出申訴。

有關(guān)美國《降低通脹法案》產(chǎn)生的問題，為下一屆歐美貿(mào)易與技術(shù)理事會(TTC)的談判蒙上了一層陰影。歐洲和美國官員計劃在年底前舉行會晤，并在第三次會議上宣布結(jié)果。

但這些問題，尤其是貿(mào)易問題，讓雙方難以在下一次面對面會議上就雙方希望重點關(guān)注的優(yōu)先事項達成一致。

本文編選自“華爾街見聞”，智通財經(jīng)編輯：謝青海。