這幾天，有關新版紅綠燈的話題頻頻登上熱搜，大家紛紛參與其中，當然，吐槽和批評的占了大多數，更有甚者會口吐芬芳。
其實這并非是網絡上就新版紅綠燈首次展開爭論，如果我沒記錯，在2018年前后就曾在有過一波，情況與如今如出一轍，也是備受吐槽。
那么這事到底是怎么突然間又火了起來呢？8月22日，擁有597萬粉絲的大V“江寧婆婆”（他本人的另一個身份是南京江寧區一名民警）在線進行了辟謠，主要分為以下幾個方面：
1、所謂“2022新版紅綠燈”根本不是新規！
編排這個的是純粹的，毫無腦子的，標題黨。這個所謂“2022新版紅綠燈”是依據GB14886-2016實行的。想必有腦子的你看到2016就能猜個大概。沒錯，這個所謂“新國標”是2016年的，2017年開始實施。已經五年了，五年了！
2、既然都五年了，為什么好像那個“復雜的堪比九宮格”的“新版紅綠燈”沒怎么見過呢？
因為這個“復雜的堪比九宮格”的“新版紅綠燈”只是“新國標”中補充的紅綠燈的一種，并不是把大家常用的紅綠燈給廢止了！而且國標中也寫的非常清楚，大家常見的紅綠燈就是圖二的“常規組合”之一，官方定義使用性質為“常用組合”！所以這也是為什么“新國標”都實行五年了你到今天突然看了熱搜“恍然大悟”！
那種“九宮格式”是“特殊組合”的一類，“特殊組合”一共三類，前兩類使用性質為“較少使用”，已經很少見了。
而最復雜的那種“九宮格式”為“極少使用”！
而且這三類特殊組合對使用場景的路面條件要求比較苛刻，使用途徑限定的非常死，比如極少使用的那種：
【極少使用。僅適用于獨立設有左轉專用車道和右轉專用車道、需全天24小時對左轉、直行和右轉進行多相位控制的路口，同時應設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈，確保方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權不沖突。】
看到沒。另外兩種也是“較少使用”的限制條件非常苛刻。
這幾類紅綠燈南京已經用了好幾年了，我不信有開車人沒見過。你作為開車人非要說自己沒見過，要么是你車開的少，要么只能說明這種紅綠燈對你的開車沒有什么影響，你都感覺不到。而且作為開車人，我個人覺得這種紅綠燈是指示清晰非常好用的，對于大路口的通行效率提升有序是很有用的。
你們不要被什么亂七八糟的解讀給搞蒙了，這種紅綠燈非常好理解，就一個原則：見到紅燈就停！搞那么復雜的解讀做題呢。
這條博文得到了很多人的響應，微博CEO王高飛“來去之間”在轉發時特意加上了“微博辟謠”的Tag。
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