“有些事，現在不做，就一輩子也不會做了。”大學即將畢業的明相，只身一人騎上腳踏車，逆著季風的方向，開始了一次環島旅行。騎行了7天，阿明到達了終點。這里，將是他人生下一段旅程的起點。
這個故事，來自臺灣地區的電影《練習曲》，又名《單車環島日志》。
單車環島騎行，被當地年輕人視為一種“成人禮”。騎行文化，在寶島早已普及。世界各地為騎行愛好者所熟知的捷安特，便來自臺灣地區的上市公司巨大集團。
如今，單車騎行文化席卷大陸。
2022年5月9日，成都繞城天府綠道上的騎行者。圖片來源：每經記者 張建 攝
“只要發一條有關騎行的朋友圈，就有好多朋友來問：哪里有騎行的群能進？”
生活在北京的騎行愛好者高隆向《每日經濟新聞》記者感嘆，“今年騎行的人特別多！”
誰也沒有預料到，幾十年默默無聞的代步工具，突然就和這個夏天的天氣一樣，火了。一股騎行熱潮正來勢洶洶。
想要參與騎行運動，公路車必不可少。可是，不少騎行愛好者在各個社交平臺表達著“一車難求”的苦悶，“疫情后買車簡直一車難求！等了3個多月！”
據北青報報道，“5·20”大促期間，淘寶上自行車銷量的增長一度超過了50%。“兒童自行車、公路自行車、折疊自行車的銷量比較突出，騎行服也有很好的增長。可以看出，騎行不僅是一種交通方式，更多的人開始熱愛騎行運動，將騎行運動納入到日常生活中。”淘寶相關負責人表示。
與此同時，騎行的風靡也讓周邊配套產品的銷量水漲船高。在小紅書上搜索“騎行”，相關筆記超過101萬篇——人們分享騎行裝備、穿搭以及各城市的熱門騎行路線。
圖片來源：小紅書截圖
此次“騎行熱”爆發的導火索其實埋藏已久。曾擔任自行車技師的熊貓（化名）告訴《每日經濟新聞》記者，實際上，從2019年起，他就發現自行車的銷售量開始出現爆發式增長，消費群體也從原本的“老年騎行團”向青壯年群體過渡。
已經習慣在四個輪子上出行的現代人，突然涌向了騎行的“賽道”，并演變為一種生活新時尚，自行車行業能否因此火起來？這樣的熱度又能持續多久？會是曇花一現嗎？
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