“斷航了兩年，終于等到中英直飛了！”8月10日，留學生盧西轉發了英國駐華使館宣布恢復中英兩國直航的消息。
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英國駐華使館8月10日宣布，英國交通部（Department for Transport）和中國民航局已經正式達成共識，恢復中英之間雙向直航客運服務。中國政府在新冠疫情期間實行的中英直航禁令將告結束。
據悉，初期的客運服務將由中國的航空公司提供，英國航司的航線恢復工作仍在進行中。
近日，國內三大航司國航、東航、南航也陸續宣布恢復中英直飛航線。其中，8月9日中國國航(601111)宣布，從2022年8月11日起恢復北京首都-倫敦希斯羅直飛航班；東航恢復執行2022年8月12日、8月19日上海浦東-倫敦希斯羅MU551客運國際航班；南航宣布自8月17日起，每周三將執行廣州白云-倫敦希斯羅航班。
不過，據時代財經了解，目前國內航司基本只恢復了從中國到英國的單向航班，回程航班則暫未有公開銷售信息，僅有部分內部售票渠道（即乘客需提前在航司網站預約登記飛行需求，預約時飛行時間尚未確定，等候時間在數日到數月不等）。盧西則表示，希望能夠盡快恢復從英國直飛中國的平價航班。
國際航班客流量攀升，三大航復航中英航線
今年6月，民航局運輸司司長梁楠公開表示，民航局正在與部分國家商談逐步、穩妥增加定期國際客運航班，當月赴華國際航班熔斷規則放松，隨后國際航班客運量開始出現小幅度增長。
航旅縱橫提供的數據顯示，7月單月，中國出入境客流量持續攀升，國內航司的出入境國際航班旅客量約15萬人次，環比上月增長近29%。
進入8月，截至8月10日，國內航司的國際航線實際執行日均客運航班量為92架次，日均旅客運輸量為5300人次左右，日均旅客運輸量較7月日均上漲約9.5%。
而最新公布的熔斷政策，或將帶來國際航班客運量的進一步攀升。
8月7日，民航局官網宣布自當日起對國際定期客運航班熔斷措施進行優化調整。調整后的熔斷措施為：對確診旅客人數達到5例的航空公司單一入境航班，當確診旅客占比達到該航班入境旅客人數4%時，暫停運行1周；當確診旅客占比達到該航班入境旅客人數8%時，暫停運行2周。熔斷的航班量不得調整用于其他航線。對比上一版的熔斷政策，可以發現熔斷周期減半，且熔斷門檻也相應降低。
有民航從業人員對時代財經表示，此次熔斷政策4.0版本是2020年6月熔斷政策誕生以來調整力度最大的一次，“類似當周起立刻停飛4周的熔斷措施已經看不見了。”
“新熔斷機制會在一定程度上穩定國際定期航班座位的供給，進而方便我國與境外國家和地區的必要人員往來，對民航業將起到積極作用。”中國民航高質量發展研究中心專家綦琦對時代財經說道。不過其提及，國際航線目前仍處于供不應求狀態。
在出入境周轉整體加快的大背景下，中英直飛航班迎來恢復。
除了英國駐華使館宣布恢復直飛，8月9日起，國航、東航、南航等航空公司先后宣布中英復航。其中，國航將從8月11日起，恢復北京首都機場-倫敦希斯羅的每周四航班；從8月13日恢復上海浦東-倫敦希斯羅的每周六航班。
此外，東航恢復執行2022年8月12日、8月19日上海浦東-倫敦希斯羅MU551客運國際航班；南航宣布自8月17日起，每周三將執行廣州白云-倫敦希斯羅航班；首都航空亦在8月11日宣布青島—倫敦航線也將于8月19日重新啟航。
而票價基本在10000元起步，如國航北京-倫敦8月11日的經濟艙價格為12280元；東航上海-倫敦8月12日的經濟艙價格為13077元。目前，國航、東航、南航的相關中英航線已經可以在航司官網上預訂。
截至8月11日14點，去哪兒平臺上8月10日中英直航航班的搜索量較前一日（8月9日）漲幅近1倍，機票預訂量較前一日漲幅達32%。
據時代財經采訪若干購買機票的旅客獲悉，目前旅客購買中英直飛機票的難度并不算大，基本都有余票可以預訂。
有回國機票售價3.8萬，留學生仍在觀望
準備前往英國攻讀研究生的王馨就表示，在8月11日上午其準備購票，雖然一開始用南航app刷不出票和無法支付，但最后切換電腦購買時十分順利地完成了購票。據悉，其購買的是9月21日廣州-倫敦希斯羅的航班，含稅經濟艙票價在17000元左右。
國際機票代理商宋林同樣表示，其所在公司目前中英直飛搶票訂單并不是太多，只有十余個；包括一些臨近日期如8月13日的機票都比較好搶。
“現在大家呼吁比較多的是英中直飛航班，目前美國、加拿大等國家基本都有回國的直飛機票，但是中英一直沒有恢復直航，這部分留學生、外派企業員工回國的需求比較大。”宋林稱。
據悉，目前復航初期，各大航司官網可售的中英航班均是單向出國航班，回國航段均暫不承運旅客。
不過，宋林則透露，國航確認開通的倫敦-上海、倫敦-北京的直飛航班已經進航線系統，計劃的航線日期約為每周一班，跨度為9月17日-10月15日，不過暫不對外開放售票渠道。“在國航官網是搜不到CA850的航班信息的，只對之前預約申請過的人開放。”
盧西今年7月份在國航app上登記了自己的名字與護照號，在8月11日起收到了倫敦希斯羅-北京首都及上海浦東的航線購票短信通知，稱根據預約申請記錄已為其開放3小時優先購票通道，經濟艙為26300元、公務艙則為80020元。
考慮到現有航班出行日期以及票價問題，盧西則表示先不進行購票。“現在的機票價格還是太貴了，再等等吧！”
另據時代財經了解，就在8月11日首都航空也開放了倫敦希斯羅-青島膠東航班的內部售票渠道，有部分提前預約登記過的英國留學生/務工人員已經收到了相關短信或電話，不過光是經濟艙的票價便高達38000元起。
盧西向時代財經表示，2019年其購買的上海-倫敦往返機票不到7000元，但從2020年，單程費用已經飛漲到17000元左右；中英斷航之后，這兩年單程中轉機票費用基本在20000元-30000元，甚至一度炒到了70000元-80000元。
“如今一張直飛機票是以前的十倍左右。”盧西稱。
而另一位機票代理商周海則表示，在復航初期直飛價格較高的情況下，從香港轉機入境應該還是預算有限的回國人群的主要選擇。“香港航線穩定、沒有熔斷政策，而且現在入境防疫政策也放松了，酒店隔離成本就下降了。”
8月8日，香港特區行政長官李家超宣布，自8月12日起，中國臺灣及海外抵港人士的酒店檢疫期由7天調整為3天酒店檢疫加4天居家醫學監測。
周海表示，現在香港隔離酒店三天的費用大概在3000元；且由于中英復航等原因，最近一些歐洲線的中轉航線價格已出現下降。
“很多不急著回國的人都在觀望，因為現在復航的航司航線都少，等英國的英國航空、維珍航空都復航，航班增多，價格肯定也會下來。”周海預估，今年10月之后的中英回國機票應該能在20000元以內，“不過肯定沒辦法和2019年以前比了。”
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