日前，據車評人@袁啟聰微博消息，有網友投稿稱，雷克薩斯LM發生意外，遇到好心人全力營救，無奈全車所有門都無法打開，最后全車焚毀，人員傷亡未知。
圖片來源：新浪微博
7月29日，雷克薩斯中國相關負責人接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“目前，我們也從網絡上關注到了相關消息，并且已經跟當地的經銷商取得了聯系，當地的經銷商也在與交管部門跟進這個事情，具體情況要以最終的調查結果為準。”
同日，貴港市公安局交通警察支隊發布交通事故情況通報稱，7月28日中午12時許，G7212泉南高速12支線北海往柳州方向143km+200m（貴港市港南區東津鎮棉塘村路段），發生一起單方交通事故，致1人死亡2人受傷。
圖片來源：貴港交警資訊官微
經初步調查：朱某某駕駛桂A號牌小型普通客車與該路段的道路中間波形護欄、限高架水泥墩發生碰撞，造成車上乘客陳某某死亡、彭某某受輕微傷，朱某某受輕微傷。目前事故原因正在進一步調查中。
據袁啟聰介紹，他所發布的視頻由其粉絲提供，目前他所掌握的情況也就是上述警方通報的內容。
針對這一事故，網友們一方面對救人的師傅們大力稱贊；另一方面，事故發生時車門無法打開這一問題也成為網友議論的焦點。有網友評論稱，“這門開不開屬實是不應該……”
“一般來講，車輛發生碰撞事故后，車門鎖是會自動打開的。像這種情況，有可能是車門碰撞變形后，把車鎖開啟的位置卡住了。”7月29日，山東泰魯相關技術負責人接受記者采訪時表示。
官網信息顯示，LM是雷克薩斯旗下旗艦級MPV，共推出LM 300h七座雋永版和LM 300h四座御世版兩款車型，售價區間為116.60萬和146.60萬元。
不少網友稱，雷克薩斯LM“加價”銷售幾乎是常態，落地價格已經超過200萬元。
根據公開數據，2022年1~6月，雷克薩斯LM累計上險量為2013輛，與去年同期相比下滑了8.17%。
今年以來，雷克薩斯在華銷量正持續承壓。公開數據顯示，2022年1~6月，雷克薩斯在華累計上險量為8.65萬輛，同比下滑29.7%。作為雷克薩斯最走量的車型，今年上半年，雷克薩斯ES累計上險量約為4.44萬輛，同比下滑25.28%。
實際上，在2021年，雷克薩斯在華銷量已現頹勢。官方數據顯示，2021年，雷克薩斯在國內共交付新車約22.61萬輛，雖然實現了1.1%的增長，但相比2020年11%的同比增幅，增速已大幅放緩。
不僅如此，今年4月底，豐田汽車（中國）投資有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年5月11日起召回部分雷克薩斯汽車，涉及生產日期在2021年3月31日至2022年3月17日的部分進口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽車，共計6832輛。
據悉，本次召回范圍內車輛由于多功能顯示屏系統內部控制程序不當，當實施換擋操作或車輛行駛時，多功能顯示屏的畫面可能存在不能正常切換的情況，此時顯示屏上會保持之前播放的視頻畫面，可能會分散駕駛員的注意力，存在安全隱患。
圖片來源：國家市場監督管理總局官網
同時，上述召回還涉及生產日期在2021年3月31日至2022年1月28日的部分進口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽車，共計2589輛。召回原因則是部分車輛由于焊接設備程序設定不當，導致車身上用以固定左/右前減震器的前翼子板擋泥板分總成內部可能存在漏焊，在這種狀態下持續使用車輛時，焊點周邊可能產生裂痕，極端情況下會對車輛行駛穩定性產生影響，存在安全隱患。
銷量承壓的同時，雷克薩斯也在向電動化轉型。按照計劃，預計到2030年，雷克薩斯將實現旗下所有車型均提供純電動版本的全方位產品陣容，在中國、北美、歐洲實現100%純電動車型銷售，達到全球銷量100萬臺的目標。據悉，2022年是雷克薩斯的電氣化元年，除全新純電產品，其還將在HEV和PHEV領域持續發力。
封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖
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