從“鮮有問津者”，到市場滲透率達到21.6%，新能源汽車逐漸走進人們的生活。通過走訪市場不難發現，市售新能源汽車多為SUV或小型轎車，B級轎車的選擇十分有限。
事實上，對于B級車市場,歷來就有“兵家必爭”之說，然而在新能源領域，SUV車型卻成為各大車企的“橋頭堡”，小型轎車又因小巧靈便的外形與高性價比收獲一批擁躉。伴隨著新能源汽車市場的持續繁榮，車企逐漸擴大產品布局，一批新能源B級車迎來上新。
其中，增程、純電、氫電“三電齊發”，長安深藍SL03實現多領域突破；CTB技術加持，比亞迪(002594)海豹“集大成之作”；基于MEB平臺打造，大眾ID. AERO革新而來。強大陣容之下，鮮有競爭者的特斯拉Model 3還能否“穩坐釣魚臺”？
“三電齊發” 長安深藍SL03實現多領域突破
7月25日，長安深藍SL03于云端正式上市，共推出純電版、增程版、氫電版三種能源形式、4款配置版本的車型，售價區間16.89萬-69.99萬元。長安深藍SL03基于EPA1全電數字平臺打造，作為新品牌的開篇之作，在智能、續航、三電等多領域實現突破。
長安深藍SL03
長安深藍SL03整車線條簡明流暢，極具運動氣息，內飾在保持簡潔的同時，又多重科技賦能。據介紹，長安深藍SL03為用戶打造了多感官、全場景的智能座艙，是全球最早搭載8核高算力超強車機芯片1.2.1基線及安卓11操作系統的量產車型。
續航方面，在CLTC工況下，純電版提供515公里和705公里兩個版本。其中515公里續航版最高功率可達190千瓦以上。此外，在CLTC工況下，長安深藍SL03增程版擁有超1200公里綜合續航以及超200公里的純電續航。而長安深藍SL03氫電版車型滿氫滿電續航里程可達730公里。
作為“自主三強”之一，長安汽車(000625)在乘用車領域一直“拔得頭籌”，然而從銷量結構來看，其在新能源領域的發展卻并不出彩。伴隨著我國新能源(600617)汽車市場爆發，以及“潛力股”比亞迪的全面發力，長安汽車后勁不足開始凸顯。在剛剛過去的6月，長安銷售新能源汽車18268輛，作為對比，比亞迪新能源汽車銷量已經達到了133762輛。
值得慶幸的是，長安汽車近年來已開始主動變革，加速追趕差距。去年11月，長安發布高端品牌——阿維塔。新品牌由長安聯合華為、寧德時代(300750)共同打造,定位高端智能電動汽車。如今，伴隨著長安深藍SL03的到來，長安汽車正式吹響反擊戰的號角。
CTB技術加持 比亞迪海豹突襲
7月29日，比亞迪海豹即將迎來正式上市。新車已于今年5月開啟預售，共推出4款車型，補貼后預售價21.28萬-28.98萬元。比亞迪海豹基于比亞迪e平臺3.0打造，是繼海豚之后，比亞迪海洋網旗下海洋生物系列的第二款純電動轎車，CLTC續航里程分別為550公里、650公里、700公里。
比亞迪海豹
據悉，海豹是首款搭載CTB技術的e平臺3.0車型。得益于CTB的技術優勢，海豹性能表現優異，其麋鹿測試通過車速83.5公里/小時，單移線測試通過車速133公里/小時，最大橫向穩定加速度1.05g。海豹造型低趴，風阻低至0.219。更大的布置空間，讓海豹得以采用前異步電機+后同步電機的四驅動力架構，海豹四驅版的零百加速快至3.8秒。
同時，海豹四驅版的百公里能耗低至12.7千瓦時，兼顧性能和能耗的多重考量。此外，海豹全系標配主動進氣格柵AGS，將低溫熱泵系統的余熱利用效率提升20%。
“作為首款搭載CTB技術的e平臺3.0車型，海豹是比亞迪在電動車先進技術領域的集大成之作，”比亞迪海洋網銷售事業部總經理張卓表示，“是我們對下一代電動車的實踐探索和在產品上的實現。”
今年以來，比亞迪一路高歌猛進，在宣布停止燃油汽車的整車生產之后更是接連實現銷量突破。今年上半年，比亞迪共銷售新能源汽車638157輛，強勢領跑細分市場。值得一提的是，比亞迪與特斯拉之間的較量也一直為人津津樂道，而此次上市的海豹更是被看做特斯拉Model 3的強勁競爭者。
MEB平臺打造 大眾ID. AERO革新而來
日前，大眾ID. AERO概念車在中國開啟全球首秀，向用戶預先展示了大眾汽車即將推出的首款面向全球的純電動轎車。作為大眾汽車的未來旗艦車型，ID. AERO是基于模塊化電驅動平臺（MEB）生產的高端產品。
大眾ID. AERO概念車
大眾ID. AERO的前臉設計大膽且引人注目，大眾汽車的經典標識位于整車中間；來到車身側面，ID. AERO更符合空氣動力學設計，車身所占的比例更大，車頂更為扁平，并且具備轎跑車式的流暢線條，在保持豪華轎車氣質的同時，也更顯年輕化；得益于MEB平臺對電動出行潛力的充分釋放，ID. AERO可以提供高達620公里（WLTP）的長續航里程。
大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“目標高銷量的中型轎車市場，ID. AERO采用了革新而時尚的設計，專注空氣動力學的同時也可以提供寬敞的車內空間，中國市場量產版本車型將于2023年下半年上市，為用戶提供更多購車選擇。”
伴隨著國內新能源汽車市場的高速增長，大眾汽車正加快電動化步伐。自首款ID.車型進入中國市場，大眾已在中國市場投放了5款ID.家族車型，銷量也不斷攀升。數據顯示，今年上半年，ID.家族交付新車超過5.97萬輛，其中6月交付1.76萬輛，創下單月銷量的歷史新高。（中國經濟網記者 張懿）
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