由中鐵大橋局集團承建，徐工設備參建的孟加拉國帕德瑪大橋，歷經8年建設，于2022年6月25日正式建成通車，孟加拉國總理哈西娜為通車儀式剪彩。該橋為公鐵兩用橋，主橋長6.15公里，采用雙層鋼桁梁結構，上層為四車道公路，下層是單線鐵路。這座孟加拉國人民心中的“夢想之橋”，成為了中國建設與中國裝備協同出海，共助“一帶一路”沿線國基礎設施建設的合作典范，更為中孟友誼的發展譜寫了新的篇章。
帕德瑪河是孟加拉國境內主要河流之一，自西向東將孟加拉國中西部地區一分為二，湍急的河水阻隔了兩岸交通。作為連接中國與東南亞泛亞鐵路的重要通道之一，雖全長僅6150米，卻是全球地質最特殊、基礎施工最難的橋梁之一。徐工設備自進駐項目以來，一直奮戰在一線，助力夢想開花結果，讓天塹變坦途。施工期間，徐工與項目承建方中鐵大橋局集團通力協作，先后有徐工汽車起重機、履帶起重機、壓路機、混凝土設備等100多臺總價值上億元的成套化設備，全程見證并參與了孟加拉國這一歷史性工程從無到有的跨越。徐工產品馬力強勁、技術穩定、連續作業能力強，也備受項目承建方的好評與贊譽。據估算，大橋通車后可推動孟加拉GDP增長1.5%左右，造福孟加拉超過一半的人口。
帕德瑪河水流湍急，連接線兩側施工區經過常年沖刷，河床均為淤泥和粉砂，極其松軟，一下雨就變成了“泥塘”，給施工造成了極大困難。數臺徐工55噸級汽車起重機和XGC150履帶起重機、XGC180履帶起重機在凹凸難行的泥水面穩穩“扎根”，機動靈活，回轉平穩，性能強悍，儼然雷厲風行的“特種兵”，極高的工作效率切實保障了鐵路連接線配套工程吊裝進度。
2019年3月，此時距離風力可達13級以上的孟加拉颮線風頻發期不到2個月，在鐵路連接線項目一分部，12個混凝土礦物儲料罐，每個高20多米，重達10噸，徐工服務工程師用檢測扳手逐個檢查上萬個螺栓是否緊固，憑借如履薄冰的嚴謹態度，日夜奮戰終于趕在颮線風來臨之前，讓9臺套徐工HZS180攪拌站全部順利通過CSC（工程咨詢單位）的嚴苛驗收，并成為整個項目全線體量最大、每小時砼生產能力最大的攪拌站。
2021年，疫情肆虐之下，徐工RP953攤鋪機、XD123雙鋼輪壓路機、XP163輪胎壓路機悉數出動，奏響了大橋通車前最后的成套化施工交響曲。值得一提的是，橋上路面攤鋪項目所使用的攤鋪機、雙鋼輪、單鋼輪和輪胎壓路機全部為徐工產品。50cm超厚攤鋪一次成型，攤鋪穩定、密實度高，大料斗和強勁發動機動力使得施工效率提高50%，贏得了施工方孟加拉PDL公司、總包方中鐵大橋局，以及由韓國專家牽頭，包括美國、荷蘭、法國等多國專家組成的國際監理團隊的一致好評。
此外還有挖機、平地機、高空作業平臺……徐工設備的高質量作業成為了當地關注的焦點，孟加拉國家電視臺對該項目中徐工的出色表現進行了多次報道。這一超級工程得以順利推進，同時也凝聚著徐工服務團隊的履職盡責。項目攻堅階段正值孟加拉疫情封鎖，公共交通停滯，徐工累計派出服務人員近20人次晝夜駐扎，為項目順利推進保駕護航。
如今，一橋飛架南北，天塹變通途。帕德瑪河兩岸的居民，原本數小時的過河時間將縮短至10分鐘，居民千百年來靠擺渡往來的歷史將徹底結束。承載孟加拉國人民千年夢想的帕德瑪大橋，不僅緊密連接中孟兩國人民的心，更記錄了中國制造、中國裝備和每一個為之奮斗的徐工人，攜手共建世界美好家園的青春歲月與無限榮光。
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