當下，汽車行業正經歷“電動化、智能化、無人化、網聯化”的變革，汽車電動化、智能化成為全球共識。中信證券指出，智能汽車時代來臨，持續看好智能汽車在整車制造、智能駕駛產業鏈中的投資機遇。伴隨著智能汽車滲透率的快速提升，智能駕駛領域中的感知系統、決策系統、高精度定位、智能座艙、汽車軟件、車聯網等領域將迎來新的投資機遇。
作為光學賽道的資深玩家，歐菲光緊抓智能汽車發展機遇，自2015年起開始布局，目前已取得20余家國內車企的一級供應商資質。依托在光學光電領域的技術優勢，公司深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學鏡頭、攝像頭為基礎，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產品，豐富產品矩陣布局。
資料顯示，歐菲光車載攝像頭產品，2M前視三目，8M前視雙目即將量產；3M和8M周視后視攝像頭已量產；1M和2.5M環視攝像頭均已量產；帶加熱功能的2M電子外后視鏡攝像頭已量產；艙內DMS和OMS攝像頭，1M和2M均已量產，5M正在研發；車載ToF產品，具有VGA分辨率的車載ToF模組已實現首發規模量產。另外，事件驅動相機模組也在緊密開發中。
同時，歐菲光推出感知系統解決方案，包括前視8M雙目攝像頭模組，5顆周視后視8M攝像頭，4顆環視3M攝像頭，1顆DMSToF攝像頭，1顆前向數字式4D毫米波雷達，5顆多模式角環繞雷達，1組純固態激光雷達組合，為實現智能汽車更高階段的自動駕駛提供助力。
據悉，歐菲光的產品已在多款車型上應用。高解析8MP攝像頭產品已獲得多家終端客戶青睞，持續導入多項車型應用與開發；艙內攝像頭于2022年3月在問界M5車型上實現量產；環視系統已配套長安CS75Plus等眾多車型，市場份額居行業領先地位；泊車系統自2019年4月首發量產，至今已有十多個車型在研和量產；車載COB工藝攝像頭已在部分車型實現量產。
歐菲光表示，公司車載業務的核心競爭力是提供系統級解決方案的能力。公司立足于先進傳感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發自動泊車系統，周視系統，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網關的車身域控制器，儀表中控，HUD等系統級產品，具有實現跨域融合的能力。
前半場的電動化滲透率不斷提升，后半場的智能化也拾級而上。各國政策在推動智能化浪潮，消費者也呼喚更好的智能化體驗。特斯拉已經成為全球標桿，蘋果、華為、小米等科技企業也在入場，新勢力、傳統車企都在破局，智能化的生態更為豐富和多元。歐菲光預計，未來五年智能汽車行業將進入黃金發展時期，公司將把智能汽車業務作為重點開拓的業務領域，從研發、市場銷售、生產等全方位加大資源配置，力爭實現到2025年智能汽車業務收入規模行業領先。
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