在復工復產加快推進，汽車產業供應鏈逐步暢通，減免車輛購置稅等政策刺激汽車消費利好因素推動下，5月汽車市場快速回暖，汽車產銷呈現明顯恢復性增長。日前，中國汽車工業協會發布的最新統計顯示，5月汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%，降幅比4月分別收窄40.4%和35.0%。
其中，乘用車生產率先走出下降通道，產量同比小幅增長，消費在回升。5月乘用車產銷分別完成170.1萬輛和162.3萬輛，環比分別增長70.8%和68.2%，產量同比增長5.2%，銷量同比下降1.4%，銷售降幅收窄42%，整體產銷已接近正常水平。
新能源汽車依舊延續高增長態勢。5月新能源汽車產銷分別為46.6萬輛和44.7萬輛，同比分別增長113.9%和105.2%；新能源汽車市場占有率達24%，其中乘用車為26.3%。1至5月，新能源汽車產銷分別為207.1萬輛和200.3萬輛，同比分別增長114.2%和111.2%。按照月度變動規律，全年產銷有望超過500萬輛。
對于未來的車市，中國汽車工業協會表示，隨著一系列保經濟增長政策的出臺，利好效應逐步釋放，正常經濟秩序快速恢復，業內主要公司正在全力搶抓二季度最后1個月的重要窗口期，在穩定二季度產銷形勢的同時，力保全年預期。尤其是進入6月份后，購置稅減半等政策開始發力，預計6月汽車的產銷形勢將繼續好轉。
隨著汽車市場銷售的持續好轉，汽車廠商的生產效率將進一步提速，驅動零部件需求共振，為此汽車相關產業鏈企業將充分受益，迎來新一輪快速增長期，或將迎來量價齊升發展機遇。
深耕智能汽車賽道多年的歐菲光，在2015年通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內整車廠商的Tier 1供應商，目前已取得20余家國內汽車廠商的供貨商資質，并積極進行國外汽車廠商的供應商資質認證。2018年，公司收購富士天津鏡頭工廠，進一步加強在車載鏡頭方面的布局，推動智能汽車業務發展。
歐菲光依托在光學光電領域的技術優勢，智能汽車業務聚焦智能駕駛、車身電子和智能中控三大類產品線，以光學鏡頭、攝像頭為基礎，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產品，豐富產品矩陣布局。
在車載攝像頭產品上，歐菲光多款產品已量產或即將量產。其中，2M前視三目，8M前視雙目即將量產；3M和8M周視后視攝像頭已量產；1M和2.5M環視攝像頭均已量產；帶加熱功能的2M電子外后視鏡攝像頭已量產；艙內DMS和OMS攝像頭，1M和2M均已量產，5M正在研發；車載ToF產品，具有VGA分辨率的車載ToF模組已實現首發規模量產。
在毫米波雷達方面，歐菲光發布了新一代短距毫米波雷達（77GHz），并且基于該毫米波雷達重點推出倒車輔助系統(PAS)、艙內活體檢測系統、自動泊車(APA)/代客泊車(AVP)等各類場景的解決方案；中距、長距和4D等毫米波雷達產品也將推出，以滿足更高級別自動駕駛系統和傳感器需求。此外，歐菲光還正在研發純固態激光雷達，內部沒有任何的旋轉結構，可以最大程度保障激光雷達的安全性、可靠性等，預計今年將會有小批量的出貨。
歐菲光還推出感知系統解決方案，包括前視8M雙目攝像頭模組，5顆周視后視8M攝像頭，4顆環視3M攝像頭，1顆DMS ToF攝像頭，1顆前向數字式4D毫米波雷達，5顆多模式角環繞雷達，1組純固態激光雷達組合，為實現智能汽車更高階段的自動駕駛提供助力。
歐菲光車載業務的核心競爭力是提供系統級解決方案的能力。公司立足于先進傳感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發自動泊車系統，周視系統，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網關的車身域控制器，儀表中控，HUD等系統級產品。具有未來走向跨域融合的實現能力。
歐菲光表示，公司積極順應新時代市場經濟的發展趨勢，按照市場和客戶的需求為客戶提供產品與服務。目前公司智能汽車領域產品可應用于各能源類型的汽車。公司預計，未來五年智能汽車行業將進入黃金發展時期，公司將把智能汽車業務作為重點開拓的業務領域，從研發、市場銷售、生產等全方位加大資源配置，力爭實現到2025年智能汽車業務收入規模行業領先。
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