導讀：政策之外，車企各出“奇招”，通過推出特供現車、疊加優惠等促銷手段爭搶潛在消費者，甚至“自掏腰包”，全免購置稅。
“國家出臺這么多優惠政策，接下來應該會比上半年好多了。盡管政策剛剛開始實施，但市場的確是開始回暖了，端午節這兩天，店里的客流量也比原來多了不少。”6月5日，端午小長假的最后一天，北京一家領克4S店銷售人員對21世紀經濟報道記者表示。
受疫情防控需要，店內工作人員到崗率只有30%，盡管已經臨近中午，但講解車型、安排試駕，店內人員十分忙碌。在離領克不遠的一汽-大眾4S店內，銷售人員同樣繁忙，甚至需要同時接待多個看車的消費者。
“來看車的不少。”一汽-大眾4S店銷售人員對21世紀經濟報道記者表示，“600億購置稅減半政策加上端午小長假，這兩天平均每天能有10個訂單，今天上午來看車的就不下20撥，比上個月情況要好太多。”
不僅僅是領克和一汽-大眾，記者在走訪多家4S店后發現，端午期間北京各4S店出現進店量和訂單量激增現象。
當然，這與國家出臺的一攬子刺激汽車消費政策密切相關。
5月31日，財政部、稅務總局發布了《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，這就意味著此前國常會上決定的階段性減征部分乘用車購置稅600億元政策正式落地。
公告中明確了對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，將減半征收車輛購置稅。
除了燃油車購置稅減半政策，為加快新能源汽車普及和老舊車輛淘汰更新，6月2日，北京市人民政府印發關于《北京市統籌疫情防控和穩定經濟增長的實施方案》的通知，對2022年底前對報廢或轉出本市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，在本市汽車銷售企業購買新能源乘用新車，并在本市上牌的個人消費者給予不超過1萬元/臺補貼。
政策之外，車企各出“奇招”，通過推出特供現車、疊加優惠等促銷手段爭搶潛在消費者，甚至“自掏腰包”，為消費者全免購置稅。
國家政策和車企優惠共同作用下，端午假期的北京汽車市場也迎來一波小高潮。
燃油車企加碼優惠
值得注意的是，為進一步刺激消費市場，在600億購置稅減免公告發布當天，便有多家車企決定在購置稅減半的基礎之上，進一步減免購置稅。據21世紀經濟報道記者不完全統計，目前已有包括自主品牌、合資品牌和豪華品牌在內的近40家車企發布了購置稅減免、置換補貼等優惠政策。
值得注意的是，“單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車”的普適性，包括沃爾沃、英菲尼迪、奧迪在內的豪華品牌也對旗下部分車型推出了優惠政策。
“目前多款豪華品牌車型的優惠力度都不低。雖然部分車型官方指導價超過了30萬元，但為了讓消費者能夠享受購置稅減半政策，店內優惠最高能達8萬-10萬元。”一家沃爾沃4S店銷售人員告訴記者。
購買奧迪Q2L/Q3、A3/A4L等車型將可享受購置稅減半的優惠政策；而購買英菲尼迪QX50和Q50L車型，至高可享購置稅全免并贈送一年保險，或者30%首付、36期0利率的金融貸款服務。
在受益面方面，此次政策優惠對象明確為單車不含稅價格不超過30萬元的乘用車，重點鼓勵大眾消費。
“目前領克全系車型購置稅減半的政策，廠家對外宣傳是購置稅全免，也就是說，在國家減免50%購置稅后，廠家再給消費者一部分補貼。”上述領克4S店銷售人員給記者算了一筆賬，“以領克02燃油版為例，購置稅正常是一萬二到一萬三，國家免一半，廠家再補貼一半，這一半會直接優惠到車價里，另外醫生、教師、公務員、軍人還有3000元的優惠，這么做的目的也是為了吸引消費者，彌補今年前五個月銷量上的損失。”
中國汽車流通協會統計數據顯示，1-4月份乘用車零售的銷量只有595.7萬輛，同比下降11.9%。其中4月份乘用車的銷量僅有104.2萬輛，同比下降了35.5%，連續11個月出現下滑。流通協會預計，5月銷量也只有130萬輛左右，同比下降20%以上。
“去年上半年我們店平均每個月能有60個訂單，今年到現在就只有去年一半銷量；隔壁哈弗，去年上半年每個月銷量120多輛，今年也只有五六十輛；附近的合資品牌，一汽-大眾、豐田、本田、雪佛蘭、東風日產也都不太好，基本都是腰斬，疫情影響是一方面，客戶置換新車的也少。”上述領克4S店銷售人員對記者表示，“國家出臺這么多優惠政策，接下來應該會比上半年好多了。”
據測算，本次600億購置稅減半政策將覆蓋乘用車市場90%以上的車型，全面包含了自主、合資企業以及部分豪華品牌，除了促進增量市場的首購需求，也可以促進存量市場的消費升級。
“本次減稅政策發布于疫情好轉的階段，時機準確，措施有力，預計可以有效刺激消費，提振汽車市場，改變當前供需雙弱的市場環境，為重壓下的汽車市場注入一針強心劑，救行業于水火。”中國汽車流通協會副秘書長王都在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，“此次購置稅優惠等一系列政策的實施，預計使國內乘用車市場增量達到百萬級，年度銷量同比可以由負轉正。”
新能源車企“爭搶”指標
在燃油車企加碼優惠搶奪消費者之外，新能源車企也摩拳擦掌爭搶新獲指標的消費者和換購群體。
5月26日，2022年北京市小客車指標配置結果出爐，其中新能源指標額度為7萬個，包括家庭新能源指標44520個、個人新能源指標19080個，以及單位和營運指標。
隨著新增指標的出爐，新能源汽車市場也逐漸活躍。
在記者走訪的藍色港灣、三里屯等多個商圈的主流新能源品牌銷售門店，多數門店都因為新能源指標的釋放而客流有所提升，不少銷售人員表示，未來三個月是提升銷量的關鍵時期。
在廣汽埃安店中，雖然在售車型沒有任何優惠，但并不影響消費者進店購車。店內一面電子屏實時顯示已經銷售的車型，包括AION Splus在內的多款熱銷車型已經售罄。
不過，為了吸引持標待購的消費者，包括蔚來、小鵬等在內的造車新勢力和一汽-大眾在內的傳統車企都開始了搶單模式，一些品牌或門店通過提前調集現車爭奪新能源指標用戶。
在一家小鵬授權經銷商店中，此前需要等待兩個月周期的小鵬P5，目前店內已有部分現車。
此外，小鵬汽車還針對北京持標用戶推出了“京鵬3.0計劃”，即日起至6月30日前付定金的客戶，最高可獲得置換補貼1.8萬元，首次中標消費者可以享受限時5000元定金翻倍政策，以及額外享受首年2000度小鵬免費超充電量，根據車系不同，6月30日前部分車型可享受3000元至1萬元的購車權益禮包。此外，對于首次中標消費者進店試駕，還贈送500元京東卡。
蔚來汽車則為消費者準備了NIO LIFE零食大禮包作為試駕禮，購車可獲贈價值5000元的精品套裝。
一汽-大眾旗下新能源品牌ID.系列則通過高額優惠來吸引消費者。
“以ID. 4CROZZ為例，目前廠家現金優惠兩萬元，我們店里再補貼一萬五。”上述一汽-大眾4S店銷售人員對記者表示，廠家針對ID新能源推出很多的客戶權益，對比行業還是很有優勢的。
“未來三個月是銷售的關鍵期，預計店里銷量會增加30%-50%。”上述銷售人員表示，“現在主要的問題是ID. 4CROZZ的產能跟不上，提車需要兩個月左右。”
不過，由于北京目前疫情防控還未完全解除，為了方便用戶看車，與小鵬、蔚來等造車新勢力一樣，一汽-大眾也提供網上預約、上門試駕等服務。
當然，除了首購人群之外，不少新能源車企也把目光放在了換購群體之上。
6月2日，北京市人民政府印發關于《北京市統籌疫情防控和穩定經濟增長的實施方案》的通知，對2022年底前對報廢或轉出本市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，在本市汽車銷售企業購買新能源乘用新車，并在本市上牌的個人消費者給予不超過1萬元/臺補貼。
政策出臺后，蔚來就通過官方直播，在線講解換購新能源汽車的優勢；比亞迪(002594)店內的銷售人員則直接表示，只要換購比亞迪新能源汽車，可以為消費者提供后續車輛外遷等服務。
“北京穩經濟45條中針對新能源汽車的政策，一方面，利好已進入置換期的新能源車主；另一方面，也能拉動燃油車主置換新能源汽車，提高北京地區新能源汽車的普及。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。
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