日前，深圳某小區內的一則車位糾紛視頻引發網絡熱議。視頻中，疑似被占車位的女車主不僅與另一位當事人大打出手，還在現場稱“把我的賓利開過來，堵上它。我家有50臺賓利不用！”
圖片來源：時間視頻相關報道截圖
據了解，視頻中的事件發生在深圳市福田區寶能公館小區停車場。糾紛源于開發商將住宅區的公共停車位使用權贈送給公寓區業主作為“專用停車位”，引起了住宅區業主不滿。
相比車位糾紛事件本身，視頻中當事雙方的“豪車座駕”或許更受到網友關注。有疑似現場照片顯示，該女車主的確擁有一輛黑色賓利添越，其基礎款車型的官方指導價為269.9萬~313.6萬元，落地價格均超過300萬元。
圖片來源：現場照片
而另一當事車主同樣“身價不菲”，疑似現場照片顯示，該車主除“占車位”的一輛黑色路虎攬勝行政版車型外，還擁有一輛勞斯萊斯幻影車型，官方指導價為790萬~920萬元。
圖片來源：現場照片
此外，視頻中，女車主還曾叫來一輛黑色豐田埃爾法前來“堵車”。雖然豐田并非超豪華品牌，但埃爾法的終端售價也已超過100萬元。目前豐田埃爾法仍采用進口方式銷售，官方指導價為83.9萬~92萬元。北京某經銷商工作人員告訴《每日經濟新聞》記者，其店內埃爾法車型一直供不應求，單月到店量約1輛左右，提車仍需現金加價29萬元左右。
有網友表示：“貧窮限制了我的想象力，50臺賓利，想我都不敢想。”
目前，中國已成為幾大超豪華品牌最為重要的市場之一。據記者不完全統計，包括賓利、蘭博基尼、保時捷等在內的超豪華品牌均在2021年在華取得銷量佳績。其中，2021年賓利在華年銷量同比大漲40%，占全球銷量的27.5%，中國成為賓利全球最大單一市場；保時捷2021年在華銷量同比上漲8%，中國市場已連續第七年成為保時捷全球最大的單一市場；蘭博基尼去年在華銷量同比增幅高達55%。
圖片來源：勞斯萊斯汽車官方微博
在此背景下，賓利、勞斯萊斯等超豪華品牌仍在持續加碼國內市場。在2022粵港澳大灣區車展上，賓利帶來了新添越長軸距版Azure系列車型的亞洲首發。同時，專為中國客戶個性化定制的20周年專屬車型，也將于2022年限量發售。而在2021年4月，勞斯萊斯也為其全球限量僅20輛的車型——幻影“天魄”典藏版車型帶至中國首發。
事實上，從車主特征來看，國內年輕人與女性消費者正成為超豪華品牌的新晉消費力量。勞斯萊斯大中華區總經理李龍曾在接受媒體采訪時表示，2020年勞斯萊斯中國車主平均年齡為39歲，而在2015年，這一數字約為47歲。并且，20歲以下的勞斯萊斯中國車主占到了20%，女性車主比例也從過去僅占比5%增加到20%。
另據保時捷公布的數據，其中國用戶的平均年齡為35歲左右，且女性用戶占比達到50%。作為對比，保時捷在德國的車主平均年齡是52歲，女性用戶占比只有30%。賓利汽車主席兼首席執行官艾德恩·霍馬克也在接受媒體采訪時表示，中國的消費者不僅是賓利全球消費者中最年輕的，女性客戶也是最多的。
圖片來源：每經記者 董天意 攝（資料圖）
“女性賓利車主在中國的占比超過全球平均水平的兩倍，達到了20%。”艾德恩·霍馬克稱，這個數字甚至不算準確，因為據調查，即便是男士購車，后期駕駛的仍然是妻子居多。而在選擇車型方面，添越是中國女性客戶青睞的車型之一。
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