5月20日，蔚來在新加坡證券交易所（下稱：新交所）主板正式掛牌，股票代碼為“NIO”。此舉標志著，蔚來正式成為全球首家三地上市的汽車企業，以及首個在美國、中國香港、新加坡上市的中國企業。
上市當日，蔚來還宣布，將與新加坡本地科研機構展開深度合作，設立人工智能和自動駕駛研發中心。此舉將幫助蔚來形成中國（北京、上海）、美國（圣何塞）、歐洲和新加坡四地智能研發中心布局，進一步完善全球研發與業務發展。
記者獲悉，蔚來將借助新加坡的國際經濟與科技中心的優勢，與新加坡本地科研機構展開深度合作，在新加坡建立人工智能與自動駕駛研發中心，進一步完善蔚來的全球研發與業務布局。
依托全球化布局，蔚來堅持「三電」即電機、電控、電池，「三智」即座艙、輔助駕駛、數字網關等核心技術的自主研發，截至2022年4月底，申請中及已授權專利總數超過4800項。蔚來建立了包含感知算法、地圖定位、控制策略和底層系統在內的全棧自動駕駛技術能力。蔚來超感系統Aquila配備了33個高性能感知硬件，其中包括7個800萬像素高清攝像頭、4個高感光環視攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個高精度定位單元、1個車路協同感知和1個增強主駕感知，每秒可產生8GB圖像數據。蔚來超算平臺Adam配備四顆英偉達NVIDIA Drive Orin芯片，算力高達1016TOPS，是迄今為止最強大的量產移動計算平臺。
在持續的技術創新加持下，蔚來在智能電動汽車領域的車型推新方面占據顯著優勢，包括ET7等新車型，均顯示出高智能基因和高端市場競爭力。
另一方面，蔚來在換電技術領域的引領地位也尤為凸顯。蔚來換電站相關專利超過1400多項，并累計參與國家換電標準編制超20項。2021年4月15日，蔚來和中石化合作推出蔚來首個第二代換電站，也是全球首個量產實現車輛自動泊入的換電站。2021年5月12日，工信部與能源局共同宣布，計劃于2021年下半年在全國各地相繼開展新能源車換電模式應用試點，同時11月我國實施換電領域的首個國家標準。目前，國家電網、寧德時代以及吉利、比亞迪等約10家產業鏈企業相繼布局換電市場。蔚來是第一家、也是目前唯一一家做大規模2C換電的品牌，并引導了行業發展趨勢。
作為高端智能電動車企，蔚來一直重視技術創新，堅持正向自主研發、堅持高額高效投入。2021 年研發投入超41億元，預計2022年研發投入同比增長超1倍，研發人員擴充至9000人，主要投放在長期技術、上市新車型、全球市場車型適配領域，尤其是全棧自動駕駛、動力電池等關鍵領域。
通過持續創新助推企業全面發展，提高了市場競爭力，從而帶來蔚來綜合經營情況的提升。2021年蔚來營業收入為361.36億元,較2020年的162.57億元增長122.27%。2021年全年,蔚來汽車的整車毛利率達到20.1%,2020年則為12.7%。截至2022年2月28日，蔚來可調用的流動資金來源包括現金及現金等價物118.291億元、短期投資377.804億元，及未提取的信貸額度307.579億元，合計803.674億元。
對于蔚來在三地資本市場的布局，大行機構也是給予認可。大和資本市場五星分析師Kelvin Lau看好蔚來新加坡上市的戰略機遇，并重申對蔚來的"買入(1)"評級。他認為，新交所上市將有助于改善蔚來交易流動性，緩解市場關切的美股“預摘牌”風險。同時，長遠來看，還有助于未來的業務擴張及人才招聘工作。
花旗此前也曾在研報表示，蔚來同時在美國、中國香港、新加坡上市，可以拓寬未來的融資平臺，與亞洲投資者建立更深入的聯系，打造品牌資產。
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