5月7日晚，華為攜手北汽藍(lán)谷旗下的北汽極狐在北京舉行了阿爾法S全新HI版上市發(fā)布會(huì)。作為“Huawei Inside”首款智能純電轎車，極狐阿爾法S·HI版正式上市發(fā)布，共推出2款車型，售價(jià)分別為39.79萬元和42.99萬元。
這款新車是首款采用華為HI全棧智能汽車解決方案的智能電動(dòng)車，配備了34個(gè)高感知硬件，包括3個(gè)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，具備400TOPS超強(qiáng)算力，可以滿足城市全場景自動(dòng)駕駛，同時(shí)實(shí)現(xiàn)代客泊車+遠(yuǎn)程召喚等功能。
目前，華為已構(gòu)建了七大智能汽車解決方案、30多款智能汽車零部件，與華為合作“共同為車企造好車”的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)超過300家，幫助汽車產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。
隨著汽車智能化的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛市場迎來高速增長期。《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，我國自動(dòng)駕駛汽車滲透率達(dá)到 80%，其中 L2 和 L3 的滲透率達(dá)到 25%。
其中，作為高級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS技術(shù)中感知層的重要決策方案之一，車載攝像頭是自動(dòng)駕駛汽車不可或缺的傳感器。目前，智能駕駛程度在不斷提升，對于車載攝像頭的需求逐步從后視向側(cè)視、環(huán)視、前視、內(nèi)視多個(gè)方位拓展。
有報(bào)告顯示，汽車單車搭載攝像頭數(shù)量將會(huì)從1～2顆增長到10到20顆，L1/2級車主要安裝倒車或環(huán)視攝像頭，數(shù)量大概是3-5顆；L3級還會(huì)安裝前視攝像頭，總數(shù)量大約是8顆；L4/5級基本會(huì)囊括各種類型的攝像頭，數(shù)量將會(huì)達(dá)到10-20顆。
Allied Market Research數(shù)據(jù)預(yù)測，全球車載攝像頭市場規(guī)模將有望于2025年達(dá)到241億美元。未來幾年，車載攝像頭的市場需求量將會(huì)持續(xù)爆發(fā)，迎來飛速發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)如歐菲光等將明顯受益。
歐菲光深耕智能汽車多年，車載攝像頭是其布局智能汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)，在產(chǎn)品技術(shù)上不斷創(chuàng)新突破，市場表現(xiàn)不俗。
據(jù)悉，歐菲光環(huán)視3M車載鏡頭已經(jīng)在2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。和市場上主流環(huán)視車載鏡頭相比，技術(shù)更前沿。目前主流環(huán)視車載鏡頭為120萬像素，而歐菲光環(huán)視3M車載鏡頭的光學(xué)成像系統(tǒng)通過合理設(shè)置，同時(shí)具有超廣角（200°）和高像素（3MP）的優(yōu)點(diǎn)，其3MP帶來2.5倍高分辨率，形成更清晰的成像效果，更遠(yuǎn)的探測距離，已經(jīng)更大的FOV視場角。
這款環(huán)視3M車載鏡頭使用玻塑混合結(jié)構(gòu)，在極限環(huán)境（高溫、低溫、抗震、防水）下，解析力表現(xiàn)更穩(wěn)定。
值得一提的是，歐菲光800萬像素的ADAS前視高清攝像頭也即將量產(chǎn)面世，還將推出基于800萬像素高清攝像頭打造的前視三目攝像頭總成，滿足“遠(yuǎn)、中、近”三種距離的視覺感知。
在第五屆高工智能汽車年會(huì)暨年度金球獎(jiǎng)評選頒獎(jiǎng)典禮上，歐菲車聯(lián)榮獲“2021年度智能駕駛細(xì)分市場（攝像頭模組）領(lǐng)軍供應(yīng)商”；據(jù)潮電智庫統(tǒng)計(jì)分析，歐菲車聯(lián)陸軒全球車載攝像頭10強(qiáng)廠商。
作為自動(dòng)駕駛中另一種核心傳感器，歐菲光在毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等領(lǐng)域也早有布局。
歐菲光發(fā)布了新一代短距毫米波雷達(dá)（77GHz），技術(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，已應(yīng)用在APA和AVP功能上；中距、長距和4D等毫米波雷達(dá)產(chǎn)品也將推出，以滿足更高級別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和傳感器需求。
此外，歐菲光還正在研發(fā)純固態(tài)激光雷達(dá)，內(nèi)部沒有任何的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，可以最大程度保障激光雷達(dá)的安全性、可靠性等，預(yù)計(jì)今年將會(huì)有小批量的出貨。
整體來看，歐菲光深度布局自動(dòng)駕駛、車身電子和儀表中控，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局，成為全棧式智能駕駛解決方案的供應(yīng)商，并取得較為亮眼的成績。歐菲光2021業(yè)績報(bào)告顯示，公司智能汽車類產(chǎn)品營業(yè)收入10.25億元，同比增長32.02%。
未來，歐菲光繼續(xù)將智能汽車業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)開拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從研發(fā)、市場銷售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置，力爭實(shí)現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。可以預(yù)見，隨著智能汽車業(yè)務(wù)潛能的持續(xù)釋放，歐菲光的前景值得期待。
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