經濟觀察網記者 王帥國 高飛昌 在上海汽車產業因新冠肺炎疫情防控而處于停產與復工復產的焦灼之際，廣州的汽車產業也遇到了不小的壓力。
據中國新聞網報道，從4月21日舉行的廣州市工信局線上媒體通氣會了解到，由于疫情、原材料價格上漲等對廣州汽車工業生產產生明顯影響，廣汽本田、廣汽豐田、東風日產等主要整車生產企業出現部分產線停產、半停產。
據了解，此前東風日產方面已確認因零部件供應不足而停產。從4月13日起，東風日產廣州花都工廠的部分生產線開始停產，而一線、二線及三線從14日至19日全部停產，本月20日復工。對于暫時停產原因，東風日產相關負責人稱：“因為上海疫情，周邊的物流都無法正常安排，對我們的生產計劃造成比較大的影響。”
東風日產在全國各地擁有多家工廠，其中包括廣州花都工廠、襄陽工廠、鄭州工廠、大連工廠等等，整車年生產能力達136萬輛。其中廣州花都工廠是東風日產規模最大的生產基地，年生產量達60萬輛。
在廣州，主要整車企業除了東風日產之外，還包括廣汽集團(601238)旗下多家整車企業，包括廣汽乘用車、廣汽埃安、廣汽豐田、廣汽本田等，這些企業的總產能約200萬輛。此外，還有小鵬汽車、寶能汽車等新造車企業。
廣州是目前全國整車產能第一的城市，相關整車企業停產將對全國汽車產業大盤帶來較大的影響。根據廣州市統計局發布經濟數據顯示，2021年，廣州汽車年產量近300萬輛，連續三年位居全國之首；新能源汽車類商品零售額同比增長1.3倍，比2019年增長2倍。
4月22日，經濟觀察網記者向廣汽集團方面進行求證，該集團一名負責人表示，21日參加了上述通氣會，并作了“廣汽集團生產經營受疫情影響情況及應對舉措”的報告。
在報告中，廣汽集團表示，進入3月份以來，上海、江蘇、浙江以及廣東等地相繼出現本土感染病例，導致多家零部件供應商停工停產、銷售門店暫停營業，給廣汽集團及旗下投資企業的生產經營帶來了極大挑戰。
對此，廣汽豐田的一位人士向經濟觀察網記者表示，我司（目前）正常生產，有部分生產線調整。廣汽本田截止發稿前尚未作出回應。
據悉，為應對當前的形勢，廣汽集團在全力做好疫情防控和經濟社會發展“雙統籌”方面，主要采取了七點應對措施，其中包括：在省市成立保供應鏈穩定專班的基礎上，集團及各投資企業同步成立保供穩供工作小組，專人專崗推進工作；建立各主機廠保供穩供小組動態報送機制，每日滾動報送并更新停工停產的零部件企業清單，根據供應緊急程度進行分級；持續懇請政府部門協調疫情地區零部件供應，包括推動尚未復工復產的供應商列入復工復產白名單，協調供應商回復物流供應等。
其中一個措施引人關注，廣汽集團表示，將持續推進零部件替代方案，其計劃通過快速開模、物料替代、轉移生產、引入新供應商配合生產等方式減少風險。
數據顯示，廣汽集團一季度實現汽車產銷59.8萬輛和60.8萬輛，同比分別增長25.0%和22.5%。2022年，廣汽集團將挑戰全年產銷增長15%（銷量約246萬輛）的目標。
最新評論