4月2日晚間，上港集團(600018)在其信息媒體平臺“上港家園”就有關上海港嚴重擁堵的消息作出回應。
針對“在上海港等待裝卸的船舶數量已飆升至300多艘”的相關報道，上港集團明確表示，上述不實言論和附圖已給客戶和業界人士帶來不必要的擔憂，并稱“上港集團嚴防疫情，碼頭生產經營如常，集裝箱船未見擁堵”。
“根據上港集團內部數據監測，目前上海港作業平穩有序，上海港的靠泊效率大幅優于2021年的整體水平。自3月28日以來，上海港集裝箱船平均等泊時間小于24小時，平均等泊船舶小于10艘次。”上港集團在回應中強調，當前，除受極端惡劣天氣影響外，全港各生產單位保持24小時正常運作。
上港集團進一步表示，受本輪疫情影響，一些內外貿企業在安排貨物進出口岸時遇到了新的困難和突發情況，上港集團第一時間啟動應急預案，克服重重壓力和困難，全力保障供應鏈、物流鏈穩定、暢通。
另據“浦東觀察”報道，洋山港海事局于3月27日晚連夜增派了備勤值班力量，從上海各個地方趕赴工作場所，充分滿足封控期間24小時工作制的輪班要求。
據洋山港海事局船舶交通管理中心數據，在浦東封控期間，洋山深水港安全進出國際航行集裝箱船舶95艘次，平均每日約24艘次，國內航行內支線集裝箱船舶164艘次，平均每日41艘次，略高于今年前三個月的日均數據，船舶進出港安全有序。
而在公路運輸方面，則受到了上海分區分批封控影響。3月28日凌晨，一浦東貨代公司經理在朋友圈寫道：“從晚上8:30到今日零點，客戶各工廠都在搶運輸、搶庫存、搶箱子，不計成本搶到一車是一車……”
《每日經濟新聞》記者從一家位于浦西的外貿公司了解到，3月27日晚間，浦西地區已經訂完艙的企業，因隧橋無法通行而陷入困境。直到3月29日早上6點，持有特別通行證的綠碼集卡車輛和人員才被予以放行，這段時期進入港區的路段出現過擁堵。目前，進入海運港區的集卡車輛是正常運行的，但供應空運的貨車基本停運，只有快遞空運公司車輛可以辦理特別通行證進出空港。
4月1日晚間，有關上述特別通行證，再發新規。
據“上港集團生產運營微平臺”最新發布的通知，自4月2日零時起，離滬人員除須持有48小時內核酸陰性證明外，還須提供24小時內抗原檢測陰性證明（如能提供24小時內核酸陰性證明，則無須提供抗原檢測陰性證明）。在離滬道路上將開展離滬人員核酸和抗原檢測結果核查。《上港集團防疫通行證》將采集抗原采樣數據，推出新版通行證。
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