日前，北汽藍(lán)谷(600733)發(fā)布2021年報(bào)“成績(jī)單”。北汽藍(lán)谷全年?duì)I收86.97億元，同比增長(zhǎng)64.95%，凈利潤(rùn)-52.44億元，同比減虧12.39億元。透過賬面數(shù)字不難看出，北汽藍(lán)谷的整體經(jīng)營(yíng)情況正持續(xù)向好。
2021年作為極狐第一個(gè)銷量完整年，品牌在市場(chǎng)端和用戶端也顯現(xiàn)出上行跡象。首年實(shí)現(xiàn)銷量6006輛，月均500輛，超過了小鵬、理想上市首年月均銷量數(shù)字。最為難得的是，極狐去年近6000位車主，給極狐產(chǎn)品的評(píng)價(jià)是零差評(píng)，高端豪華品質(zhì)得到用戶認(rèn)可。
極狐，作為剛上市不久的全新品牌，在首個(gè)銷售年做到0：6006差評(píng)率，根本上源于其對(duì)轉(zhuǎn)型高端、品牌向上的不懈堅(jiān)持和對(duì)用戶型企業(yè)理念的深入貫徹。通過對(duì)極狐車主用車生活的窺探以及北汽藍(lán)谷制造、技術(shù)架構(gòu)的解析，我們對(duì)極狐的品質(zhì)煥新路線或許能有更深入的了解與啟發(fā)。
六千車主打call 豪華品質(zhì)通過口碑考驗(yàn)
如果要談極狐的豪華科技體驗(yàn)，極狐阿爾法T車主宋先生最有發(fā)言權(quán)。在極狐APP社群中，首批極狐車主宋先生對(duì)日常使用體驗(yàn)給出了肯定評(píng)價(jià)。
在他看來，極狐阿爾法T車內(nèi)搭載了全球首款20.3英寸4K視網(wǎng)膜大屏，再加上液晶儀表盤和空調(diào)控制屏，座艙內(nèi)已經(jīng)擁有3塊屏幕，視覺體驗(yàn)佳。哈曼Infinity的12揚(yáng)聲器的加入，更帶來了出眾的聽覺享受。
此外，NAPPA真皮座椅的加入，讓車內(nèi)觸感、檔次感驟增。2915mm的長(zhǎng)軸距帶來了寬敞的空間，即便是全家出行自駕游也絲毫不慌。對(duì)于宋先生而言，阿爾法T所帶來的豪華體驗(yàn)，讓全家人都得以盡情品味生活的level up。
極狐的優(yōu)異品質(zhì)當(dāng)然不只有一面，在純電遠(yuǎn)途出行使用體驗(yàn)方面，車主陳杰給出了一份大膽的體驗(yàn)報(bào)告。他做了一件很多人想做卻沒做的事——開著電動(dòng)車自駕去西藏。
作為一款純電動(dòng)豪華智能SUV，極狐阿爾法T在藏區(qū)的表現(xiàn)相當(dāng)可圈可點(diǎn)。憑借194Wh/kg電池能量密度、領(lǐng)先低溫續(xù)航里程及快充技術(shù)、百公里加速4.6秒等眾多技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓其在雪域高原依然有著穩(wěn)定、持久、平順的輸出。
同時(shí)，搭載了國(guó)內(nèi)唯一純電自適應(yīng)全地形四驅(qū)系統(tǒng)，極狐阿爾法T在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脫困能力得到提升。陳杰在16天的旅途中共行駛約一萬(wàn)公里，平均每天六七百公里，無(wú)論何種環(huán)境何種地形，“小狐貍”都做到了輕松駕馭。
先進(jìn)平臺(tái)技術(shù)賦能 高端品質(zhì)源于硬核實(shí)力
匯集了眾多用戶真實(shí)評(píng)價(jià)而產(chǎn)生的好口碑，離不開北汽藍(lán)谷背后默默的技術(shù)賦能。為確保極狐品質(zhì)，北汽藍(lán)谷發(fā)揮自身積累的三電系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，圍繞其進(jìn)行設(shè)計(jì)出能夠打造更高集成度和續(xù)航里程車型的平臺(tái)，即BE21全冗余純電平臺(tái)。該平臺(tái)在關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和電子電氣EE架構(gòu)等部分，融入了北汽藍(lán)谷11年電動(dòng)汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)積累，保證極狐的過硬品質(zhì)基礎(chǔ)。
值得一提的是，由于平臺(tái)所具備的先進(jìn)優(yōu)勢(shì)，海外企業(yè)都對(duì)其產(chǎn)生了濃厚興趣。去年初，該平臺(tái)先后兩次向斯太爾美國(guó)出售相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可，技術(shù)許可費(fèi)累計(jì)超2億元。向海外授權(quán)技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在我國(guó)汽車行業(yè)尚屬首次。它標(biāo)志著北汽藍(lán)谷基于純電平臺(tái)進(jìn)行正向開發(fā)的能力日漸精進(jìn)，成為行業(yè)名副其實(shí)的技術(shù)先行者。
除了自我提升，北汽藍(lán)谷還廣開合作大門，引進(jìn)外部力量對(duì)制造品控環(huán)節(jié)加持賦能。在眾多商業(yè)合作中，與全球知名豪華汽車制造商麥格納的深度合作尤其引人注目。2019年12月雙方建成了北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地，這是麥格納首次在歐洲以外地區(qū)開設(shè)整車制造工廠，也是亞洲首個(gè)麥格納合資高端智造基地。通過全面導(dǎo)入麥格納MAFACT生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理體系，極狐產(chǎn)品出色的品控水平得以保證。
北汽藍(lán)谷旗下極狐品牌目前已上市兩款車型——阿爾法S與阿爾法T，均產(chǎn)自北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地。上鋼下鋁的混合車身，高強(qiáng)鋼籠式框架結(jié)構(gòu)，SPR、FDS機(jī)械連接方式......多項(xiàng)先進(jìn)造車工藝為極狐帶來了行業(yè)領(lǐng)先的品質(zhì)。
憑借在材質(zhì)用料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的優(yōu)異表現(xiàn)，極狐汽車連續(xù)斬獲中國(guó)汽車安全大會(huì)的“中國(guó)十佳車身”和“最佳材料”雙料大獎(jiǎng)，以及CA-CAP測(cè)評(píng)白金等級(jí)證書等多項(xiàng)殊榮，樹立起了“安全、品質(zhì)、豪華”的品牌標(biāo)簽。
從新能源汽車行業(yè)角度來看，2021年才僅僅是極狐的第一個(gè)銷售年，要晚于多數(shù)新勢(shì)力產(chǎn)品。處于品牌建設(shè)初期，卻能迅速占領(lǐng)用戶心智，收獲零差評(píng)的好口碑，其中一個(gè)重要原因就在于極狐對(duì)于高端品質(zhì)的堅(jiān)守。發(fā)揚(yáng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、借力優(yōu)勢(shì)資源，極狐通過不斷“做加法”的方式，在強(qiáng)敵環(huán)伺的市場(chǎng)中堅(jiān)守初心，追求卓越，將成熟、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品呈于用戶面前。
【免責(zé)聲明】本文僅代表合作供稿方觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場(chǎng)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。
最新評(píng)論